China está utilizando un sistema de inteligencia artificial para procesar grandes cantidades de datos en tiempo real, lo que ayuda a alertar rápidamente a los equipos de mantenimiento de trenes de alta velocidad.
Trenes de alta velocidad estacionados en la vía, tomados desde arriba. Foto: ximushushu/iStock
China está utilizando un sistema de inteligencia artificial (IA) en Beijing para operar y mantener su red ferroviaria de alta velocidad, informó Interesting Engineering el 12 de marzo.
Con una longitud total de unos 45.000 kilómetros, China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del planeta.
El sistema de IA procesa grandes cantidades de datos en toda China en tiempo real y puede alertar a los equipos de mantenimiento sobre situaciones inusuales en 40 minutos con una tasa de precisión de hasta el 95%.
Liu Daoan, ingeniero senior del centro de pruebas de infraestructura de China State Railway Group, comentó que el sistema funciona de manera efectiva. "El sistema ayuda a los equipos en el sitio a realizar reinspecciones y reparaciones lo más rápido posible", dijo Daoan en un estudio publicado en la revista industrial China Railway.
El ferrocarril de alta velocidad de China es el más rápido del mundo, con velocidades operativas de 350 km/h y se espera que aumente a 400 km/h el próximo año. El país planea continuar expandiendo su red ferroviaria hasta que todas las ciudades con una población de más de 500.000 habitantes estén conectadas.
Gracias a la IA, el número de averías menores en las vías ferroviarias de alta velocidad que operan en China ha disminuido un 80% en el último año. Ninguna de estas líneas tuvo que emitir avisos de desaceleración debido a graves problemas en la vía. Las investigaciones muestran que la amplitud del desplazamiento ferroviario debido a los fuertes vientos también se reduce significativamente gracias a la IA.
La red ferroviaria de Estados Unidos se enfrenta a desafíos predecibles y un mantenimiento inadecuado que genera constantes riesgos de seguridad. En los últimos 50 años, el número promedio de descarrilamientos ha superado los 2.800 por año.
Hace más de una década, países como Alemania y Suiza reconocieron por primera vez el potencial de aplicar la IA a la gestión ferroviaria. Ambos están intentando utilizar la IA para mejorar sus redes ferroviarias. Sin embargo, las redes en estos países son más pequeñas que en China.
Para entrenar sistemas de IA, los científicos chinos tienen que recopilar enormes cantidades de datos sin procesar. Tomaron datos de registros de movimiento del cuerpo del tren, vibración de la vía, valores de forma de onda y registros meteorológicos. Anteriormente, el centro de mantenimiento emitía advertencias una vez por semana. Ahora, gracias a la IA, los informes se publican diariamente.
Thu Thao (Según Interesting Engineering )
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