Ende März waren auf der Baustelle des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt Arbeiter, Ingenieure und Maschinen damit beschäftigt, die Pakete zusammenzustellen.
Beobachtungen zufolge mobilisierten die Bauunternehmer ein Maximum an Arbeitern und Maschinen, um den Baufortschritt der Brückenbauteile wie Bohrpfähle, Pfeilerbasen usw. zu beschleunigen. Unterdessen konnte der Straßenabschnitt aufgrund von Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Sand zum Auffüllen des Fundaments (Füllsand) nicht oder nur sehr langsam fertiggestellt werden.
Herr Luong Minh Phuc, Direktor des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsausschuss), sagte, dass für das gesamte Projekt HCM City Ring Road 3 9,3 Millionen Kubikmeter Sand benötigt würden. Im Jahr 2024 benötigt das Projekt etwa 7 Millionen Kubikmeter, allein Ho-Chi-Minh-Stadt benötigt etwa 4,7 Millionen Kubikmeter und fällt in das 2., 3. und 4. Quartal.
Laut Herrn Phuc hat Ho-Chi-Minh-Stadt in der Vergangenheit proaktiv eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die mit den Provinzen in der westlichen Region zusammenarbeitet, um Sandquellen für das Ringstraßen-3-Projekt zu finden. Bisher haben drei Ortschaften, Vinh Long, Ben Tre und Tien Giang, angekündigt, dass 60 Minen in der Region auf ihre Qualität geprüft und in eine spezielle Liste aufgenommen wurden, um für wichtige Projekte liefern zu können.
Insbesondere die Sandminen in Tien Giang können etwa 2 Millionen m3 liefern, während im Fluss Ba Lai (Ben Tre) mehr als 10 Millionen m3 Sand zur Ausbeutung zur Verfügung stehen. Die Provinzen verfolgen außerdem die Politik, diesen Sand für das Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.
Die größte Herausforderung besteht jetzt jedoch darin, die Verfahren abzuschließen, sie für jede Mine festzulegen und einen detaillierten Zeitplan für die frühzeitige Sandlieferung an die Auftragnehmer zu erstellen.
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Die Leiter der Verkehrsbehörde sagten, dass die Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Sand zum Auffüllen die Bauelemente und den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt hätten.
Während der Investor darauf wartet, dass im zweiten Quartal reichlich Sand zur Verfügung steht, arbeitet er mit Bauunternehmern zusammen, um die Arbeiten zu beschleunigen, bei denen nicht auf Sand gewartet werden muss, wie etwa Bohrungen, Pfahlgründungen und Brückenbau.
„Was die parallelen Straßenprojekte betrifft, werden wir weiterhin mit dem Auftragnehmer zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten proaktiv zu lösen, vorübergehende Lösungen zu finden und die Bauarbeiten schrittweise durchzuführen“, informierte Herr Phuc.
Ho-Chi-Minh-Stadt will, dass sechs Provinzen Sand für das Ringstraßen-3-Projekt gemeinsam nutzen
In diesem Zusammenhang hat der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, soeben ein Dokument verschickt, in dem er die Regierungschefs auffordert, die Schwierigkeiten bei der Sandaufschüttung für das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen.
Dementsprechend schlugen die Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt vor, dass der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha den Vorsitz über eine Arbeitssitzung mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie lokalen Behörden übernimmt, um die Sandquellen für den Straßenbau im Rahmen des Projekts abzustimmen.
Das Volkskomitee der Stadt schlug außerdem vor, dass sich die Volkskomitees von sechs Provinzen, darunter Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap und An Giang, auf die Politik einigen, einen Teil der Sandreserven aus den Sandminen der Provinz für den Straßenbau zurückzubehalten und damit das Projekt Ringstraße 3 zu finanzieren.
Gleichzeitig unterstützen die Provinzen auch die Beschleunigung der Verfahren zur Verlängerung, Erteilung von Bergbaulizenzen und Versteigerung von Mineralabbaurechten, um das Projekt im zweiten Quartal 2024 umgehend beliefern zu können.
Bezüglich des Sandmaterials für den Straßendamm, das von den Kommunen für andere Autobahnprojekte (Nord-Süd-Autobahn, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-Autobahn usw.) bereitgestellt werden soll, hat das Volkskomitee der Stadt das Verkehrsministerium um Unterstützung und Prüfung gebeten, um einen Teil des Volumens für das Ringstraßen-3-Projekt auszugleichen und aufzuteilen, und zwar in der Weise, dass die Projekte mit dringenden Fortschritten und Bedarf zuerst das Material bereitstellen. Dadurch soll eine synchrone Umsetzung der Autobahnprojekte in den jeweils entsprechenden Phasen sichergestellt werden.
Die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, deren Bau im Juni 2023 begann, ist 76 km lang und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai und Long An. In Phase eins umfasst das Projekt vier Schnellstraßen und parallele Straßen, die Gesamtinvestition beträgt knapp 75.400 Milliarden VND.
Das Projekt gliedert sich in 8 Teilprojekte, jeder Standort setzt zwei Projekte inklusive Rodung und Neubau um.
Im Februar dieses Jahres erreichte das Volumen des Beltway 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 11 %, durch die Provinz Binh Duong 18 % und durch Long An 25 % des Volumens. Allein das Projekt durch die Provinz Dong Nai hat nur 2 % des Volumens erreicht.
Gemäß den Planungen soll das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Wesentlichen abgeschlossen und Ende 2025 für den Verkehr freigegeben sein. Die gesamte Strecke soll 2026 in Betrieb genommen werden.
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