¿Por qué la carretera fluvial de casi 2 billones de VND está retrasada?

El proyecto de terraplén y camino de tránsito a lo largo de las dos orillas del río Bao Dinh (ciudad de My Tho, Tien Giang) está retrasado. El contratista deberá solicitar una prórroga de la finalización de la obra hasta finales de 2025.

El 8 de marzo, según el reportero del periódico Giao thong, en el sitio de construcción del proyecto de carreteras de tráfico en ambos lados del río Bao Dinh, a través de la ciudad de My Tho, provincia de Tien Giang, el sitio todavía está desordenado, muchas casas, líneas eléctricas, sistemas de agua domésticos... no han sido desmantelados o reubicados.

El contratista reunió vehículos y materiales en el sitio de construcción, pero no pudo comenzar la construcción debido a que muchas secciones estaban atascadas en el sitio.

Un representante del contratista, Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, dijo que la unidad de construcción en la orilla norte desde la alcantarilla de Bao Dinh hasta el puente Dao Thanh, y en la orilla sur desde la alcantarilla de Bao Dinh hasta el kilómetro 0+860, hasta ahora ha alcanzado más del 51% de progreso.

Sin embargo, debido al problema de los sistemas de electricidad y agua, la entrega del sitio es intermitente y discontinua, lo que dificulta mucho la construcción. Algunas familias tienen disputas de tierras entre sí y quejas sobre los precios, lo que afecta el avance del proyecto.

Ante las dificultades descritas, el contratista ha solicitado ampliar el plazo de ejecución del contrato hasta finales de diciembre de 2025, en lugar de finalizarlo a finales de febrero de 2025.

"Estamos organizando la construcción en algunos tramos que las autoridades locales han cedido para asegurar el progreso, pero en los lugares restantes no se puede construir. Esperamos que las autoridades locales pronto encuentren una solución para ceder el terreno", declaró un representante de la empresa contratista.

El contratista aprovechó la oportunidad para compactar las secciones del sitio entregadas.

Según el Sr. Nguyen Quang Thanh, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de My Tho, Tien Giang, el proyecto tiene 316 casos de hogares, individuos y organizaciones afectados. Todavía hay 39 hogares que no han recibido la indemnización, debido a quejas sobre los precios, y algunos casos están estancados en procedimientos judiciales.

Para acelerar el progreso de la adquisición y limpieza de tierras, los líderes de la ciudad de My Tho dijeron que se reunirán directamente, discutirán y escucharán los deseos de los hogares para ordenar rápidamente a las autoridades locales y agencias especializadas que eliminen los obstáculos.

Muchos hogares no han recibido el dinero ni entregado el terreno, lo que afecta el avance de la construcción del proyecto. En la foto se ve un tramo del terraplén que estaba en construcción pero que se ha interrumpido porque no se ha entregado el terreno.

Según la Sra. Nguyen Thi Thanh Phuong, directora de la Junta de Gestión de Proyectos Civiles e Industriales de la provincia de Tien Giang, el proyecto tiene una inversión total de casi 2 billones de VND. De los cuales, el costo de limpieza del sitio es de aproximadamente 726 mil millones de VND.

El proyecto consta de 5 paquetes, incluidos dos paquetes de construcción divididos en dos segmentos para la construcción de vías de tránsito a lo largo de ambas orillas del río con una longitud total de casi 10 km (casi 7 km en la orilla norte, más de 3 km en la orilla sur).

La Fase 1 está siendo construida por una empresa conjunta formada por Hai Duong Embankment y Rural Development Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company 40. La Fase 2 está siendo construida por TICCO - Thanh Tuan Irrigation Construction Joint Venture. El avance total de los dos paquetes alcanzó casi el 51% del valor de producción.

A pesar de los problemas en el lugar, el contratista sigue trabajando urgentemente para asegurar el progreso.

Sin embargo, la construcción de la fase 1 todavía está estancada, por lo que aunque los contratistas han reunido suficiente maquinaria, materiales y equipos, aún no pueden llevar a cabo la construcción de manera simultánea y sin problemas a lo largo de todo el recorrido.

Por lo tanto, el contratista y el inversor han presentado un documento al Comité Popular Provincial solicitando una política para extender la duración de este paquete de licitación hasta el 31 de diciembre de este año.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tien-giang-vi-sao-duong-ven-song-gan-2000-ty-dong-cham-tien-do-192250307144853368.htm