Gute Fortschritte bleiben bei „3 Schichten, 4 Schichten“

Guter Fortschritt ist immer noch nicht subjektiv

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau hat eine Gesamtlänge von 77,6 km, verläuft durch Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau und ist in drei Teilprojekte unterteilt.

Dabei verlaufen die Teilprojekte 1 und 2 durch die Provinz Dong Nai. Teilprojekt 3 durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau.

Beim Teilprojekt 3 durch Ba Ria – Vung Tau wurde das Arbeitsvolumen zu etwa 40 % abgeschlossen, viele Monate früher als geplant.

Beim Teilvorhaben 3 konnte die Arbeitsgemeinschaft aus 3 Firmen dank der frühzeitigen Baustellenübergabe gleichzeitig 15 Baustellen mit rund 225 Geräten und 415 Einsatzkräften auf einer Gesamtstreckenlänge von über 19,5 km besetzen. Bisher wurden etwa 40 % der Arbeiten abgeschlossen, mehrere Monate früher als geplant.

Die Fortschritte sind gut, doch der Projektvorstand und das Konsortium der Auftragnehmer geben sich nicht auf ihren Lorbeeren aus. Auf der Baustelle wird grundsätzlich im Tag- und Nachtschichtbetrieb sowie an Wochenenden gearbeitet.

Baupläne werden flexibel angepasst und konzentrieren sich auf das Wesentliche. Darüber hinaus verstärkt das Projektmanagementgremium die Aufsicht vor Ort, um die Qualität und den Fortschritt der Arbeit sicherzustellen.

Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, sagte: „Obwohl das Projekt schneller vorankommt als geplant, müssen wir weiterhin darauf bestehen, dass das regionale Verkehrsprojektmanagementgremium von Cai Mep – Thi Vai eng mit den Auftragnehmern zusammenarbeitet.“

Sollten während der Bauphase Probleme auftreten, müssen wir uns abstimmen, um diese umgehend zu lösen. Ziel ist die Verkehrsfreigabe am 30. April nächsten Jahres.

„Keine weiteren Versprechungen, das Gelände muss bis September übergeben werden“

Unterdessen erklärte in Dong Nai Herr Ngo The An, Direktor des Dong Nai Traffic Construction Project Management Board (Investor des Komponentenprojekts 1), dass die Fortschritte derzeit sehr langsam seien. Es gibt zwei Baupakete, XL18 und XL21, die nur 6 % erreicht haben.

Ähnlich verhält es sich im Komponentenprojekt 2: Es gibt zwei Pakete: XL9, das nur 21 % erreicht hat, und XL10, das nur 5 % erreicht hat. Der Hauptgrund hierfür sind Probleme mit dem Landbesitz.

Im Teilprojekt 1 haben sowohl die Stadt Bien Hoa als auch der Bezirk Long Thanh nur 41 Hektar von insgesamt 215 Hektar übergeben. Das Teilprojekt 2 über Long Thanh ist besser, hat aber nur 71 % der insgesamt 151 Hektar übergeben.

„Es heißt, die Straße sei übergeben worden, aber sie ist nicht durchgehend. Es gibt einen Abschnitt von nur 100 Metern Länge, sodass Motorräder und Geräte nicht zum Arbeiten hineinfahren können“, sagte Herr An.

Beim Teilprojekt 1 durch Dong Nai versucht der Auftragnehmer, den Abschnitt mit Spielraum zu errichten.

Herr Nguyen Ngoc Ha, Direktor des Projektmanagementausschusses für Komponente 2, sagte, dass der Auftragnehmer 34 Baustellen eingerichtet habe, die Leistung jedoch aufgrund des unebenen Geländes nicht hoch sei und dass es in den Abschnitten mit günstigem Gelände an Füllboden mangele. Bauunternehmer haben Mühe, Land zu finden, doch die Reserven reichen nicht aus und die Preise sind hoch.

