Der Investor CII garantiert einen Höchstkredit von fast 2.400 Milliarden VND für das BOT-Projekt zur Erweiterung der Hanoi-Autobahn in 7 Jahren.
Der Vorstand der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) hat dem Unternehmen die Bürgschaft für das mittel- und langfristige Darlehen für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway und des National Highway 1 von der alten Kreuzung Station 2 bis zur Kreuzung Tan Van erteilt. Der maximale Kreditbetrag beträgt ungefähr 2.398 Milliarden VND über einen Zeitraum von 7 Jahren. Weitere Informationen zu dem Darlehen gab das Unternehmen nicht bekannt.
Der Ausbau der BOT Hanoi Highway ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt, in das CII investiert. Dieses Projekt ist in drei Phasen unterteilt. Derzeit wird die gesamte Hauptachse von der Saigon-Brücke bis zur Kreuzung der Ho-Chi-Minh-Stadt-Nationaluniversität fertiggestellt und der gesamte Di-An-Abschnitt (Binh Duong) verbessert und asphaltiert.
Das Projekt auf zwei parallelen Straßen des Hanoi Highway ist aufgrund von Problemen beim Landerwerb und der sich überschneidenden Infrastruktur mehrerer Projekte wie der U-Bahn Ben Thanh – Suoi Tien und der Umweltsanierung noch immer nicht abgeschlossen.
Verkehrsstau im Bereich des Hanoi Highway, wenn die Mauterhebung durch die BOT am 1. April 2021 wieder aufgenommen wird. Foto: Quynh Tran
Insbesondere für CII ist dieses Projekt im Geschäftszyklus des Unternehmens von großer Bedeutung. Der BOT-Ausbau der Hanoi-Autobahn macht 25 % des Vermögens des Unternehmens aus, nur der Trung Luong-My Thuan Expressway ist damit größer. Mit einem Amortisationstermin im Jahr 2035 könnte das Projekt nach Berechnungen des Managements im Zeitraum 2023–2032 30 % des Jahresumsatzes ausmachen. Unterdessen schätzt CII, dass der Umsatz in diesem Zeitraum von fast 2.400 Milliarden VND auf 5.000 Milliarden VND gestiegen ist.
Der Ausbau des Hanoi Highway sowie andere BOT-Projekte, in die CII investiert, bringen zwar in Zukunft große und stabile Einnahmen, bergen für dieses Unternehmen jedoch immer noch Risiken durch die finanzielle Verschuldung. Die Schulden des Unternehmens beliefen sich Ende 2016 auf knapp 3.600 Milliarden VND, bis 2021 waren sie auf über 17.000 Milliarden VND angestiegen. Allein im letzten Jahr musste dieses Unternehmen mehr als 3 Milliarden VND pro Tag für die Zahlung von Kreditzinsen aufwenden.
Die Geschäftsführung von CII erklärte jedoch, dass das Unternehmen mit seinen beiden großen Einnahmequellen BOT und Immobilien in der Lage sei, allen finanziellen Verpflichtungen nachzukommen. Nach einer langen Phase der „Schuldenbindung“ begann das Unternehmen, sich auch auf den Plan zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung zu konzentrieren.
Auf der Jahresversammlung am 24. Mai sagte Generaldirektor Le Quoc Binh, dass ein großes Finanzinstitut unter den Top 3 in Vietnam der Entscheidung zur Finanzierung von 2.400 Milliarden VND für CII zugestimmt habe. Dieser Betrag ist Teil eines langfristigen Kreditpakets (12 Jahre) im Wert von fast 9.400 Milliarden VND.
Auf dieser Sitzung genehmigte das Unternehmen außerdem einen Plan zur Ausgabe von Wandelanleihen im Wert von 4.500 Milliarden VND an bestehende Aktionäre. Ein Teil des Erlöses soll zur Tilgung von Bankschulden für das BOT-Projekt zur Erweiterung des Hanoi Highway in Höhe von bis zu 2.400 Milliarden VND verwendet werden.
Der Plan zur Kapitalerhöhung und Schuldenreduzierung wurde von diesem Unternehmen ebenfalls vorgeschlagen, um sich auf die Teilnahme an neuen Großprojekten in der Zeit nach 2024 vorzubereiten. Dem Plan zufolge wird CII 60.000 Milliarden VND für die Erforschung neuer Verkehrsinfrastrukturprojekte ausgeben, wie etwa die Hochstraße in Kombination mit Immobilien in Ho-Chi-Minh-Stadt, die Trung Luong-My Thuan Expressway Phase 2, Kreuzungen in Ho-Chi-Minh-Stadt und die Thu-Thiem-Brücke 4.
Siddhartha
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