Die Schnellstraße Cao Bo – Mai Son wurde erst 2022 in Betrieb genommen, doch aufgrund von Staus und vielen Unfällen aufgrund des fehlenden Standstreifens musste die Gemeinde einen Ausbau vorschlagen.
Die 15,2 km lange Schnellstraße Cao Bo – Mai Son, Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, wurde im Februar 2022 mit einer begrenzten Vierspurigkeit in Betrieb genommen.
Nach einer gewissen Betriebszeit zeigte die Autobahn Einschränkungen, beispielsweise Verkehrsstaus an Feiertagen und während des Tet-Festes. Aufgrund fehlender Standstreifen kam es sogar zu einer Zunahme der Verkehrsunfälle.
Aus diesem Grund hat das Verkehrsministerium der Provinz Ninh Binh vor Kurzem ein Dokument mit der Bitte um Investitionen zur Erweiterung der oben genannten Route auf sechs komplette Fahrspuren erhalten. Ziel ist es, den Transport- und Reisebedarf der Bevölkerung zu decken, die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken und die Staus im nördlichen Zugangsbereich der Hauptstadt Hanoi zu verringern.
Der von dieser Gemeinde vorgeschlagene Investitionsplan sieht eine Erweiterung des Straßenbetts um 15,75 m vor, um die geplante Straßenbettbreite von 32,75 m sicherzustellen, wobei die Straßenoberflächenbreite für 6 Fahrspuren 22,5 m beträgt. Gleichzeitig werden zusätzliche Investitionen in vier Brücken auf der Hauptroute getätigt: Cao Bo, Cam-Brücke, Highway 10-Überführung und Quan Vinh-Brücke.
Die Gesamtkosten für den Ausbau der Schnellstraße Cao Bo – Mai Son werden vom Verkehrsministerium der Provinz auf 2,076 Milliarden VND geschätzt, einschließlich Baukosten und Rückstellungen, ausgenommen bereits angefallene Kosten für die Räumung des Geländes. Allerdings wurden von Seiten des Ortes keine Angaben zur Kapitalquelle oder zur Einheit gemacht, die die Investition durchführt.
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