Unter dem Begriff Sandbox versteht man in der Startup- und Startup-Förderung ein Rahmenwerk aus Mechanismen und Pilotrichtlinien, das es Startups ermöglicht, neue Technologien und neue Geschäftsmodelle in einer praktischen Umgebung zu testen. Ein erfolgreicher Sandbox-Mechanismus wird eine bahnbrechende Ressource für die Entwicklung sein.

Die Zeitung VietNamNet interviewte Dr. Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Phenikaa Research & Technology Institute und Direktor der Phenikaa-X Joint Stock Company, zu diesem Thema.

„Für ein Startup ist es schwierig, alle Ministerien, Ämter und Zweigstellen alleine zu durchlaufen.“

– Die Resolution 57-NQ/TW zu Durchbrüchen in Wissenschaft, Technologie, Innovation und nationaler digitaler Transformation wurde gerade vom Politbüro genehmigt. Was halten Sie von diesem Vorsatz?

Dr. Le Anh Son: Die kreative Startup-Community schätzt diese Lösung sehr. Wir glauben, dass die Ideen der Entschließung einen großen Durchbruch darstellen.

Ehrlich gesagt warten wir aber auch gespannt auf konkrete Anweisungen und Aktionspläne, um die Resolution in die Praxis umzusetzen.

– Auf welche Inhalte freuen Sie sich konkret?

Das erste Problem, das uns beschäftigt, ist die Sandbox. Wir hoffen, dass dieser Testmechanismus nicht mehr durch viele Türen gehen muss, sondern nur durch eine Tür. Jedes Problem, bei dem heute ein Durchbruch erzielt werden soll, betrifft viele Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen. Wenn ein Startup viele Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen durchlaufen muss, ist es schwierig, alle Türen alleine zu passieren.

Worauf wir uns also am meisten freuen, ist eine Tür zum Sandkasten. Sandbox kann der Regierung zum Testen vorgeschlagen werden, ohne dass zu viele Hürden genommen werden müssen. In allen Bereichen der Innovation und Kreativität haben Startups Angst davor, durch zu viele Türen zu gehen und zu viel Zeit in Anspruch zu nehmen, weil sie nicht warten können. Mit der Zeit werden die Möglichkeiten für Durchbrüche versiegen, da andere Länder über eigene, spezifische Mechanismen zum Testen neuer Technologien verfügen. Darüber hinaus hofft man, dass ein offeneres System, das die Denkweise „Wenn du es nicht bewerkstelligen kannst, verbiete es“ überwindet und bei der Erforschung und Umsetzung neuer Geschäftsmodelle Risiken akzeptiert, großen Komfort für Startups schafft.

Zweitens erwartet die Technologiebranche Unterstützung beim Aufbau eines umfassenden Technologie-Ökosystems unter Beteiligung großer, mittlerer und kleiner Unternehmen. Darüber hinaus hofft sie auf einen flexiblen Finanzierungsmechanismus und starke Investitionen in neue Produkte der Zukunft, unabhängig davon, ob sie öffentlich oder privat sind. Alle Länder verfügen über Risikokapitalfonds, in die der Staat investiert. Die Regierung investiert in Startups, die ihrer Meinung nach über das nötige Potenzial verfügen, um Kerntechnologien zu meistern. Allerdings muss ein Gleichgewicht zwischen öffentlichen und privaten Investitionen bestehen.

Dieser Fonds braucht außerdem ein Beraterteam aus Experten vieler Bereiche, um zu bestimmen, welche Startups potenzielle Startups sind, welche Ideen Durchbrüche bedeuten, welche Technologien machbar sind und ins Visier genommen werden sollten und wie der Beirat nach der Investition helfen wird. Darüber hinaus muss es offenere Mechanismen geben. Investitionen sollten nicht kontrolliert werden, damit sich Startups frei entwickeln können. Denn wenn Kontrolle eingeführt wird, geht die Kreativität und Motivation der Startups, neue Dinge auszuprobieren, verloren.

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Dr. Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Phenikaa Research & Technology Institute, Direktor der Phenikaa X Joint Stock Company. Foto: Phenikaa X

- Die Entschließung erwähnt die Rolle großer Unternehmen als führende Innovationstreiber. Welche Rolle werden diese Unternehmen Ihrer Meinung nach bei der Unterstützung dieses Vorhabens spielen?

Wichtig ist ein großes Geschäft oder eine große Richtung. Insbesondere müssen wir unsere Vorteile klar erkennen und den Weltmarkt sorgfältig analysieren, um die wechselnden Trends zu erkennen und zu entscheiden, in welche Bereiche mit Potenzial und hohem Durchbruchspotenzial wir investieren.

