Schlechtes Wetter behindert den Bau der Autobahn durch Zentralvietnam
Laut dem dem Premierminister vorgelegten Bericht des Bauministeriums haben die fünf Hochgeschwindigkeitskomponentenprojekte in den Provinzen Ha Tinh, Quang Binh und Quang Tri eine Gesamtlänge von 259,16 km und eine Gesamtinvestition von 49.206 Milliarden VND. Die Abschnitte Bai Vot – Ham Nghi (35,28 km lang, Investitionskapital 7,643 Milliarden VND), Ham Nghi – Vung Ang (54,2 km lang, Investitionskapital 9,734 Milliarden VND), Vung Ang – Bung (55,34 km lang, Investitionskapital 12,548 Milliarden VND), Bung – Van Ninh (48,84 km lang, Investitionskapital 9,361 Milliarden VND), Van Ninh – Cam Lo (65,5 km lang, Investitionskapital 9,919 Milliarden VND) auf der Nord-Süd-Ost-Längsschnellstraße haben einen Investitionsumfang von 4 Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 17 m. Die Hauptstrecke wurde vor dem 30. April fertiggestellt und das gesamte Projekt wird vor dem 30. Juni 2025 abgeschlossen sein.
Bezüglich des Baufortschritts fügte Herr Tran Dinh Ngan, Baustellenleiter der Korporation 319 des Verteidigungsministeriums (der Einheit, die fast 13 km der Schnellstraße Bai Vot – Ham Nghi baut), hinzu, dass die Hauptarbeit des Bauunternehmers derzeit im Asphaltieren von Beton bestehe, was aber aufgrund des starken Regens noch nicht möglich sei. „Wenn kein Asphaltbeton verlegt werden kann, können entsprechende Projekte wie Mittelstreifen, Verkehrssicherheitsschilder und Blendschutznetze nicht umgesetzt werden“, sorgt sich Herr Ngan.
Bauminister Tran Hong Minh teilte mit, dass das Jahr 2025 ein Jahr der Durchbruchsbeschleunigung auf dem Weg zur Ziellinie sei, was für die Umsetzung der fünfjährigen sozioökonomischen Entwicklung (2021–2025) sehr wichtig sei. Die gesamte Branche ist entschlossen, die zugewiesenen Aufgaben und Pläne gut auszuführen, sich um die Fertigstellung von 50 Projekten zu bemühen, die Nord-Süd-Schnellstraße zu „verbinden“ und gemeinsam mit den Kommunen eine Reihe von Autobahnprojekten abzuschließen, mit dem Ziel, das Ziel zu erreichen, im Jahr 2025 landesweit 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu nehmen... Da voraussichtlich eine enorme Menge an öffentlichem Investitionskapital (87 Billionen VND) bereitgestellt wird, wird das Ministerium energisch, drastisch und synchron Lösungen bereitstellen, um die Kapitalauszahlung zu fördern und weiterhin der Leitung die Verantwortung für die Fertigstellung der Aufgaben im Jahr 2025 übertragen.
Laut dem Thang Long Project Management Board (Bauministerium, Investor des Abschnitts Bai Vot – Ham Nghi) hat es seit der Tet-Zeit bis heute aufgrund der schlechten Wetterbedingungen viele Tage lang anhaltend geregnet. Daher wurde der Baufortschritt der Autobahn durch die Bauunternehmer in diesem Bereich stark beeinträchtigt. Es ist bekannt, dass das Bauvolumen des Abschnitts Bai Vot – Ham Nghi bisher etwa 82 % erreicht hat. „Wenn der Regen länger als zehn Tage anhält, wird es sehr schwierig. Selbst wenn wir über Nacht arbeiten, um die Menge auszugleichen, wird es schwierig sein, den festgelegten Zeitplan einzuhalten“, sagte ein Vertreter des Thang Long-Projektmanagements.
Laut Herrn Nguyen Khac Trung, dem geschäftsführenden Direktor des Schnellstraßenprojekts Ham Nghi – Vung Ang, haben die Bauunternehmer den Asphaltbetonbelag noch nicht errichtet, können aber flexibel andere Arbeiten wie das Walzen des CTB-Fundaments und das Auffüllen des Straßenrands durchführen. Der Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang hat bisher etwa 85 % des Bauvolumens erreicht. Wenn sich das Wetter bessert und wir maximale Konzentration an Personal und Ausrüstung zur Beschleunigung des Baufortschritts, Überstunden und Sonderschichten einplanen, müssen wir uns über den Fortschritt bei der Eröffnung der Hauptstrecke am 30. April keine allzu großen Sorgen machen.
Hindernisse umgehend drängen und beseitigen
Die Regierung hat sieben Inspektionsteams eingerichtet, um unter der Leitung von stellvertretenden Ministerpräsidenten und Funktionseinheiten wichtige Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte zu prüfen, zu beseitigen und Schwierigkeiten zu bewältigen, um Hindernisse bei der Bauausführung zu beseitigen und den festgelegten Zeitplan einzuhalten.
