Das Teilprojekt des Abschnitts Van Phong-Nha Trang hat 91 % des Bauwerts der Hauptstrecke erreicht und den vertraglich vereinbarten Zeitplan um etwa 11 % übertroffen – Foto: Tien Phong Newspaper
Im Bericht über die Inspektionsergebnisse von vier Autobahnprojekten, den Abschnitten Chi Thanh-Van Phong und Van Phong-Nha sowie den Teilprojekten 1 und 3 der Autobahn Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, die am 12. März von Vizepremierminister Le Thanh Long inspiziert wurden, sagte der Leiter des Bauministeriums, dass die oben genannten vier Projekte eine Gesamtlänge von 210,9 km und eine Gesamtinvestition von 34.079 Milliarden VND hätten; Dies entspricht etwa 20 % des Volumens, das fertiggestellt werden muss, um das Ziel von 3.000 km Autobahn bis 2025 zu erreichen.
Einige Abschnitte liegen aufgrund widriger Wetterbedingungen im Verzug.
Beim Chi Thanh-Van Phong-Komponentenprojekt liegt der Baufortschritt derzeit bei etwa 70 % des Vertrags, also 0,69 % hinter dem Zeitplan. Der kritische Pfad des Projekts sind die Arbeiten zur Behandlung schwacher Böden, von denen noch etwa 525.500 m3 übrig sind und die im März 2025 abgeschlossen sein müssen, um in die Wartephase zur Abwicklung überzugehen.
Das Teilprojekt des Abschnitts Van Phong-Nha Trang hat 91 % des Bauwerts der Hauptstrecke erreicht und den vertraglich vereinbarten Zeitplan um etwa 11 % übertroffen. Allerdings liegt der verbleibende Abschnitt (13 km) aufgrund widriger Wetterbedingungen derzeit im Vergleich zum Fertigstellungsplan im April 2025 hinter dem Zeitplan zurück. Die Einheiten arbeiten mit Hochdruck daran, die Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 und die gesamte Strecke bis Juni 2025 fertigzustellen.
Bei der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway hat das Komponentenprojekt 1 bisher 48,26 % des Vertragswerts erreicht und liegt damit etwa 8,3 % hinter dem Vertragsplan. Davon liegt der erste 20 km lange Streckenabschnitt (Paket XL01) 12,5 % hinter dem Zeitplan für die Fertigstellung am 31. Dezember 2025. Das Komponentenprojekt 3 erreichte 34,9 % des Vertragswerts und lag damit etwa 10 % hinter dem Fertigstellungsplan von 2025. Als Grund für die Verzögerung nannte das Inspektionsteam Probleme bei der Räumung des Geländes und der Verlegung der technischen Infrastrukturarbeiten sowie der Standorte der Materialdeponien.
Daher forderte das Inspektionsteam die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, die Bevölkerung zu mobilisieren und zu propagieren, damit das Gelände dringend übergeben wird, die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten beschleunigt wird und das gesamte Gelände vor dem 31. März 2025 fertiggestellt und an die Projekte übergeben wird. Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert und unterstützt die Gemeinden bei der termingerechten Verlegung von Hochspannungsleitungen.
Es gibt eine Lösung, um die geringe Lautstärke auszugleichen.
Beim Chi Thanh-Van Phong-Projekt wies das Bauministerium den Investor und den Bauunternehmer an, die Zahl der Bauteams zu vergrößern und die Initiative bei der Beschaffung von Materialien für den Bau des Straßenunterbaus zu ergreifen. Koordinieren Sie Materialien aktiv zwischen Angebotspaketen, um sicherzustellen, dass ausreichend Materialquellen vorhanden sind, um den erforderlichen Fortschritt zu erzielen.
Investoren beauftragen Berater und Auftragnehmer mit der Berechnung der erforderlichen technischen Lösungen, um die Wartezeit bis zur Abwicklung zu verkürzen. Bei Abschnitten, die keine schwache Bodenbehandlung erfordern, beschleunigen die Bauunternehmer den Baufortschritt und stellen die Elemente fertig. Organisieren Sie die Umsetzung des Baus der Fundamentstruktur und der Straßenoberfläche in einer rollierenden Weise, um Einheitlichkeit und Kontinuität entlang der gesamten Strecke zu gewährleisten und die gesamte Strecke bis zum 30. September 2025 fertigzustellen, um die Baukräfte zu konzentrieren, wenn die Abschnitte zur Behandlung schwacher Böden zum Entladen in Frage kommen.
Das Bauministerium wies den Investor und Auftragnehmer des Van Phong-Nha Trang-Projekts an, alle damit verbundenen Verfahren abzuschließen, um die letzten 70 km der Strecke am 30. April 2025 zu übergeben und in Betrieb zu nehmen. Den gesamten 13 km langen ersten Abschnitt der Strecke fertigstellen und so das Ziel erreichen, die gesamte Strecke bis zum 30. Juni 2025 fertigzustellen.
Für die Teilprojekte 1 und 3 der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße haben die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak die Investoren und Bauunternehmer angewiesen, den Zeitplan neu aufzustellen und die Bauarbeiten zu intensivieren, um den Straßenunterbau, das Fundament und die Verkehrssicherheit fertigzustellen, damit das Ziel, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen, nicht beeinträchtigt wird.
Investoren weisen Berater und Bauunternehmer an, den Gesamt- und Detailfortschritt der Bauarbeiten zu aktualisieren und dabei Hindernisse für die Fertigstellung der Projekte im Jahr 2025 klar zu identifizieren (es müssen Lösungen zum Ausgleich von Verzögerungen und Reservezeiten für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen vorhanden sein). Erhöhen Sie die Personalressourcen, die Baumaschinen und die finanziellen Ressourcen, um den Bau im „3-Schicht-Betrieb mit 4 Mannschaften“ zu organisieren und so die planmäßige Fertigstellung der Projekte sicherzustellen. Kontrollieren Sie den Bauprozess streng und gewährleisten Sie Qualität, Fortschritt, Arbeitssicherheit, Verkehrssicherheit und Umwelthygiene.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt überprüft die gesetzlichen Bestimmungen, um die Regelung von Fragen im Zusammenhang mit der Rückgabe von Deponien für überschüssiges Material nach Abschluss der Bauarbeiten zu erleichtern.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/tang-cuong-cac-mui-thi-cong-no-luc-dua-them-4-du-an-cao-toc-ve-dich-102250319122005843.htm
Kommentar (0)