Ho-Chi-Minh-Stadt investiert massiv in 8 strategische Verkehrsprojekte, die die Region mit Long An verbinden

Ho-Chi-Minh-Stadt wird massiv in acht Verkehrsinfrastrukturprojekte investieren, um die regionale Anbindung an Long An zu verbessern, darunter die Verlängerung der Vo Van Kiet Street, die Eröffnung der neuen Tay Bac Street, der Ringstraße 4, die Erweiterung der Nationalstraße 1 und 50B …

Der Westen und Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt an der Grenze zur Provinz Long An sind aufgrund unzureichender Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zunehmend überlastet. Ho-Chi-Minh-Stadt wird in der kommenden Zeit massiv in eine Reihe strategischer Verkehrsprojekte investieren, um die regionale Anbindung dieses Ortes zu verbessern.

Das westliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt ist aufgrund der eingeschränkten Verkehrsinfrastruktur häufig überlastet. Foto: Nguyen Hue.

Als erstes ist das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu nennen, der Abschnitt über den Saigon-Fluss – Thay Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Flussüberführung): Der Planung zufolge ist die gesamte Route der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt über 200 km lang und verläuft durch fünf Provinzen und Städte, darunter Ba Ria – Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho-Chi-Minh-Stadt (17,3 km) und Long An (78,3 km). Die vorläufige Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt über 127.000 Milliarden VND.

Davon ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 17,3 km lang und verfügt über vier komplette Schnellstraßenspuren (mit Standstreifen auf der gesamten Strecke). Die Stadt wird das Land gemäß dem 74,5-Millionen-Plan einmal räumen, wobei eine Investition von über 14.000 Milliarden VND erwartet wird, darunter mehr als 7.251 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt und mehr als 6.800 Milliarden VND von Investoren.

Die Binh-Dien-Brücke auf der Nationalstraße 1 durch den Bezirk Binh Chanh in Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein Verkehrsschwerpunkt. Foto: Nguyen Hue.

Der Ausbau der Nationalstraße 1: Der Abschnitt von der Kinh-Duong-Vuong-Straße bis zur Grenze von Long An wurde gerade vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt für Investitionen in Form von BOT (Build – Operate – Transfer) freigegeben.

Dieser Abschnitt ist fast 10 km lang, auf 60 m erweitert, hat eine Skala von 10–12 Fahrspuren und ein Gesamtkapital von mehr als 16.285 Milliarden VND. Auf der Strecke wird die Kreuzung mit der Kinh Duong Vuong Street eine vierspurige Überführung auf dem Highway 1 haben. Ein Lac-Kreisverkehr zur Tran Dai Nghia Street wird erweitert.

Die Kreuzung Binh Thuan wird eine zusätzliche vierspurige Überführung auf der Nationalstraße 1 und eine vierspurige Unterführung auf der Nguyen Van Linh Straße haben. Der Baubeginn ist voraussichtlich Anfang 2026, die Fertigstellung ist für 2028 geplant.

Route der Nationalstraße 50B, die Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang verbindet. Foto: Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bau der Nationalstraße 50B: Die Planung wurde vom Premierminister genehmigt, die Nationalstraße 50B ist fast 55 km lang (der Abschnitt durch Long An ist mehr als 35 km lang, Tien Giang mehr als 14 km und Ho-Chi-Minh-Stadt 5,8 km). Dies ist ein neues Bauprojekt mit einer geschätzten Gesamtinvestition von fast 20.000 Milliarden VND.

Allein der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 5,8 Kilometer lang und beginnt an der Pham Hung Straße und führt durch die Bezirke Binh Chanh und Nha Be. Die Strecke hat sechs Fahrspuren und ist 40 m breit. Die vorläufige Investition beträgt fast 5.300 Milliarden VND.

Nach der Fertigstellung wird dieser Abschnitt der gesamten Nationalstraße 50B eine Verkehrsverbindungsachse mit der Ringstraße 3 und der Ringstraße 4 bilden und so zur Stärkung der Verbindungen zu internationalen Seetoren (Hafen Hiep Phuoc, Tiefwasserhafen Thi Vai – Cai Mep, Hafen Long An) und dem internationalen Flughafen Long Thanh beitragen.

