USA leiten strafrechtliche Ermittlungen zu Boeing-Flugzeug ein, das in der Luft auseinanderbrach

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Das US-Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung wegen der abgelösten Türverkleidung einer Boeing 737 MAX von Alaska Airlines eingeleitet und befragt die Beteiligten.

Das Wall Street Journal zitierte am 9. März mit der Situation vertraute Quellen mit der Aussage, Ermittler des US-Justizministeriums hätten am 5. Januar Kontakt zu einer Reihe von Passagieren und Besatzungsmitgliedern des Alaska-Airlines-Fluges Nr. 1282 aufgenommen.

„Die Ermittlungen des Justizministeriums sind in solchen Fällen ein normales Vorgehen. Wir kooperieren vollumfänglich und sind der Ansicht, dass wir nicht Gegenstand der Ermittlungen sind“, sagte ein Sprecher von Alaska Airlines.

Bei dem Vorfall am 5. Januar löste sich die Türdichtung der Boeing 737 MAX 9. Foto: Reuters — Bei dem Vorfall am 5. Januar löste sich die Türdichtung der Boeing 737 MAX 9. Foto: *Reuters*

Quellen betonten, dass nicht alle Ermittlungen zu einer Anklage führen. Allerdings könnte Boeing wegen Betrugs gegenüber der Regierung strafrechtlich verfolgt werden, wenn sich im Jahr 2021 herausstellt, dass das Unternehmen gegen die Bedingungen der Einigung verstoßen hat. Die US-Behörden könnten zudem die dreijährige Bewährungsvereinbarung verlängern, die Boeing dazu verpflichtet, dem Justizministerium kontinuierlich über Verbesserungen bei der Einhaltung der Vereinbarung Bericht zu erstatten.

Das Ermittlungsteam des Generalinspekteursbüros des US-Verkehrsministeriums möchte außerdem mehrere Beamte der Federal Aviation Administration (FAA) im Raum Seattle befragen, die für die Flugzeugproduktionslinie von Boeing zuständig sind.

Boeing hat die Informationen nicht kommentiert.

Am 5. Januar befand sich eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines auf einem Routineflug von Oregon nach Kalifornien, als plötzlich ein Teil des Rumpfes aufplatzte und ein Loch von der Größe eines Notausgangs freigab. Der Kabinendruck fiel stark ab, wodurch viele Habseligkeiten herausgesaugt wurden. Der Pilot reduzierte rasch die Flughöhe und führte eine Notlandung durch; alle 177 Menschen an Bord blieben in Sicherheit.

Das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) gab am 6. Februar die Ergebnisse seiner vorläufigen Untersuchung bekannt. Demnach fehlten vier Schrauben, die verhindern, dass sich die Türdichtung nach oben bewegt, bevor sich das Teil vom Bremsbelag löste. Die Behörde stellte fest, dass der Techniker die Schrauben bei der Reparatur eines anderen Teils entfernt, sie jedoch vor der Montage der Innenwandverkleidung nicht wieder eingesetzt hatte.

Alaska Airlines führte nach dem Vorfall eine interne Inspektion durch und stellte fest, dass in vielen Flugzeugen des Typs Boeing 737 MAX 9 lose Schrauben vorlagen.

US-Behörden forderten die Fluggesellschaften außerdem auf, die Flugzeuge der Boeing 737-900ER-Serie zu überprüfen, da diese über das gleiche Türdichtungsdesign wie die 737 MAX verfügen. Die FAA teilte mit, dass einige Fluggesellschaften bei der Überprüfung der Türdichtungen an 737-900ER-Maschinen im Zuge der Wartung „Probleme mit den Befestigungselementen“ entdeckt hätten.

Vu Anh (Laut Wall Street Journal )

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