Dementsprechend hat das Inspektionsteam Nr. 01 unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh Da Nang kürzlich gebeten, sich mit der Militärregion V abzustimmen, um die notwendigen Verfahren abzuschließen, damit der Steinbruch Süd-Da Son II Steine für das Autobahnprojekt Hoa Lien – Tuy Loan mit einer Gesamtlänge von 11,47 km liefern kann, das durch die Stadt Da Nang verläuft. Das Projekt begann im September 2023 und soll im November 2025 abgeschlossen sein. Die Regierung beabsichtigt jedoch, die Fertigstellungszeit auf August 2025 zu verkürzen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2.112.985 Milliarden VND. Das Projekt Hoa Lien – Tuy Loan Expressway, ein Schlüsselprojekt der Eastern North – South Expressway, befindet sich in der Endphase der Fertigstellung.
Am 17. März veröffentlichte das Regierungsbüro außerdem die Mitteilung Nr. 114/TB-VPCP-Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long, Leiter des Inspektionsteams Nr. 03, zur Überprüfung und Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen für die Projekte: Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang im Rahmen des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts im Zeitraum 2021 – 2025, Komponentenprojekt 1 und Komponentenprojekt 3 im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Dementsprechend werden am 30. April 2025 70 km der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang in Betrieb genommen.
Bei der Inspektion der Kreuzung der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh mit der Nationalstraße 51 stellte der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc fest, dass derzeit der letzte Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, von der Kreuzung Phuoc An zur Nationalstraße 51, für den Verkehr freigegeben sei und die Reise somit für die Menschen bequem sei. Angesichts der aktuellen Schwierigkeiten forderte der stellvertretende Premierminister die Provinz Dong Nai und die zuständigen Einheiten auf, das verbleibende Land zu bereinigen und dabei den Umsiedlungsarbeiten besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Die Regierungsdelegation inspizierte die Kreuzung zwischen der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Verbindungsstrecke zum internationalen Flughafen Long Thanh …
Der stellvertretende Premierminister Bui Thanh Son inspizierte vier Autobahnprojekte: den Abschnitt Tuyen Quang – Ha Giang durch die Provinz Ha Giang, Tuyen Quang – Ha Giang; In den Abschnitten Tuyen Quang, Dong Dang – Tra Linh und Huu Nghi – Chi Lang wurden auch spezifische Probleme hinsichtlich der Bauräumung, der Materialien, der Kapitalquellen und des langsamen Baufortschritts festgestellt. Der stellvertretende Premierminister forderte Kommunen, Investoren, Auftragnehmer und Berater auf, klare Vorgaben zu machen: Versprechen müssen gemacht, Verpflichtungen eingehalten und Projekte vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen werden.
Daher unterliegen fast alle aktuellen Nord-Süd-Autobahnprojekte der engen Leitung und den Erwartungen der Regierung und des Bauministeriums hinsichtlich eines reibungslosen Verkehrsablaufs für die regionale Wirtschaftsentwicklung und insbesondere hinsichtlich einer strengen Führung der Investoren und Bauunternehmer, die sich mit großer Anstrengung und Entschlossenheit darum bemühen, das Investitionsziel für den Bau von 3.000 km Schnellstraßen in Vietnam zu erreichen. Die oben genannten positiven Ergebnisse waren und sind bedeutende Erfolge und tragen zum Aufbau eines reichen und schönen Heimatlandes und Landes bei. Das Wirtschaftswachstum wird im Jahr 2025 schrittweise um 8 % und in den darauffolgenden Jahren um zweistellige Beträge steigen.
Herr Nguyen Van Truong, Direktor des privaten Bauunternehmens Xuan Truong. (Foto: VGP)
In einem Gespräch mit der Zeitung PLVN sagte Herr Nguyen Van Truong, Direktor des privaten Bauunternehmens Xuan Truong, dem Auftragnehmer für das Schnellstraßenprojekt Ham Nghi – Vung Ang, dass das Unternehmen große Anstrengungen unternommen und Überstunden und Sonderschichten eingesetzt habe, um die Arbeit rechtzeitig zu erledigen und das Projekt am 30. April in Betrieb zu nehmen.
„Aufgrund des schlechten Wetters und des starken Regens sind jedoch viele Fahrzeuge und Maschinen auf der Baustelle der Bai Vot-Ham Nghi-Schnellstraße nicht im Einsatz, was den Asphaltierprozess erschwert. Sobald die Baubedingungen günstig sind, werden wir alle Ressourcen aufstocken, um den Bau abzuschließen und den Anforderungen des Investors gerecht zu werden“, sagte Herr Truong.
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