Premierminister Pham Minh Chinh hat gerade das amtliche Depeschen Nr. 02/CD-TTg vom 9. Januar unterzeichnet und herausgegeben, in dem er anordnet, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit Baunormen und Stückpreisen zu konzentrieren. Gewinnung und Lieferung von Baustoffen für bedeutende nationale Verkehrsprojekte und -bauwerke.
Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial im Mekong-Delta bald abzuschließen.
Dementsprechend forderte der Premierminister den Bauminister auf, die zuständigen Stellen anzuweisen, die vom Bauministerium erlassenen, jedoch ungeeigneten oder noch fehlenden Normen dringend zu überprüfen, anzupassen und zu ergänzen und dem Premierminister im April darüber Bericht zu erstatten.
Leiten Sie die Kommunen aktiv an und fordern Sie sie auf, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitsstückpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) bekannt zu geben, um Aktualität, Vollständigkeit, Übereinstimmung mit den Marktpreisen und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sicherzustellen. Informieren Sie sich über den Stand der Umsetzung in Kommunen mit wichtigen Verkehrsprojekten.
Der Premierminister forderte den Verkehrsminister auf, die Festlegung der Liste zu leiten und zu organisieren, einen Plan zur Überprüfung der geschätzten Normen für bestimmte Bauarbeiten der Branche auszuarbeiten und gleichzeitig die Entwicklung der geschätzten Normen unter seiner Aufsicht zu organisieren und diese vor der Verkündung zur Stellungnahme an das Bauministerium zu senden.
Weisen Sie Investoren und Projektmanagementgremien an, die Erstellung, Bestimmung, Verwaltung und Entscheidung über die Verwendung angepasster Kostenschätzungen und neuer Kostenschätzungen für Projekte in ihrer Zuständigkeit als Grundlage für die Bestimmung der Baupreise gemäß Dekret 10/2021/ND-CP strikt umzusetzen.
Koordinieren Sie die Überprüfung und Vervollständigung der Baunormen mit dem Bauministerium, um sicherzustellen, dass sie den Besonderheiten des Verkehrssektors entsprechen. Gleichzeitig gilt es, Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Nutzung, der Versorgung mit Baumaterialien, der Umwandlung von Forstflächen in Waldgebiete, Reisanbaugebiete usw. im Zuge der Umsetzung von Verkehrsprojekten zu lösen.
Insbesondere muss das Pilotprojekt zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für Verkehrsinfrastrukturprojekte dringend abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha vor dem 20. Januar Bericht erstattet werden. als Grundlage für die Erteilung von Bergbaulizenzen, die proaktive Beschaffung von Materialien und die Verringerung der Abhängigkeit von Flusssand.
Gemäß den Anweisungen des Premierministers müssen dringend Standards für den Entwurf von Schnellstraßen entwickelt und bekannt gemacht werden. Die Fertigstellung soll im ersten Quartal erfolgen.
Der Premierminister beauftragte den Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt außerdem damit, die Kommunen bei der Umsetzung der Verfahren zur Nutzung von Meeressand, dessen Ressourcen bewertet wurden, dringend anzuleiten, um diesen nach einem speziellen Mechanismus umgehend zu nutzen und den Bedarf an Füllmaterial für Autobahnprojekte im Mekong-Delta zu decken.
Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte müssen die zuständigen Behörden und Einheiten anweisen, Baupreisindizes, Baumaterialpreise (vierteljährlich oder bei Bedarf früher) und Arbeitsstückpreise im Baugewerbe (jährlich oder bei Bedarf früher) unverzüglich bekannt zu geben, um die Vollständigkeit und Übereinstimmung mit den Marktpreisen sicherzustellen.
Prüfen Sie weiterhin Mineralgruben auf Füllmaterialien in der Region und koordinieren Sie sich proaktiv mit den benachbarten Ortschaften hinsichtlich der Planung und Lizenzierung von Mineralgruben auf Füllmaterialien, um sicherzustellen, dass gemäß dem Bauzeitplan für wichtige Verkehrsprojekte in der Region ausreichend Materialien zur Verfügung stehen.
Darüber hinaus müssen Investoren und Projektmanagementgremien die Baumaterial-Erhebungsunterlagen für Verkehrsprojekte prüfen, um sie zeitnah zu ergänzen und anzupassen und so sicherzustellen, dass den Projektanforderungen, insbesondere den Projekten im Mekong-Delta, ausreichende Quellen und Kapazitäten für die Nutzung von Füllmaterialien zur Verfügung stehen.
Die zuständigen Behörden werden angewiesen, sich mit Investoren und Auftragnehmern abzustimmen, um mit den Eigentümern über die Preise für Grundstücksübertragungen und Pachtverträge zu verhandeln. So soll sichergestellt werden, dass diese den vom Staat vorgeschriebenen Entschädigungspreisen entsprechen, und Spekulationen, Preiserhöhungen und Preisdruck vermieden werden.
Es gibt Sanktionen für Fälle vorsätzlicher Preiserhöhungen, Preiswucher und Grundstücksspekulation in Bergbaugebieten. Lösung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Wiederaufforstung, der Umwandlung von Waldnutzungszwecken, der Umwandlung von Waldflächen in Reisflächen usw.
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