Geplantes Gebiet für den Han-Fluss-Tunnel – Foto: TRUONG TRUNG
Der Tunnel über den Han-Fluss ist etwa 1,67 km lang.
Das Bauamt von Da Nang hat gerade einen Plan zum Bau eines Tunnels unter dem Han-Fluss und eines Tunnels durch den Flughafen von Da Nang vorgelegt.
Der vorgeschlagene Plan orientiert sich eng an der Entscheidung 359 des Premierministers zur Genehmigung der Anpassung des Masterplans der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 sowie an der Entscheidung 1287 des Premierministers zur Genehmigung des Masterplans der Stadt Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.
Gleichzeitig wird eine Verkehrsnachfrageprognose bis 2045 erstellt.
Diesem Plan zufolge beträgt die Gesamtlänge des Haupttunnels des Han-Flusses etwa 1,67 km, einschließlich eines 600 m langen geschlossenen Tunnels über den Han-Fluss, eines 380 m langen geschlossenen Tunnels am Ufer und eines 415 m langen offenen Tunnels.
Der Startpunkt des Tunnels ist mit der Dong Da Street (Bezirk Hai Chau) verbunden, der Endpunkt mit der Van Don Street (Bezirk Son Tra).
Die geschätzten Investitionskosten des Projekts betragen 6.880 Milliarden VND, einschließlich Baukosten in Höhe von 3.900 Milliarden VND, Kosten für die Unterstützung der Geländeräumung und Umsiedlung für den Projektbau in Höhe von 2.000 Milliarden VND und sonstiger Kosten.
Für den Ost-West-Tunnel durch den Flughafen Da Nang wurden viele Optionen vorgeschlagen – Foto: TRUONG TRUNG
Viele Optionen für den Ost-West-Tunnel durch den Flughafen Da Nang
Für das Ost-West-Verkehrsverbindungsprojekt über den Flughafen Da Nang schlug das Bauamt von Da Nang eine Tunnelroute mit einer Länge von mehr als 2,9 km vor.
Dieser Tunnel soll die Truong Chinh Street mit der Duy Tan Street und die Truong Chinh Street mit der westlichen Ringstraße 2 verbinden und umfasst zwei offene Tunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 570 m, drei Kastentunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 1.450 m und einen Tunnel durch die vorhandene Landebahn von 900 m.
Diese Tunnelroute wird als Option 1 vorgeschlagen, einschließlich einer parallel zur Straße verlaufenden U-Bahn-Linie (MRT). Die MRT-Linien der Option 2 nutzen die Straße nicht gemeinsam.
Option 1 wird voraussichtlich etwa 10.000 Milliarden VND kosten. Option 2 wird voraussichtlich etwa 7.500 Milliarden VND kosten.
Zuvor hatten die Delegierten bei den Sitzungen des Volksrats der Stadt Da Nang vorgeschlagen, sowohl die Projekte für den Han-Fluss-Tunnel als auch für die Unterführung des Flughafens Da Nang hinsichtlich Plänen, Ressourcen, Fortschritt und sehr konkreten Plänen bald sorgfältig vorzubereiten.
Bezüglich der Vorbereitung auf Investitionen in den Bau des Han-Fluss-Überquerungsprojekts, das die Straßenbereiche Dong Da – Tran Phu mit der Straße Van Don – Tran Hung Dao (Han-Fluss-Tunnel) verbindet, liegt der Plan in der Stadtplanungsperiode 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung 1287 genehmigt wurde, mit Investitionsphasen von 2031–2045.
Quelle: https://tuoitre.vn/da-nang-de-xuat-phuong-an-xay-ham-qua-song-han-hon-6-800-ti-20250319183650911.htm
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