Vorschlag für vorrangigen Schulbusverkehr

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Delegierter Nguyen Thanh Cam, ständiges Mitglied des Sozialausschusses, schlug vor, Schulbussen Vorrang zu geben, da die junge Generation die Zukunft des Landes sei.

Dies sagte Frau Cam bei einer Diskussionsrunde in der Nationalversammlung am Morgen des 10. November, als sie zum Gesetzesentwurf für Verkehrssicherheit und -ordnung Stellung nahm.

Nach Aussage der Delegierten seien in der Liste der vorrangigen Fahrzeuge im Entwurf lediglich die im Einsatz befindlichen Rettungsfahrzeuge der Brand- und Einsatzkräfte aufgeführt; Militärfahrzeug; Polizeiauto im Einsatz; Krankenwagen; Deichschutzfahrzeug, Katastrophen- und Seuchenschutz; Trauerzug Schulbusse sind keine Vorrangfahrzeuge und dürfen den Verkehr lediglich leiten, regeln und für die Organisation von Haltestellen und Parkmöglichkeiten an Schulen und anderen Punkten entlang der Sammel- und Bringroute sorgen.

Frau Cam sagte, sie sei sehr besorgt angesichts der vielen tragischen Verkehrsunfälle, die sich in letzter Zeit ereigneten und bei denen Kinder und Schüler die Opfer waren. „Ich hoffe, dass der Redaktionsausschuss die Priorisierung von Schulbussen in Betracht ziehen wird. In allen Industrieländern gelten sehr hohe Standards, wenn es um die Gewährleistung der Verkehrssicherheit für Kinder geht“, sagte sie und fügte hinzu, dass einer Umfrage zufolge in Hanoi nur 2,6 Prozent und in Ho-Chi-Minh-Stadt 1,1 Prozent der Schulbusse mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet seien.

Delegierter Nguyen Thanh Cam sprach am 10. November bei der Morgengruppe. Foto: VT

Vu Huy Khanh, ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, sagte, dass der Ausschuss bei der jüngsten Überprüfung des Berichts zum Gesetzesentwurf zu dem Schluss gekommen sei, dass die Frage der Verkehrsunfälle mit Kindern und Schülern „sehr besorgniserregend“ sei. Er schlug spezielle Regelungen für den Schülertransport vor, darunter Steuererleichterungen und andere Maßnahmen.

„Warten Sie mit der Kontrolle nicht, bis ein Unfall passiert. So vermeiden Sie, dass veraltete Fahrzeuge noch immer zum Transport von Kindern verwendet werden oder dass sie, auch wenn sie nicht mehr funktionieren, Löcher im Boden, keine Verriegelungen und keine Türen haben“, sagt Khanh.

Delegierter Khanh wies auch auf die aktuelle Situation in Großstädten hin, wo Schulbusse hauptsächlich nur für Privatschulen und zahlungskräftige Familien bereitgestellt würden. Für Schüler öffentlicher Schulen gibt es fast keine Transportmöglichkeiten. „Kinder müssen das gleiche Recht auf Sicherheit auf den Straßen haben“, sagte er.

Seit den 40er Jahren ist es in den meisten US-Bundesstaaten vorgeschrieben, dass andere Fahrzeuge anhalten müssen, wenn sie auf einen Bus treffen, der Schüler aufnimmt oder aussteigen lässt. Deshalb ist es verboten, an einem Schulbus mit eingeschaltetem Blinklicht vorbeizufahren. Normalerweise dürfen entgegenkommende Fahrer nur dann an einem haltenden Bus vorbeifahren, wenn sich in der Mitte der Fahrbahn ein befestigter Mittelstreifen oder eine fünfte Spur (die Hauptspur in der Mitte der Fahrbahn) mit einer durchgezogenen gelben Linie befindet.

In den 1970er Jahren war es in vielen Bundesstaaten vorgeschrieben, dass Schulbusse über Warnlichter verfügen mussten, die 30 bis 90 Meter vor der Haltestelle eingeschaltet wurden, um andere Fahrer zu warnen. Um zu verhindern, dass andere Fahrzeuge an einem Bus vorbeifahren, der anhält, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen, wird das Stoppschild auf der linken Seite des Busses angezeigt.

Delegierter Vu Huy Khanh. Foto: National Assembly Media — Delegierter Vu Huy Khanh. Foto: *National Assembly Media*

Schulbusse müssen mit Warnlichtern ausgestattet sein.

Gemäß dem Entwurf eines Gesetzes über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr werden eine Reihe von Auflagen für Schulbusse verschärft. Demnach darf das Fahrzeug eine Nutzungsdauer von höchstens 15 Jahren aufweisen; verfügen über Warnleuchten oder eine eingetragene Farbkennzeichnung für die Lackierung. Schulbusse für Grundschulen und Vorschulen müssen mit Sicherheitsgurten und altersgerechten Sitzen ausgestattet sein; Autofenster können von außen beobachtet werden.

Schulbusse für Grundschulen und Vorschulen müssen von einem Leiter begleitet werden, der die Fahrt leitet, beaufsichtigt, für Ordnung sorgt und die Sicherheit gewährleistet. Fahrzeuge mit mehr als 24 Sitzplätzen zur Beförderung von Vorschulkindern müssen über zwei Leiter verfügen. Schulen müssen Fahrer und Schülerbetreuer schulen, damit diese die Abläufe verstehen.

Heutzutage gelten in vielen Ländern sehr strenge Vorschriften für Schulbusse. Alle Schulbusse in den USA sind in einer charakteristischen gelben Farbe lackiert. In Kalifornien müssen Schulbusse mit Kindersicherheitswarnsystemen ausgestattet sein. Dies ist die Sirene am Heck des Autos, die mit dem Motor verbunden ist. Wenn der Motor abgestellt wird, muss der Fahrer zum Heck des Autos gehen, um das Gerät auszuschalten, sonst ertönt die Hupe, um alle zu warnen. Somit kann der Fahrer nicht vergessen, die Schüler im Bus zu kontrollieren. Tennessee, Texas und Wisconsin haben ähnliche Regelungen.

In Indien benötigen Schulbusfahrer fünf Jahre Erfahrung. Jedes Fahrzeug benötigt einen Manager und alle Fahrzeuge müssen mit einem Ortungssystem und Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein.

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