Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es um Kommentare zum Entwurf des Rundschreibens zur Bekanntgabe der Nationalen Technischen Verordnung (QCVN) über technische Sicherheitsqualität und Umweltschutz für Kraftfahrzeuge bittet (ersetzt QCVN 09:2015/BGTVT).

Insbesondere fügt der neue Normenentwurf einen Schulbustyp mit spezifischen technischen Sicherheitsanforderungen hinzu, um das höchste Sicherheitsniveau bei der Schülerbeförderung zu gewährleisten.

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Für Schulbusse ist die Einführung einiger neuer technischer Standards geplant. (Illustration)

Demnach ist ein Schulbus ein spezialisiertes Personenkraftfahrzeug, das als Personenfahrzeug für die Beförderung von mindestens 9 Schülern (vom Kindergarten über die Grundschule bis zur Oberschule) und Schülerbetreuern konzipiert ist.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Kindergartenkindern beträgt die Zahl der zu befördernden Schüler maximal 45 Personen; Bei Grund- und Sekundarschulbussen beträgt die maximale Schülerzahl nicht mehr als 56 Personen.

Neben den allgemeinen Normenanforderungen müssen Schulbusse spezifische Anforderungen erfüllen, von der Identifikationsfarbe über die Sicherheitsstruktur bis hin zu Überwachungssystemen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs und einem Notfallalarmsystem.

Zur äußeren Kennzeichnung müssen Schulbusse eine einheitliche dunkelgelbe Farbgebung der gesamten Karosserie aufweisen. An der Vorder- und an den Seiten des Fahrzeugs müssen oberhalb der Fenster Schilder angebracht sein, die das Fahrzeug als Schulbus kennzeichnen. Die Schulbuscodes müssen nummeriert und auf beiden Seiten des Fahrzeugs sowie vorne und hinten am Fahrzeug angebracht sein.

Der Bus muss über eigene Schilder verfügen, an der Rückseite des Busses muss ein Stoppschild angebracht sein sowie ein Schild, das andere Fahrzeuge warnt, an der Bushaltestelle geparkte Busse nicht zu überholen, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen. Fahrzeuge müssen mit Front- und Heckbarrieren ausgestattet sein, um im Falle einer Kollision eine sichere Struktur zu bilden.

Im Fahrzeug dürfen Schülersitze nicht in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz angeordnet werden. In Schulbussen sind die Sitze ab der zweiten Reihe angeordnet und mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet; Keine Gepäckablage über dem Kopf einbauen (Gepäckraum seitlich am Fahrzeug anordnen); Stufen mit Handlauf entsprechen der Norm.

Das Fahrzeug muss über einen Notausgang verfügen, der von innen oder außen geöffnet werden kann und verschlossen sein muss, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung aus dem Fahrzeug heraus zu ermöglichen.

Das Fahrzeug muss mit mindestens einem deutlich mit internationalen Symbolen gekennzeichneten Erste-Hilfe-Kasten sowie einem Notwarnschalter für besondere Fälle ausgestattet sein; Für den Brandfall müssen Feuerlöscher vorhanden sein.

Im Normentwurf heißt es: „Schulbusse müssen mit einer Einrichtung zur Beobachtung des gesamten Fahrgastraums durch den Innenrückspiegel und einer Innenraumkameraüberwachungsanlage zur Überwachung des Verhaltens des Fahrers, des Verhaltens der Aufsichtsperson und des Verhaltens der Schüler im Fahrzeug ausgestattet sein.“

Außenkamera zur Überwachung der Situation vor der Tür vor dem Abholen und Absetzen der Schüler. Die Geräte müssen mit einem System zur Aufzeichnung und Verarbeitung von Fahrinformationen ausgestattet sein.

Eine Alarmanlage, ein Notfallton oder ein direkter Kontakt zum Fahrer oder Schülerbetreuer warnen, wenn ein Schüler nicht länger als 15 Minuten im Fahrzeug zurückgelassen wird.

Sollte man machen, auch wenn es teurer ist

Im Gespräch mit VietNamNet-Reporter Dr. Nguyen Van Hoa, Gründer des Schulsystems Nguyen Binh Khiem (Bezirk Cau Giay, Hanoi) unterstützt den Vorschlag des Verkehrsministeriums voll und ganz und sagte, dass Schulbusse in vielen Ländern eine andere Form hätten, die sofort ins Auge fällt.

„Aus verschiedenen Gründen ist es in Vietnam nicht möglich, solche Fahrzeuge zu besitzen. Deshalb ist die Verwendung von Lackfarben für gängige Fahrzeuge auch eine Möglichkeit, Schulbusse zu identifizieren.

Ich fürchte, dass die Unternehmen, die Schulbusdienste anbieten, diesen Vorschlag nicht unbedingt befürworten. Aber um Schulen und insbesondere Schülern zu dienen, möchte ich, dass es professionell ist. Daher unterstütze ich diese Option. Obwohl sie etwas teurer ist, sollte sie umgesetzt werden“, so Dr. Nguyen Van Hoa äußerte sich folgendermaßen:

Laut TS. Nguyen Van Hoa, eine eigene Farbe für Schulbusse wird im Verkehr sehr praktisch sein und im Falle eines Zwischenfalls wird man Hilfe erhalten. Insbesondere spricht er sich nachdrücklich für die Regelung aus, dass ein Alarmsystem und ein Notfallton eingeschaltet werden müssen, wenn ein Schüler höchstens 15 Minuten im Bus zurückgelassen wird.

Ein Transportunternehmen erklärte unterdessen, wenn Schulbusse eine eigene Lackierung benötigen, würde eine Neuanmeldung zur Änderung der Lackierung für das Unternehmen kostspielig.

Darüber hinaus werden viele Fahrzeuge heutzutage neben der Schülerbeförderung noch für andere Aufgaben genutzt. Sollte diese Regelung in Kraft treten, dürfen die Schulbusse nur noch für den Transport der Kinder eingesetzt werden und nicht für andere Zwecke genutzt werden. Für die Familien der Studierenden erhöhen sich dadurch die Kosten.

In den Großstädten unseres Landes ist es weit verbreitet, Schüler mit dem Auto abzuholen und wieder nach Hause zu bringen. Tatsächlich gab es eine Reihe von Fällen, in denen Schüler in Schulbussen zurückgelassen wurden, darunter auch Fälle, in denen die Kinder nicht rechtzeitig entdeckt wurden. Allerdings gibt es derzeit keine spezifischen Standards für Schulbusse.