„Wir sind sehr besorgt, denn an einigen wichtigen Standorten muss mit weichem Boden gerechnet werden. Die Gesamtbauzeit und die Wartezeit auf Bodensenkungen betragen etwa 600 Tage. Das ist sehr zeitaufwändig. Viele Haushalte bekamen Land, durften es aber nur roden und nicht bebauen“, sagte Herr Ha.

In Bezug auf die Landfrage teilte Herr Vu Quoc Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Bien Hoa, mit, dass die Beamten in letzter Zeit Tag und Nacht daran gearbeitet hätten, die entsprechenden Dokumente und Verfahren zu klären. Der schwierigste Teil ist der persönliche Kauf und Verkauf von Grundstücken, daher nimmt die Erledigung des Papierkrams einige Zeit in Anspruch. „Bis Ende August werden wir versuchen, insgesamt etwa 49 Hektar auszuliefern“, sagte Herr Thai.

Herr Vo Tan Duc, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, zeigte sich ungeduldig angesichts der großen Verzögerungen beim Baufortschritt zweier Teilprojekte, die durch die Ortschaft verlaufen, während der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau dem Zeitplan voraus ist. Daher forderte er: „Die Ortschaften sollten keine weiteren Versprechungen machen. Bis Ende September muss das gesamte Gelände übergeben sein.“ Es wird klare Belohnungen und Bestrafungen für Beamte und Kommunen geben.

Arbeiter arbeiten nachts, um den Baufortschritt von Komponente 2 des Autobahnprojekts Bien Hoa – Vung Tau zu beschleunigen.

Im September wird es Sand für die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt geben

Nach den neuesten Informationen des Projektmanagementausschusses für Verkehrsinvestitionen in Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsausschuss) beeilen sich Kommunen und Bauunternehmer, die Verfahren abzuschließen, damit im August die ersten Sandminen für das Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ausgebeutet werden können.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor der Verkehrsbehörde, sagte, dass der Straßenabschnitt derzeit wegen des Wartens auf Sand langsam sei, der Gesamtfortschritt aber noch unter Kontrolle sei.

Derzeit haben die Gemeinden die Verfahren zur Übergabe der ersten Sandminen an die Auftragnehmer bis Ende August im Wesentlichen abgeschlossen. Davon wird die Provinz Tien Giang Minen mit einer Gesamtmenge von mehr als 3 Millionen Kubikmetern im Voraus übergeben. Auch die Provinzen Vinh Long und Long An lieferten in den letzten Monaten des Jahres weiterhin.

Die Nhon-Trach-Brücke auf der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ist vier Monate früher als geplant fertig und soll am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Während sie auf Sand warteten, mobilisierten die Bauunternehmer Ausrüstung und Personal, um sich auf den Bau von Brücken, Durchlässen, Hochstraßen und Kreuzungen zu konzentrieren. In Richtung Thu Duc City wurden Dutzende Brückenpfeiler der Hochstraße fertiggestellt und warten auf die Trägermontage.

Der Auftragnehmer organisiert den Bau eines Abschnitts der Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Abschnitt der Ringstraße 3 durch Long An kommt besser voran: Über 35 % der Bauleistung sind bereits erreicht. An der Kreuzung zwischen Ringstraße 3 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong installiert der Auftragnehmer die verbleibenden drei Trägerfelder der Überführung. Es wird erwartet, dass das Brückendeck im September errichtet und im Oktober für den technischen Verkehr freigegeben wird. Nicht weit entfernt wurden auch auf der Tan Buu-Brücke viele Super-T-Träger installiert.

Herr Tran Thien Truc, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Long An, sagte, dass der Fortschritt gemäß den Anweisungen der Regierung gut kontrolliert werde, jedoch immer noch im Geiste von „3 Schichten, 4 Schichten“ gearbeitet werde, d. h. Tag und Nacht ohne Pause.

Das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 hat eine Gesamtlänge von 76,3 km und führt durch vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) und Long An (6,81 km).

Laut der Verkehrsbehörde ist der Baufortschritt auf dem Abschnitt durch Long An gut, die Bauleistung liegt bei über 35 %. Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt erreichte über 22 %; Die Provinz Binh Duong erreichte über 13 %, die Provinz Dong Nai lediglich 4 %.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm