Der Investor CII garantiert für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway über einen Zeitraum von 7 Jahren ein maximales Darlehen von fast 2.400 Milliarden VND.
Der Vorstand der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) hat dem Unternehmen die Garantie für das mittel- und langfristige Darlehen für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway und des National Highway 1 von der alten Kreuzung Station 2 bis zur Kreuzung Tan Van erteilt. Der maximale Kreditbetrag beträgt ungefähr 2.398 Milliarden VND über einen Zeitraum von 7 Jahren. Weitere Informationen zu dem Darlehen gab das Unternehmen nicht bekannt.
Der Ausbau der BOT Hanoi Highway ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt und wird von CII finanziert. Dieses Projekt ist in drei Phasen unterteilt. Derzeit wird die gesamte Hauptachse von der Saigon-Brücke bis zur Kreuzung der Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität fertiggestellt und der gesamte Abschnitt Di An (Binh Duong) modernisiert und asphaltiert.
Das Projekt auf zwei parallelen Straßen des Hanoi Highway ist aufgrund von Problemen beim Landerwerb und der Überschneidung der Infrastruktur mehrerer Projekte wie der U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien und der Umweltsanierung noch nicht abgeschlossen.
Stau im Bereich des Hanoi Highway, als die BOT-Mauterhebung am 1. April 2021 wieder aufgenommen wird. Foto: Quynh Tran
Insbesondere für CII ist dieses Projekt im Geschäftszyklus des Unternehmens von großer Bedeutung. Der BOT-Ausbau des Hanoi Highway macht 25 % des Vermögens des Unternehmens aus und ist damit nur noch größer als die Trung Luong – My Thuan Expressway. Mit einem Amortisationsdatum im Jahr 2035 könnte das Projekt nach Berechnungen des Managements im Zeitraum 2023–2032 30 % des Jahresumsatzes ausmachen. Unterdessen schätzt CII, dass der Umsatz in diesem Zeitraum von fast 2.400 Milliarden VND auf 5.000 Milliarden VND gestiegen ist.
Der Ausbau des Hanoi Highway sowie anderer BOT-Projekte, in die CII investiert, bringt zwar in Zukunft hohe und stabile Einnahmen, birgt für dieses Unternehmen jedoch immer noch Risiken durch die finanzielle Verschuldung. Die Schulden des Unternehmens beliefen sich Ende 2016 auf knapp 3.600 Milliarden VND, bis 2021 waren sie auf über 17.000 Milliarden VND angestiegen. Allein im letzten Jahr musste dieses Unternehmen täglich über 3 Milliarden VND für die Zahlung von Kreditzinsen aufwenden.
Die Geschäftsführung von CII erklärte jedoch, dass das Unternehmen mit seinen beiden großen Einnahmequellen BOT und Immobilien in der Lage sei, allen finanziellen Verpflichtungen nachzukommen. Nach einer langen Zeit der „Schuldenbindung“ begann das Unternehmen, sich auch auf den Plan zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung zu konzentrieren.
Auf der Jahresversammlung am 24. Mai sagte Generaldirektor Le Quoc Binh, dass ein großes Finanzinstitut unter den Top 3 in Vietnam der Entscheidung zur Finanzierung von 2.400 Milliarden VND für CII zugestimmt habe. Dieser Betrag ist Teil eines langfristigen Kreditpakets (12 Jahre) im Wert von fast 9.400 Milliarden VND.
Auf dieser Sitzung genehmigte das Unternehmen außerdem einen Plan zur Ausgabe von Wandelanleihen im Wert von 4.500 Milliarden VND an bestehende Aktionäre. Ein Teil des Erlöses wird zur Tilgung von Bankschulden für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway in Höhe von bis zu 2.400 Milliarden VND verwendet.
Der Plan zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung wurde von diesem Unternehmen ebenfalls vorgeschlagen, um sich auf die Teilnahme an neuen Großprojekten in der Zeit nach 2024 vorzubereiten. Dem Plan zufolge wird CII 60.000 Milliarden VND für die Erforschung neuer Verkehrsinfrastrukturprojekte ausgeben, wie etwa die Hochstraße in Kombination mit Immobilien in Ho-Chi-Minh-Stadt, die Trung Luong-My Thuan Expressway Phase 2, Kreuzungen in Ho-Chi-Minh-Stadt und die Thu-Thiem-Brücke 4.
Siddhartha
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