Räumung der Baustelle
Laut dem Bericht des Provincial Traffic Works Investment Management Board haben die Gemeinden derzeit 63,99 bzw. 69,4 km der Gesamtstrecke an die Baueinheit übergeben, was 92,2 % entspricht. Zum 1. Februar beliefen sich die Gesamtauszahlungen des Projekts auf 1.260.105 bzw. 4.789,751 Milliarden VND und damit auf etwa 26,3 % des Vertragswerts. Der Grund dafür sind Probleme bei der Räumung des Geländes, die zu Schwierigkeiten im Bauprozess der Bauunternehmer führen.
Im Baupaket 24 kommt es beim Bau der Brücken auf der Strecke des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) der Deo Ca Group zu Hindernissen im Baufortschritt, da viele Brückenteile bei der Räumung des Geländes stecken bleiben. Obwohl ein Höchstmaß an Personal und Ausrüstung mobilisiert wurde, ist die Übergabe der Baustelle, insbesondere an der Überführung der Nationalstraße 2, noch nicht synchron, was den Umsetzungsplan beeinträchtigt. Der Vorstand und die Beteiligten arbeiten aktiv zusammen, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Führungskräfte der Deo Ca Group besichtigten den Fortschritt der Brückenprojekte auf der von der Gruppe errichteten Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.
Laut dem Bericht des Verwaltungsrats des Baupakets 24 wurden im Rahmen des Pakets 152 Maschinen und Geräte sowie 230 Beamte, Ingenieure und Arbeiter mobilisiert, um den Bau an den 19/19 übergebenen Brückenpunkten zu organisieren. Die Gesamtproduktion hat bisher etwa 174,5/626 Milliarden VND erreicht, was 30,66 % des Plans entspricht. Derzeit setzt das Konsortium der Auftragnehmer Elemente wie Bohrpfähle, Körper, Widerlager, Pfeilerbasis usw. um.
Herr Le Duc Tranh, Vorstandsvorsitzender des Baupakets 24 der Deo Ca Group, sagte: „Derzeit, 16 Monate nach Baubeginn, ist die Baustellenübergabe noch nicht abgeschlossen, 19/20 Brückenpunkte wurden zur teilweisen oder vollständigen Räumung übergeben, der Überführungsstandort bei Kilometer 54 + 175,83 wurde noch nicht übergeben, was den Umsetzungsplan für wichtige Punkte beeinträchtigt.“ Die unebenen Bodenverhältnisse bereiten große Schwierigkeiten bei der Anlage von Zufahrtsstraßen, der Koordination von Maschinen und dem Transport von Materialien zur Baustelle. Angesichts dieser Situation hat das Package Management Board direkt mit Subunternehmern zusammengearbeitet, um einen detaillierten Fortschrittsplan zu entwickeln und die Umsetzung voranzutreiben, wöchentliche Fortschrittskontrollen zu organisieren und rechtzeitig Lösungen bereitzustellen, um den vorgeschlagenen Plan sicherzustellen.
Im Paket Nr. 21 wird der Bau des Straßenabschnitts von Kilometer 43+00 bis Kilometer 55+00 vom Joint Venture Construction Service and Trade Joint Stock Company 68, Phuc Thanh An Company Limited und Hiep Phu Company Limited durchgeführt. Derzeit konzentrieren die Bauunternehmen ihre Maschinen und Geräte auf den Bau von Straßenbetten, Entwässerungskanälen und Wohnunterführungen an Baustellenstandorten. Die Bauleistung belief sich bis zum Berichtszeitpunkt lediglich auf 158,39 bzw. 699,53 Milliarden VND, was etwa 22,6 % des unterzeichneten Vertrags entspricht.