Neue Nordweststraße

Geplant ist eine Verbindung von der Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Industriepark Vinh Loc zur Provinzstraße 823D von Long An.

Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 9,9 km lang und verfügt über sechs bis acht Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 5.200 Milliarden VND, wovon die Kosten für den Grundstückserwerb bis zu 3.900 Milliarden VND betragen. Ho-Chi-Minh-Stadt plant, das Projekt vor 2030 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen.

Nach der Fertigstellung wird dies eine wichtige radiale Achse sein, die die Ringstraßen 2, 3 und 4 verbindet und so zur Reduzierung von Verkehrsstaus und zur Förderung der industriellen Entwicklung beiträgt.

Der Endpunkt der Vo Van Kiet Street verbindet sich mit dem National Highway 1. Foto: Phuong Quyen.

Vo Van Kiet Straße bis Long An verlängert

Die Vo Van Kiet Straße ist 13 km lang, 60 m breit (6–10 Fahrspuren) und liegt auf der Ost-West-Boulevardachse von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Straße wurde 2009 für den Verkehr freigegeben und gilt als wichtige Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit wichtigen Wirtschaftsregionen im Süden verbindet.

Dem Plan zufolge wird diese Strecke bis zum Industriepark Hai Son – Tan Do (Bezirk Duc Hoa, Long An) verlängert, wobei der Abstand von 60 m beibehalten wird.

Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 12,5 Kilometer lang und verläuft bis zur Kreuzung mit der Ringstraße 3. Die Gesamtinvestition beträgt fast 5.800 Milliarden VND, wovon etwa 3.145 Milliarden VND für die Räumung anfallen.

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es derzeit einen Bericht über eine Vormachbarkeitsstudie bereite, um ihn der zuständigen Behörde zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen. Mit einer Umsetzung soll vor 2030 gerechnet werden.

Erweiterung der Nguyen Van Bua Straße: von der Kreuzung Giong bis zur Brücke der Provinzstraße 9. Mit einer Gesamtinvestition von über 2.421 Milliarden VND unter Verwendung von Haushaltskapital der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dem Plan zufolge wird die Nguyen Van Bua Straße auf 32–40 m verbreitert und es werden eine neue große Brücke und eine Brücke der Provinzstraße 9 gebaut; jede Brücke wird 58 m lang und 17,5 m breit sein. Gleichzeitig soll die bestehende Brücke der Provinzstraße 9 erweitert werden. Das Projekt soll im Zeitraum 2025–2028 umgesetzt werden.

Zusätzlich zu den oben genannten sechs regionalen Verbindungsprojekten mit Long An erweitert Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Budget von 1.500 Milliarden VND auch die Nationalstraße 50, Ringstraße 3. In naher Zukunft wird die Stadt die Le Van Luong Street und die Long Hau Street erweitern, um die Bezirke Nha Be und Can Guoc zu verbinden.

Das 688 Milliarden VND teure Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnet nach 8 Jahren Bauzeit den ersten Zweig der Brücke.

Nach achtjähriger Bauzeit wurde der erste Zweig der Tang Long-Brücke, deren Kosten sich auf über 688 Milliarden VND belaufen, offiziell eröffnet. Er trägt dazu bei, den Verkehrsdruck am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat einen Bewertungsrat für vier BOT-Projekte im Wert von über 58.000 Milliarden VND zur Erweiterung von Gateways eingerichtet.

Bevor die Investitionspolitik dem Volksrat von HCMC zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wurde, richtete die Stadt einen Rat ein, der vier BOT-Projekte im Wert von über 58.000 Milliarden VND zur Modernisierung und Erweiterung wichtiger Gateways beurteilen sollte.

Langsame Kapitalauszahlung, viele Verkehrsprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt ins Stocken geraten

Laut Herrn Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, gibt es derzeit eine Reihe von Projekten, die grundsätzlich genehmigt und mit Aufgaben betraut sind, für die jedoch kein Kapital bereitgestellt wurde, sodass ihre Umsetzung nur langsam vorankommt.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tphcm-dau-tu-manh-8-cong-trinh-giao-thong-chien-luoc-ket-noi-vung-voi-long-an-2378557.html