Wir können nicht alle Kerntechnologien selbst entwickeln oder dem Beispiel anderer Länder folgen und Dinge tun, die kein Potenzial haben und keinen Wettbewerbsvorteil bieten. Deshalb ist die Orientierung bzw. Führung großer Unternehmen äußerst wichtig.

Insbesondere große Unternehmen müssen dazu verpflichtet werden, in Forschung und Entwicklung zu investieren, mit Start-ups zusammenzuarbeiten und sie zu unterstützen, indem sie Einrichtungen bereitstellen, eine strategische Ausrichtung und Standardisierung übernehmen und eine digitale Infrastruktur und gemeinsame Plattformen aufbauen. Vermeiden Sie Übernahmen, die die Kreativität von Startups zerstören.

Wenn Sie sich beispielsweise auf künstliche Intelligenz konzentrieren, benötigen Sie große KI-Fabriken. Was also sollten der Staat oder große Unternehmen unterstützen? Es könnte sich beispielsweise um die Schaffung eines Serversystems handeln, das von allen Startups genutzt werden kann, und das zugleich eine Möglichkeit darstellt, Startups zu unterstützen. Dafür bedarf es vieler verfahrenstechnischer Durchbrüche, um Startups möglichst schnell und unkompliziert eine Teilnahme zu ermöglichen.

Zweitens: Wenn sich der Staat auf einen Bereich konzentriert und in ein großes Unternehmen investiert hat, muss dieses die Arbeit mit kleineren Unternehmen teilen, um die Ressourcen des ganzen Landes zu mobilisieren. Tatsächlich sind im Technologiebereich viele vietnamesische Unternehmen dazu in der Lage. Die Frage ist nur, ob wir sie akzeptieren oder nicht und ob wir die schwierigen Anfangsphasen akzeptieren oder nicht.

Damit Startups überleben können, sind auch Marktfaktoren erforderlich. Neben der Unterstützung der Produktentwicklung müssen sie weiterhin die Markterkundung unterstützen. Insbesondere kann der Staat für Startups erster Kunde sein und diese von Anfang an beim Marktaufbau begleiten. Hierfür bedarf es dringend der Unterstützung der Regierung.

- Haben Sie darüber hinaus noch weitere Empfehlungen?

Die Regierung muss die Probleme in Zusammenhang mit Investitionsmechanismen, Steuerpolitik und Geschäftsumfeld untersuchen, damit die Unternehmen bei ihren Investitionen stets auf vietnamesische Unternehmen setzen und die Situation vermieden wird, dass Startups, die ausländische Investitionen benötigen, für die Gründung eines Unternehmens in andere Länder wie Singapur umziehen müssen.

Ich hoffe, dass die Regierung dieses Problem untersucht und löst, damit mehr internationale Investoren ins Land kommen können.

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Das selbstfahrende Auto von Phenikaa X. Foto: Phenikaa X

Durchbruch für Tests: „Hoffnung auf eine Buslinie mit selbstfahrenden Autos“

- Stößt Phenikaa-X als sehr starke Innovationseinheit bei seinen Projekten auf Schwierigkeiten?

Phenikaa-X testet viele Technologieprojekte. Mit der Smart Factory handelt es sich bei diesem Projekt nicht länger um einen Versuch, sondern es wurde bereits an FDI-Kunden ausgeliefert. Beispielsweise setzt Samsung in seinen Fabriken Phenikaa-X-Roboter ein. Phenikaa-X testet in einigen Bereichen außerdem mit großen Partnern ein „privates 5G-Netzwerk“, um intelligente Fabriken und intelligente Städte zu schaffen.

Darüber hinaus forscht Phenikaa-X an Drohnen und hat einige KI-Drohnenmodelle entwickelt, insbesondere für die Bewirtschaftung großer Waldgebiete (mithilfe künstlicher Intelligenz). Bei Drohnen sind Testmechanismen unabdingbar. Derzeit leisten Ministerien, Ämter und Zweigstellen große Unterstützung. Phenikaa-X-Produkte wurden in Ha Tinh getestet, das Verteidigungsministerium hat die Tests genehmigt. Allerdings benötigen wir noch viel mehr Unterstützung.

Was das selbstfahrende Auto betrifft, darf Phenikaa-X in einigen abgelegenen Gebieten getestet werden. Wir möchten unbedingt, dass selbstfahrende Autos auf die Straße dürfen, um Tests durchzuführen und Daten zu sammeln, denn Daten sind einer der größten Engpässe bei der Anwendung künstlicher Intelligenz.

- Warum erlauben die Behörden dann nicht, selbstfahrende Autos im Freien zu testen?

Innovation bedeutet, neue, noch nie dagewesene Produkte zur Lösung von Problemen zu schaffen. Manche Innovationsforschung muss oft 5 bis 10 Jahre im Voraus ansetzen, um für die Transformation bereit zu sein. In Bezug auf autonome Fahrzeuge im Allgemeinen und selbstfahrende Autos im Besonderen gibt es derzeit keine spezifischen Gesetze, die die Überprüfung von Fahrzeugen ohne Fahrer regeln.