Herr Nguyen Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Hiep Phu Company Limited und direkt verantwortlich für die Bauarbeiten auf der Baustelle, erklärte: „Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer hauptsächlich auf den Bau von Straßenunterbauteilen, Entwässerungsarbeiten, zivilen Unterführungen … grundlegende Ausrüstung und Maschinen sind an Standorten verfügbar, an denen Baustellen verfügbar sind.“ Gleichzeitig hat die Einheit auch 44.000 m3 bzw. 124.500 m3 Schotter für den Straßenunterbau gesammelt.
Entschlossen, die Räumung des Geländes vor dem 15. März abzuschließen
Herr Nguyen Thien Tuyen, Direktor des Projektmanagementausschusses für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz, bekräftigte: „Um den planmäßigen Fortschritt der Umsetzung sicherzustellen, wird es sehr schwierig sein, das Projekt wie geplant im Jahr 2025 abzuschließen, wenn die Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes nicht spätestens vor dem 15. März vollständig gelöst sind und das gesamte Gelände nicht an die Baueinheiten übergeben wird. Außerdem können die Auftragnehmer das günstige Wetter nicht nutzen, um die Straßenbettteile vor der Regenzeit fertigzustellen und mit dem Bau des Fundaments und der Straßenoberfläche fortzufahren. Der Investor ist daher entschlossen, sich mit den Sektoren und Volkskomitees der Bezirke und Städte abzustimmen, um die Schwierigkeiten zu lösen, die Bauunternehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu bündeln, um den Bau in drei Schichten und vier Teams durchzuführen und so die langsamen Fortschritte aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes auszugleichen, und ist fest entschlossen, das gesamte Projekt im Jahr 2025 gemäß den Anweisungen des Premierministers abzuschließen.
Derzeit sind bei den Räumungsarbeiten des Projektgeländes noch viele Probleme aufgetreten. Es gibt viele Engpässe im Zusammenhang mit 265 Haushalten, die dem Entschädigungsplan und der Entschädigungszahlung nicht zugestimmt haben (Stadt Tuyen Quang 4 Haushalte; Yen Son 30 Haushalte; Ham Yen 120 Haushalte). Aufgrund von Problemen, die im Zusammenhang mit dem Land der Haushalte gelöst werden müssen, das mit dem von Forstunternehmen verwalteten Land in Zusammenhang steht, sowie mit dem Land, das mit den Aufforstungsprogrammen 327 und 661 in Zusammenhang steht, gibt es beim Bau viele Engpässe. Verlegung; Die Entschädigungspläne der Haushalte wurden genehmigt, das Geld ist jedoch noch nicht eingegangen. Darüber hinaus gibt es bei einigen Ausschreibungspaketen Schwierigkeiten hinsichtlich der Herkunft der Erdmaterialien.
Bei der Inspektion des Fortschritts des Autobahnprojekts Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Tuyen Quang durch den Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, am Nachmittag des 6. Februar forderte er die Provinz auf, einige Probleme im Zusammenhang mit dem Mangel an Land für den Damm zu lösen. Führen Sie die Verfahren im Zusammenhang mit Anpassungen während der Projektimplementierung durch. Gleichzeitig erfolgt eine vollständige Baufeldfreimachung für nicht realisierte Flächen. Er betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang von großer Bedeutung und ein Schlüsselprojekt für das Land sei. Investoren, Bauunternehmen und Gemeinden müssten daher größere Anstrengungen unternehmen, um die Schwierigkeiten zu überwinden, das günstige Wetter auszunutzen und den Projektfortschritt dringend zu beschleunigen. Anforderungen zur Sicherstellung des Fortschritts sowie technische und Qualitätssicherung.
Mit der Entschlossenheit aller Ebenen, Sektoren und Baueinheiten wird die baldige Fertigstellung der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang eine wichtige Bedeutung für die Verbesserung der interregionalen Konnektivität haben und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Tuyen Quang sowie der nördlichen Bergprovinzen fördern.
[Anzeige_2]
Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/vuot-kho-tren-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-206536.html
Kommentar (0)