Baubeginn für einen Hafen im Wert von 2.300 Milliarden VND, der Quang Binh mit der Welt verbindet

Bei der Grundsteinlegung des Seehafens Hon La (Quang Binh) verpflichtete sich der Investor, das Projekt termingerecht zu errichten und ab 2026 in Betrieb zu nehmen.

Am 21. März hielt die Hon La Port Joint Stock Company in der Gemeinde Quang Dong im Bezirk Quang Trach in der Provinz Quang Binh eine Grundsteinlegungszeremonie für das Hon La International General Port Project ab. Dies ist ein Schlüsselprojekt zur Entwicklung der Seehafeninfrastruktur und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Binh und der Region.

Die Delegierten drückten den Knopf, um mit dem Bau des Hafens Hon La zu beginnen.

Das Hon La International General Port-Projekt ist groß angelegt und umfasst eine Gesamtinvestition von bis zu 2.299 Milliarden VND, verteilt auf eine Fläche von 39,22 Hektar.

Das Projekt ist in zwei Phasen unterteilt. Phase 1 (2022–2026): Bau von 2 Häfen mit einer Gesamtlänge von 470 m, darunter Kai Nr. 1 mit einer Länge von 230 m und Kai Nr. 2 mit einer Länge von 240 m, zur Aufnahme von Stückgutschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen und Massengutschiffen mit einer Kapazität von bis zu 70.000 Tonnen. Die erwartete Kapazität beträgt 3 Millionen Tonnen/Jahr.

Phase 2 (2027): Bau von zwei weiteren Kais mit einer Gesamtlänge von 500 m, darunter Kai Nr. 3 mit einer Länge von 240 m und Kai Nr. 4 mit einer Länge von 260 m, die Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT aufnehmen. Die erwartete Kapazität beträgt 6 Millionen Tonnen/Jahr.

Herr Tran Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, forderte den Investor auf, seine Verpflichtungen beim Bau des Hafenprojekts Hon La zu erfüllen.

Der Hafen Hon La wird synchron geplant und umfasst ein Lagersystem, einen Logistikbereich und moderne technische Anlagen. Dank seiner strategischen Lage in der geschützten Hon La-Bucht, die von den Inseln Hon Co und Hon La geschützt wird, verfügt der Hafen über eine ideale natürliche Tiefe, die für Schiffe mit großer Tonnage geeignet ist.

Darüber hinaus liegt der Hafen etwa 6 Seemeilen von der Küstenschifffahrtsroute, 360 Seemeilen von der internationalen Schifffahrtsroute im Ostmeer, etwa 4 km vom National Highway 1A und 150 km vom internationalen Grenzübergang Cha Lo entfernt.

Dies ist eine günstige Voraussetzung für den Warenverkehr aus Laos, Thailand, Myanmar und den benachbarten Wirtschaftszonen.

Eine Ecke des Hafens von Hon La.

In seiner Rede bei der Zeremonie erklärte Herr Le Quang Dao, stellvertretender Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung (Bauministerium), dass Quang Binh eine Provinz mit Potenzial für die Entwicklung der Meereswirtschaft sei und über eine Küstenlinie von 116 km verfüge, zu der auch die Hon La-Bucht gehöre, ein Gebiet, das von den Inseln Hon Co und Hon La geschützt werde. In dieser Provinz seien die Voraussetzungen für den Bau eines Hafens für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 70.000 DWT zum Ein- und Auslaufen zum Be- und Entladen von Gütern geschaffen.

„Nach der Fertigstellung wird es eine große treibende Kraft sein und die Attraktivität von Investitionen für die Entwicklung der Wirtschaftszone Hon La und der Provinz Quang Binh steigern. Es wird zur Senkung der Transportkosten beitragen und die Wettbewerbsfähigkeit lokaler und regionaler Güter verbessern“, betonte Herr Dao.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie betonte Herr Tran Phong außerdem, dass der internationale Hafen Hon La einer der wichtigsten Häfen sei und für die sozioökonomische Entwicklung des Landes im Allgemeinen und der Provinz Quang Binh im Besonderen von strategischer Bedeutung sei.

Laut Herrn Phong wird der Hafen Hon La nach seiner Fertigstellung den Warenverkehr in der Region vernetzen und Güter aus Thailand, Laos, Myanmar, China ... und den wichtigsten Wirtschaftszentren auf dem Seeweg empfangen.

Herr Phong forderte den Investor außerdem auf, seinen Verpflichtungen nachzukommen, das Projekt im Einklang mit der genehmigten Investitionspolitik umzusetzen, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten und die technischen und qualitativen Anforderungen vollständig zu erfüllen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-ben-cang-2300-ty-dong-ket-noi-quang-binh-voi-quoc-te-192250321101532176.htm