الصين تبني أكبر مجمع لأنفاق الرياح في العالم

ساعدت مجموعة من 18 نفقاً للرياح موزعة في جميع أنحاء البلاد الصين على إنتاج أول طائرة ركاب كبيرة محلية الصنع، وهي طائرة C919.

طائرة C919 الصينية. الصورة: Sky_Blue/iStock

منذ عام 2007، استثمرت الصين بشكل كبير في بناء 18 نفقًا للرياح في جميع أنحاء البلاد، مما يوفر بيئة اختبار حيوية للعلماء والمهندسين في سعيهم لبناء أول طائرة مدنية محلية كبيرة. بعد أكثر من 16 عامًا، نشرت مجلة Acta Aerodynamica Sinica مقالة للمهندس وو جون تشيانغ في مركز الصين لبحوث وتطوير الديناميكا الهوائية في ميانيانغ، سيتشوان، تصف لأول مرة بالتفصيل حجم مجمع نفق الرياح، حسبما ذكرت مجلة Interesting Engineering في 18 يناير.

وقال وو إن المجمع يعادل العدد الإجمالي لأنفاق الرياح المماثلة في الولايات المتحدة وأوروبا (11 في الولايات المتحدة و7 في أوروبا). وعلى وجه الخصوص، يتم استخدام أنفاق الرياح الأكبر في الغرب لتطوير نماذج جديدة لطائرات بوينج وإيرباص، حيث لا يتجاوز قياسها 5 أمتار. في المقابل، تمتلك الصين أربعة أنفاق رياح يبلغ طول كل منها 8 أمتار أو أكثر. تساعد هذه الأنفاق العلماء والمهندسين على اختبار العديد من التحديات في تطوير الطائرات، بدءًا من الديناميكا الهوائية وظروف التشغيل القاسية إلى إزالة الجليد وتقليل الاهتزاز والضوضاء وأنظمة التحكم في الطيران.

تم استخدام هذه البنية التحتية البحثية الأرضية واسعة النطاق خصيصًا لتطوير الطائرة المدنية C919 التي تم تسليمها مؤخرًا إلى الصين. تتمتع هذه الطائرة بمساحة أكبر وشكل انسيابي مع مقاومة أقل من منافسيها، بوينج 737 وإيرباص A320. بالإضافة إلى ذلك، أثناء الرحلات البحرية، يمكن أن يصل مستوى الضوضاء داخل مقصورة طائرة 737 إلى 80 ديسيبل، في حين أن طائرة C919 تنتج 60 ديسيبل فقط. كما أن الطائرة فعالة من حيث التكلفة، حيث أن تكاليف التشغيل، بما في ذلك استهلاك الوقود، أقل بنسبة 10% من منافساتها الغربية.

لم تدخل طائرة C919 الخدمة التجارية إلا منذ بضعة أشهر، ولا تزال تكاليف التشغيل على المدى الطويل وموثوقية المركبة بحاجة إلى الاختبار. وبالإضافة إلى ذلك، تعتمد محركات الطائرات حالياً على الموردين الغربيين. ولكن تم تصميم الطائرة من الصفر باستخدام نفق الرياح فقط في الصين، وهو ما يمثل تقدماً تكنولوجياً.

عندما أعادت الحكومة الصينية تشغيل برنامج الطائرات المدنية في عام 2007، لم يكن لدى البلاد بأكملها سوى نفق رياح واحد عرضه 2.4 متر. على الرغم من أن الجيش الصيني لديه القدرة على الوصول إلى العديد من الأنفاق، فإن خصائص الطائرات المدنية تختلف كثيراً عن خصائص الطائرات المقاتلة. حقق بناة أنفاق الرياح في الصين اختراقات في سلسلة من التحديات التكنولوجية على مدى العقدين الماضيين، مما أدى إلى إنشاء نظام كبير للبحث والتطوير في مجال الطائرات مع حقوق الملكية الفكرية الكاملة.

آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/trung-quoc-xay-to-hop-duong-ham-gio-lon-nhat-the-gioi-4702559.html