Vorschlag zur Vereinheitlichung des Plans zum Verbot des Fahrens unter Alkoholeinfluss der Nationalversammlung vorgelegt

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Auf der Konferenz der hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung, die vom 26. bis 28. März stattfindet, werden zahlreiche wichtige Gesetzesentwürfe diskutiert, die der Nationalversammlung in der 7. Sitzung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden sollen.

Der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung berichtete über einige wichtige Punkte des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit und erklärte, dass die Regierung nach der 6. Sitzung das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Gesundheitsministerium angewiesen habe, die Anforderungen gewissenhaft umzusetzen, Forschungsarbeiten zu organisieren, auf internationale Erfahrungen zurückzugreifen und soziologische und wissenschaftliche Untersuchungen zum Thema „Die schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier auf Teilnehmer am Straßenverkehr“ durchzuführen.

Allmähliche Entwicklung einer Kultur des „Nicht trinken und fahren“

Nach Angaben der Agentur, die den Gesetzesentwurf prüft, stimmte die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung dem Gesetzesentwurf zu, der das Führen eines Fahrzeugs auf der Straße unter Alkoholeinfluss oder in der Atemluft verbietet.

Bei der oben genannten Regelung handelt es sich nicht um neue Inhalte, sondern sie ist eine Übernahme der Regelungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 und steht im Einklang mit der Regelung in Klausel 6, Artikel 5 des Gesetzes von 2019 zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier sowie spezifischen Regelungen für den Bereich des Straßenverkehrs.

De nghi thong nhat trinh quoc hoi phuong an cam tuyet doi lai xe co nong do con hinh anh 1 — Das Verbot, unter Alkoholeinfluss zu fahren, führt allmählich zu einer Kultur des „Fahren Sie nicht, wenn Sie trinken“.

Der Bericht betonte auch, dass das Fahren nach dem Konsum von Alkohol oder Bier besonders gefährlich sei und ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle bestehe, die zu Schäden an Leben, Gesundheit und Eigentum des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer führten und sich somit auf das Leben von Familien und der gesamten Gesellschaft auswirkten.

„Das oben genannte Verhalten ist mit dem Ziel verboten, potenzielle Risiken und Schäden durch den Konsum von Alkohol und Bier während der Fahrt zu verhindern und zu verringern“, analysierte der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees.

Auch die mit der Prüfung des Gesetzesentwurfs betraute Behörde erklärte, die genannte Regelung sei in der Praxis erprobt und habe gute Ergebnisse gezeigt. Auf der wissenschaftlichen Konferenz „Die schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier auf Teilnehmer am Straßenverkehr“ haben Wissenschaftler untersucht und bestätigt, dass Alkohol und Bier direkte Auswirkungen auf die psychische Gesundheit und das Verhalten von Menschen haben, insbesondere auf das Verhalten von Fahrzeugführern, die am Straßenverkehr teilnehmen.

Die Regelung zum absoluten Alkoholverbot für Fahrzeugführer ist das Ergebnis des Gesetzes zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier, das von der 14. Nationalversammlung ausführlich diskutiert und beschlossen wurde. Diese Regelung wurde in die Praxis umgesetzt, findet breite Akzeptanz in der Bevölkerung und führt allmählich zu einer Kultur des „Fahrens nicht nach Alkoholkonsum“.

Die Aufrechterhaltung dieses Verbots ist eine der grundlegenden Lösungen, um die Kultur und die Gewohnheiten des Alkoholkonsums zu ändern, insbesondere das Autofahren nach Alkoholkonsum zu unterbinden.

Das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee kam außerdem zu dem Schluss, dass eine Regelung, die einen absoluten Alkoholkonsum verbietet, praktikabler sei als eine Regelung, die einen Alkoholkonsum bis zu einem bestimmten Grenzwert erlaubt.

