Räumung der Baustelle
Laut dem Bericht des Provincial Traffic Works Investment Management Board haben die Gemeinden derzeit 63,99/69,4 km der gesamten Strecke an die Baueinheit übergeben, was 92,2 % entspricht. Zum 1. Februar belief sich die Gesamtauszahlung des Projekts auf 1.260,105/4.789,751 Milliarden VND, was etwa 26,3 % des Vertragswerts entspricht. Der Grund hierfür liegt in Problemen bei der Räumung des Geländes, die den Bauablauf der Bauunternehmer erschweren.
Im Baupaket 24 kommt es beim Bau der Brücken auf der Strecke des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) der Deo Ca Group zu Hindernissen im Baufortschritt, da zahlreiche Brückenelemente bei der Räumung stecken bleiben. Obwohl ein Höchstmaß an Personal und Ausrüstung mobilisiert wurde, ist die Übergabe der Baustelle, insbesondere an der Überführung der Nationalstraße 2, noch nicht synchron, was den Umsetzungsplan beeinträchtigt. Der Vorstand und die Beteiligten arbeiten aktiv zusammen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Führungskräfte der Deo Ca Group besichtigten den Fortschritt der Brückenprojekte auf der von der Gruppe errichteten Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.
Laut dem Bericht des Verwaltungsrats des Baupakets 24 mobilisierte das Paket 152 Maschinen und Geräte sowie 230 Beamte, Ingenieure und Arbeiter, um den Bau an den 19/19 übergebenen Brückenpunkten zu organisieren. Die Gesamtproduktion beträgt bisher etwa 174,5/626 Milliarden VND, das entspricht 30,66 % des Plans. Derzeit ist das Konsortium aus Auftragnehmern dabei, Elemente wie Bohrpfähle, Rumpf, Widerlager, Pfeilersockel usw. umzusetzen.
Herr Le Duc Tranh, Vorstandsvorsitzender von Baupaket 24, Deo Ca Group, sagte: „Aktuell, 16 Monate nach Baubeginn, ist die Übergabe der Baustelle noch nicht abgeschlossen, 19/20 Brückenpunkte wurden zur teilweisen oder vollständigen Räumung der Baustelle übergeben und die Überführungsstelle bei Kilometer 54 + 175,83 wurde noch nicht übergeben, was den Umsetzungsplan für wichtige Punkte beeinträchtigt.“ Die unebenen Bodenverhältnisse bereiten viele Schwierigkeiten bei der Anlage von Zufahrtsstraßen, der Koordination von Maschinen und dem Transport von Materialien zur Baustelle. Angesichts dieser Situation hat das Package Management Board direkt mit Subunternehmern zusammengearbeitet, um einen detaillierten Fortschrittsplan zu entwickeln und die Umsetzung voranzutreiben, wöchentliche Fortschrittskontrollen zu organisieren und zeitnahe Lösungen bereitzustellen, um die Einhaltung des vorgeschlagenen Plans sicherzustellen.
In Paket Nr. 21 wird der Bau des Straßenabschnitts von Kilometer 43+00 bis Kilometer 55+00 vom Joint Venture Construction Service and Trade Joint Stock Company 68, Phuc Thanh An Company Limited und Hiep Phu Company Limited übernommen. Derzeit konzentrieren die Bauunternehmer ihre Maschinen und Geräte auf den Bau von Straßenbetten, Entwässerungskanälen und Unterführungen für Wohngebiete an Baustellenstandorten. Die Bauleistung hat bis zum Berichtszeitpunkt nur 158,39/699,53 Milliarden VND erreicht, also etwa 22,6 % des unterzeichneten Vertrags.
Herr Nguyen Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Hiep Phu Company Limited, der direkt für die Bauarbeiten auf der Baustelle verantwortlich ist, erklärte: „Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer hauptsächlich auf den Bau von Gleisunterbauteilen, Entwässerungsarbeiten, Unterführungen … Grundlegende Ausrüstung und Maschinen sind an Standorten mit verfügbaren Baustellen vorhanden.“ Gleichzeitig hat die Einheit auch 44.000 m3 /124.500 m3 Schotter für den Straßenunterbau gesammelt.
Entschlossen, die Räumung des Geländes vor dem 15. März abzuschließen
Herr Nguyen Thien Tuyen, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, bekräftigte: „Um den planmäßigen Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, wird es sehr schwierig sein, das Projekt wie geplant im Jahr 2025 abzuschließen, wenn die Probleme im Zusammenhang mit der Baustellenräumung nicht spätestens vor dem 15. März vollständig gelöst sind und die Baustelle nicht vollständig an die Baueinheiten übergeben wird. Außerdem können die Auftragnehmer das günstige Wetter nicht nutzen, um die Straßenbettungselemente vor der Regenzeit fertigzustellen und mit dem Bau des Fundaments und der Straßenoberfläche fortzufahren. Daher ist der Investor entschlossen, sich mit den Sektoren und Volkskomitees der Bezirke und Städte abzustimmen, um die Schwierigkeiten zu lösen, die Bauunternehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu bündeln und den Bau in drei Schichten und vier Teams durchzuführen, um die langsamen Fortschritte aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes auszugleichen, und ist fest entschlossen, das gesamte Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers im Jahr 2025 abzuschließen.
Derzeit gibt es bei den Räumungsarbeiten des Projektgeländes noch viele Hindernisse und viele Engpässe im Zusammenhang mit 265 Haushalten, die dem Entschädigungsplan und der Entschädigungszahlung nicht zugestimmt haben (4 Haushalte in der Stadt Tuyen Quang, 30 Haushalte in Yen Son, 120 Haushalte in Ham Yen). Aufgrund von Hindernissen, die beim Bau gelöst werden müssen, gibt es Probleme im Zusammenhang mit dem Land der Haushalte, das von Forstunternehmen verwaltet wird, und Land, das mit den Forstpflanzprogrammen 327 und 661 in Zusammenhang steht. Verlegung; Haushalte, deren Entschädigungspläne genehmigt wurden, die aber noch kein Geld erhalten haben. Darüber hinaus gibt es einige Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Herkunft der Erdmaterialien für einige Ausschreibungspakete …
Bei der Inspektion des Baufortschritts des Autobahnprojekts Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Tuyen Quang durch den Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, am Nachmittag des 6. Februar forderte er die Provinz auf, einige Probleme im Zusammenhang mit dem Mangel an Land für den Damm zu lösen. Führen Sie die Verfahren im Zusammenhang mit Anpassungen während der Projektimplementierung durch. Gleichzeitig erfolgt eine komplette Baufeldräumung für nicht realisierte Flächen. Er betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang von großer Bedeutung und ein Schlüsselprojekt für das Land sei. Investoren, Bauunternehmen und lokale Gemeinden müssten daher größere Anstrengungen unternehmen, um die Schwierigkeiten zu überwinden, das günstige Wetter auszunutzen und den Projektfortschritt dringend zu beschleunigen. Anforderungen zur Sicherstellung des Fortschritts sowie zur technischen und Qualitätssicherung.
Mit der Entschlossenheit aller Ebenen, Sektoren und Baueinheiten wird die baldige Fertigstellung der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang eine wichtige Bedeutung für die Verbesserung der interregionalen Konnektivität haben und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Tuyen Quang sowie der nördlichen Bergprovinzen fördern.
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Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/vuot-kho-tren-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-206536.html
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