Hafen Nr. 5 von Lach Huyen empfängt Schiffe bis 165.000 DWT mit reduzierter Ladung

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat gerade die Ankündigung zur Eröffnung des Hafens Nr. 5 – Kaigebiet Lach Huyen des Seehafens Hai Phong (Phase 1) angepasst.

Dementsprechend befindet sich Hafen Nr. 5 im Kaigebiet Lach Huyen, Gebiet der Insel Cat Hai, Stadt Hai Phong, in den Seehafengewässern unter der Verwaltungszone der Hafenbehörde von Hai Phong.

Terminal Nr. 5 des internationalen Containerhafens Hateco Hai Phong wurde im Februar 2025 offiziell in Betrieb genommen und empfängt Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von nicht mehr als 14,8 m (Foto: Hateco).

Pier Nr. 5 ist 450 m lang und kann Containerschiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 165.000 DWT und einem Tiefgang von 14,8 m oder weniger aufnehmen.

Der Hafen wird von in- und ausländischen Schiffen angelaufen und verlassen, um Güter zu laden und zu löschen und andere damit verbundene maritime Dienstleistungen zu erbringen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde hat die Hafenbehörde von Hai Phong mit der spezialisierten staatlichen Verwaltung des Seeverkehrs im oben genannten Hafengebiet sowie mit der Erhebung von Gebühren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen beauftragt.

Auf Grundlage der Betriebsbedingungen und tatsächlichen Gegebenheiten des Hafens, der Schifffahrtskanäle in der Umgebung, der Tiefenbegrenzung des Wasserbereichs vor dem Hafen, der Schifffahrtskanäle usw., der Konstruktionsdokumente, der Betriebsbedingungen des Hafens und der relevanten gesetzlichen Bestimmungen ist es Schiffen mit entsprechender Tonnage und entsprechendem Tiefgang zu ermöglichen, unter Gewährleistung der maritimen Sicherheit, der maritimen Gefahrenabwehr, der Brand- und Explosionsverhütung und der Vermeidung von Umweltverschmutzung in den Hafen einzufahren, ihn zu verlassen, dort ankert und Güter zu laden und zu entladen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde verlangt vom Investor, der Hateco Hai Phong International Container Port Company Limited, dass er auf der Grundlage der gesetzlichen Bestimmungen und Konstruktionsunterlagen des Hafens, der technischen Spezifikationen des Schiffs gemäß der Konstruktion sowie der von den zuständigen Behörden genehmigten technischen Anweisungen gezielt über die Betriebsbedingungen informiert und den Betrieb des Hafens bestimmungsgemäß organisiert, um die Sicherheit des Seeverkehrs, den Brand- und Explosionsschutz sowie die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu gewährleisten. Gleichzeitig werden Gebühren nach dem Gesetz erhoben.

Kai Nr. 5 und Kai Nr. 6 sind die größten Tiefwasserhafenprojekte im Norden, in die die Hateco Group investiert. Der Hafen wurde im Februar 2025 unter dem Handelsnamen Hateco Hai Phong International Container Port (HHIT) offiziell in Betrieb genommen. Zuvor hatte der Hafen am 6. Februar sein erstes Handelsschiff begrüßt.

Das Projekt für die Häfen Nr. 5 und Nr. 6 im Hafengebiet Lach Huyen im Gebiet der Insel Cat Hai wurde vom Premierminister zur Berücksichtigung der Investitionspolitik und der Anpassung der Investitionspolitik genehmigt.

Das Projekt zielt darauf ab, in den Bau von zwei Containerterminals Nr. 5 und 6 im Hafengebiet Lach Huyen zu investieren, um gemäß der genehmigten Planung schrittweise ein modernes Containerhafengebiet aufzubauen, das den Bedarf an Export und Import von Waren aus der nördlichen Region direkt auf den europäischen und amerikanischen Markt deckt.

Gleichzeitig werden die Vorteile der natürlichen Bedingungen und der geografischen Lage maximal ausgenutzt, um die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai (Seehafensystem, Logistik- und Posthafen-Industriepark) zu entwickeln und so die sozioökonomische Entwicklung der Stadt Hai Phong im Besonderen und der nördlichen Region im Allgemeinen zu fördern.

Der Bau des Projekts begann im dritten Quartal 2022; die Gesamtinvestition beträgt über 8.900 Milliarden VND. Der Investitionsumfang für den Bau von zwei Kais mit einer Länge von 900 m (jeder Kai ist 450 m lang), die Containerschiffe bis zu 18.000 TEU aufnehmen, ist für die Empfangsbedingungen der zugehörigen Infrastruktur geeignet und erfüllt die Sicherheitsanforderungen.

Gleichzeitig gibt es zwei Binnenschiffsliegeplätze mit einer Länge von 200 m, die Schiffe mit einer Kapazität von 160 TEU aufnehmen können. Darüber hinaus umfasst das Projekt auch Hafenschutzarbeiten, Lagersysteme, Hafendienstinfrastruktur, Schiffsparkplätze und einen Wasserbereich zur Anbindung an die öffentliche Wasserstraße Lach Huyen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ben-cang-so-5-lach-huyen-duoc-don-tau-toi-165000-dwt-giam-tai-192250214141943905.htm