Aufgrund des absoluten Promilleverbots ist es verboten, vor der Fahrt Alkohol oder Bier zu trinken. Wenn die Regelung einen bestimmten Schwellenwert vorsieht, wird es für die Menschen schwierig, zu bestimmen, wie viel und wie sie unterhalb dieses Schwellenwerts trinken dürfen. Auch für die Behörden wird es schwierig, damit umzugehen. Wenn die Hemmschwelle erreicht ist, kann es außerdem sehr leicht passieren, dass man zum Trinken gezwungen wird und beim Trinken aufgeregt wird, Schwierigkeiten hat, sich zu beherrschen und Schwierigkeiten hat, aufzuhören.

Bezüglich der durch die Atemluft erfassten endogenen Alkoholkonzentration gibt es bislang keine eindeutige Grundlage; In der Praxis kommt es nur sehr selten zu einer Entdeckung und in manchen Fällen werden nach der Entdeckung umgehend die Behörden kontaktiert und können durch Bluttests erneut untersucht werden, um falsche Bearbeitungsergebnisse zu vermeiden.

Das obige Verbot steht auch im Einklang mit den Vorschriften zahlreicher Länder auf der ganzen Welt. Laut einer Statistik der Weltgesundheitsorganisation aus dem Jahr 2016 gab es 36 Länder und Gebiete, in denen der Alkoholgehalt im Straßenverkehr für Fahranfänger und 35 Länder, in denen der Alkoholgehalt im Straßenverkehr für Berufskraftfahrer und gewerbliche Fahrer absolut verboten war.

Auf der anderen Seite hat ein solches absolutes Alkoholverbot einen gewissen Einfluss auf einige kulturelle Aktivitäten, traditionelle Feste mancher Orte und die Alkohol- und Biertrinkgewohnheiten eines Teils der vietnamesischen Bevölkerung.

Die Regelung eines absoluten Alkoholverbots wird den Konsum alkoholischer Getränke reduzieren und sich somit auf die Produktion, den Import, den Vertrieb, die Versorgung und den Konsum von Wein und Bier sowie auf die Haushaltseinnahmen unseres Staates auswirken. gewisse Auswirkungen auf die Arbeit und das Einkommen der in der Produktion und im Handel mit alkoholischen Getränken tätigen Personen.

Darüber hinaus schlugen einige Abgeordnete der Nationalversammlung vor, einen Mindestwert für die Blut- und Atemalkoholkonzentration von Autofahrern festzulegen, die am Straßenverkehr teilnehmen.

Vorschlag zur Beibehaltung des Fahrverbots bei Alkoholkonzentration

Der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees stimmte dem Vorschlag der Regierung zu, den Alkoholkonsum für Autofahrer im Straßenverkehr vollständig zu verbieten.

Auf Vorschlag einiger Abgeordneter der Nationalversammlung hat der Ständige Ausschuss des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses jedoch zwei Möglichkeiten für die Berichterstattung an den Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung entworfen. Konkret handelt es sich um ein absolutes Verbot bzw. eine Regulierung der Alkoholkonzentration im Straßenverkehr, wie sie in der Straßenverkehrsordnung von 2008 vorgesehen ist.

In seiner 31. Sitzung äußerte sich der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung konkret zu den beiden oben genannten Optionen und schlug einstimmig vor, sich für Option 1 zu entscheiden, nämlich das Fahren unter Alkoholeinfluss absolut zu verbieten.

„Ich schlage vor, dass die Abgeordneten der Nationalversammlung der Option 1 zustimmen und der Nationalversammlung in ihrer 7. Sitzung Bericht erstatten. Diese sieht vor, dass die aktuellen Bestimmungen zum Verbot des Führens eines Fahrzeugs auf der Straße mit Alkoholkonzentration im Blut oder Atem weiterhin gelten, um das Leben, die Gesundheit und das Eigentum der Menschen zu schützen, die Ressourcen der Gesellschaft zu schützen und die Langlebigkeit der Rasse zu gewährleisten.

Nach dem Umsetzungsprozess, wenn das Bewusstsein und die Kultur des „Fahrens nicht nach Alkoholkonsum“ geformt sind, wird diese Regelung zusammengefasst, um entsprechende Vorschläge zu unterbreiten“ – die Agentur erhält und überarbeitet den vorgeschlagenen Gesetzesentwurf.

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