Beschleunigen Sie den Fortschritt des City Metro-Entwicklungsprojekts. Hanoi, Stadt. HCM im Wert von 72,03 Milliarden USD

Städtisches Volkskomitee Hanoi und Städtisches Volkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt wird empfohlen, die Ressourcen auf die Überprüfung der Verfahren und die Fertigstellung der Projektunterlagen für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes bis 2035 vor dem 8. November 2024 zu konzentrieren.

Städtisches Volkskomitee Hanoi und Städtisches Volkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt wird empfohlen, die Ressourcen auf die Überprüfung der Verfahren und die Fertigstellung der Projektunterlagen für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes bis 2035 vor dem 8. November 2024 zu konzentrieren.

Ein Abschnitt der Stadtbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien wird demnächst vom Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt in Betrieb genommen.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an das Volkskomitee der Stadt gesandt. Volkskomitee von Hanoi und der Stadt. HCM City im Zusammenhang mit dem Projekt zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes. Hanoi, Stadt. HCM bis 2035.

Konkret forderte das Verkehrsministerium die beiden Städte auf, Ressourcen zu bündeln, Verfahren zu überprüfen, die Projektakte fertigzustellen und sie vor dem 8. November 2024 an das Verkehrsministerium zu senden, um die nächsten Verfahren umzusetzen. Gleichzeitig müssen Personal bereitgestellt, vollständige Dokumente bereitgestellt und proaktiv mit dem Verkehrsministerium abgestimmt werden, um das Projekt, die Einreichung und den Abschlussentwurf des Politbüros abzuschließen.

Unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha ist das Verkehrsministerium dafür verantwortlich, ein Projektdossier zusammenzustellen, das vor dem 10. Oktober 2024 dem Ständigen Ausschuss der Regierung vorgelegt werden muss.

Bisher hat das Verkehrsministerium jedoch lediglich den Projektbericht des städtischen Volkskomitees erhalten. HCM hat die Projektberichtsdatei vom Stadtvolkskomitee nicht erhalten. HCM, daher verlief die Erstellung der Projektdokumente langsamer als vom stellvertretenden Premierminister angeordnet.

Um die inhaltliche Konsistenz des Projekts zu gewährleisten, empfiehlt das Verkehrsministerium den beiden Städten, die Investitionsquote für Stadtbahnen (Hoch- und U-Bahn) umgehend zu überprüfen und festzulegen. Grundlage der Technologieauswahl; Fähigkeit, die Technologie zu beherrschen, zu bedienen und auszunutzen (Bestimmung der für den Empfang der Technologie, Ausrüstung, Lokomotiven und Waggons zuständigen Stelle); Schulungsbedarf und -pläne für das Personal; Plan zur Ressourcenmobilisierung; Management- und Nutzungsmodell; Mechanismus, Umsetzungspolitik …

Darüber hinaus fand am 17. Oktober 2024 ein Treffen des Finanzministeriums mit dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für Planung und Investitionen und dem städtischen Volkskomitee statt. Die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sollen die Auswirkungen der Staatsverschuldung bei der gleichzeitigen Umsetzung wichtiger nationaler Eisenbahninvestitionsprojekte berechnen und bewerten.

„Das Volkskomitee von Hanoi und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt werden gebeten, sich eng mit dem Finanzministerium abzustimmen, um bald einen Bericht vorlegen zu können, in dem die Gesamtauswirkungen der Staatsverschuldung bei der Umsetzung von Investitionsprojekten bewertet werden“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Verkehrsministeriums.

Im Bericht über das Stadtbahnnetzprojekt der Stadt. Die Pläne für die Stadtbahn-Erschließung von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 wurden vom Verkehrsministerium erstellt und Mitte September 2024 an die Regierungschefs übermittelt. Die Ziele für die Erschließung der beiden genannten Orte durch das Stadtbahnnetz sind dabei relativ klar definiert.

Dementsprechend TP. Hanoi hat sich zum Ziel gesetzt, etwa 598,5 km Stadtbahnstrecke fertigzustellen und bis 2030 davon etwa 96,8 km in Betrieb zu nehmen. Bis 2035 ist die Inbetriebnahme von etwa 50–55 % des Marktanteils im öffentlichen Personenverkehr anzustreben. Bis 2045 ist die Inbetriebnahme von etwa 200,7 km anzustreben, wodurch 65–70 % des Marktanteils im öffentlichen Personenverkehr erreicht werden und die Stadtbahnlinien gemäß der Kapitalplanung und dem angepassten Masterplan für den Kapitalbau fertiggestellt werden.

Inzwischen das städtische Volkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich zum Ziel gesetzt, etwa 510,02 km Stadtbahnstrecke fertigzustellen und davon bis 2035 etwa 183 km in Betrieb zu nehmen, wodurch das Unternehmen 30–40 % des Marktanteils im öffentlichen Personenverkehr erreichen wird. Bis 2045 ist die Inbetriebnahme von etwa 168,36 km anzustreben, wodurch 40–50 % des Marktanteils im öffentlichen Personenverkehr erreicht werden; Bis 2060 sollen gemäß der Stadtplanung etwa 158,66 km in Betrieb genommen werden, 50–60 % des Marktanteils im öffentlichen Personenverkehr erreicht und die städtischen Eisenbahnstrecken fertiggestellt werden. HCM und der allgemeine Bauplan der Stadt. HCM-Anpassung.

Stadtbahnprojekte in der Stadt. Hanoi und die Stadt. Nach seiner Fertigstellung wird der HCM Highway nicht nur das Verkehrsbild der beiden größten Städte verändern, sondern auch zur Verringerung von Verkehrsstaus und Verkehrsunfällen beitragen.

Um Konsistenz bei Investitionen und Nutzung zu gewährleisten, schlug das Verkehrsministerium einige gemeinsame technische Hauptparameter für das Stadtbahnsystem der beiden Städte vor: 1.435 mm Spurweite, zweigleisig; Entwurfsgeschwindigkeit 80–160 km/h; Oberleitungsstromversorgungssystem oder Stromschienenversorgung; automatischer Zugbetrieb; EMU-Fahrzeug mit verteiltem Antrieb.

In Bezug auf den Umsetzungsfahrplan plant das Verkehrsministerium, die Stadtbahnlinien gemäß der bestehenden Planung bis 2035 mit einer Gesamtlänge von etwa 580,8 km fertigzustellen. Bis 2045 werden etwa 369,1 km fertiggestellt (Hanoi etwa 200,7 km; Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 168,4 km); Bis 2060 werden im Stadtgebiet rund 158,66 km fertiggestellt. HCM/

Der Kapitalinvestitionsbedarf für den Ausbau des städtischen Schienennetzes in den beiden Städten beträgt: Bis 2035 werden etwa 72,03 Milliarden USD benötigt; Bis 2045 werden etwa 44,43 Milliarden USD benötigt; Bis 2060 werden etwa 40,61 Milliarden US-Dollar benötigt. Davon sollen bis 2030 rund 11,82 Milliarden US-Dollar aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden und bis 2035 sollen es rund 6,29 Milliarden US-Dollar sein.

Städtisches Volkskomitee Hanoi und Städtisches Volkskomitee. Ho-Chi-Minh-Stadt wird empfohlen, die Ressourcen auf die Überprüfung der Verfahren und die Fertigstellung der Projektunterlagen für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes bis 2035 vor dem 8. November 2024 zu konzentrieren.

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