Wenn Sie es nicht überprüfen lassen können, dürfen Sie nicht auf die Straße gehen und am Verkehr teilnehmen. Mittlerweile konzentrieren sich die wichtigsten Länder der Welt auf die Erforschung autonomer Fahrzeuge und verfügen über eigene Mechanismen für diese Forschung. Selbstfahrende Fahrzeuge nutzen viel künstliche Intelligenz, von der Analyse der Umgebung über die Festlegung der Fahrtroute und das Erkennen von Objekten auf der Straße bis hin zum automatischen Erstellen von Fahrtrouten usw.

In den Industrieländern forschen fast alle großen Unternehmen an selbstfahrenden Autos. Länder wie die USA, Deutschland, Japan und Korea haben Milliarden von Dollar in die Forschung zu selbstfahrenden Autos investiert (in den USA hat der National Automated Highway Fund beispielsweise etwa 650 Millionen USD investiert, um die Entwicklung der Automatisierungstechnologie im Verkehr zu fördern).

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AMR-Roboter in einer Elektronikfabrik. Foto: Phenikaa X

Darüber hinaus werden auch große Unternehmen wie Tesla, Waymo und Toyota durch öffentliche und private Forschungsgelder unterstützt. Darüber hinaus schaffen sie flexible und schnelle Rechtsrahmen. So erteilen etwa die Bundesstaaten Kalifornien, Nevada und Michigan bereits seit 2015 Testgenehmigungen, Großbritannien drängt auf ein Gesetz für automatisierte Fahrzeuge, um die Einführung solcher Fahrzeuge bis 2026 zu unterstützen, und China erlaubt Tests autonomer Fahrzeuge und entwickelt eine intelligente, offene und vernetzte Verkehrsinfrastruktur.

- Wie ist das selbstfahrende Auto von Phenikaa jetzt zugelassen?

PhenikaaX wurde für den Probeeinsatz in einem bestimmten isolierten Gebiet lizenziert, mit der Verpflichtung, die Sicherheit zu gewährleisten und das Gesetz nicht zu verletzen. Wir hoffen auf die Unterstützung der Regierung, der Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen, um dieses Fahrzeug umfassend testen zu können, so wie Japan selbstfahrende Autos in über 100 Gebieten testet, von denen 50 durch das SIP (Strategic Innovation Promotion Program) von der Regierung gefördert werden.

Durch die Zusammenarbeit und Unterstützung von Unternehmen erhalten auch Regierungsbehörden einen detaillierteren und spezifischeren Überblick, können technische Anforderungen erfassen und so Rechtsdokumente und Vorschriften erstellen. Dies ist auch eine Möglichkeit, Startups wie uns zu begleiten.

- Grab hat in Vietnam einen Testmechanismus erhalten und bisher gewisse Erfolge erzielt. Warum glauben Sie, dass selbstfahrende Autos das nicht können?

Roboter, selbstfahrende Autos und Drohnen wirken sich sowohl auf die Menschen als auch auf die Sicherheit aus. Eine hundertprozentige Sicherheit können wir von vornherein nicht garantieren, denn wie beim Menschen passieren auch bei uns Unfälle. Wie wird das dann gehandhabt, nimmt die Sandbox das an, wer steht unterstützend zur Seite, kümmert sich die Rechtsvertretung des Unternehmens darum oder wer?

Wenn die rechtliche Vertretung des Unternehmens betroffen ist, würde sich dann jemand trauen, auf diesem Gebiet zu forschen? Im kleinen Maßstab ist das keine technische Herausforderung, im großen Maßstab lassen sich mögliche Unfälle jedoch nicht vermeiden.

Wir verfügen über Vorteile im Hinblick auf Humanressourcen, Zugang zu und Nutzung von künstlicher Intelligenz, Softwareteams und die aktuelle Verkehrssituation gehört zu den schwierigsten der Welt. Wenn wir uns also bereit erklären, in Vietnam zu investieren und dort erfolgreich sind, werden wir sicherlich auch in der Lage sein, unsere Produkte in andere Länder zu bringen. Wenn die Regierung und die Kommunen Investitionen in die Erprobung beispielsweise fester, komplett autonom fahrender Buslinien für Touristen unterstützen, glaube ich, dass dies in Zukunft zu einem Durchbruch führen kann.

Der Erfolg von Grab bestand darin, eine Testlizenz zu erhalten. Für ein Startup wie uns ist das ein riesiger Erfolg. Wenn wir die Lizenz bekommen, auf der Straße zu laufen, wäre das ein riesiger Schritt nach vorne.

Vielen Dank für das Gespräch!