5 طائرات أسرع من الصوت تحظى بالاهتمام

بعد فترة طويلة من تقاعد طائرة الكونكورد، تعمل الشركات التجارية الآن على تطوير نماذج جديدة من طائرات الركاب الأسرع من الصوت.

يمكن للطائرة الأسرع من الصوت أن تطير بسرعات أكبر من سرعة الصوت (ماخ 1 أو 1235 كم/ساعة). اعتبارًا من عام 2024، هناك طائرتان تجاريتان أسرع من الصوت فقط في الخدمة، وكلاهما خرجتا إلى التقاعد (كونكورد وتوبوليف تو-144). إن القضايا المتعلقة بالسلامة والتحديات المحيطة بالطفرة الصوتية تجعل إنشاء طائرة ركاب أسرع من الصوت قابلة للتطبيق تجارياً أمراً صعباً للغاية. ومع ذلك، هناك المزيد والمزيد من الطائرات الأسرع من الصوت قيد التطوير اليوم، بقيادة شركة Boom، وفقًا لموقع Simple Flying .

1. بوينج 2707

كان لدى شركة بوينج الأمريكية مشروع طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت في الستينيات، وأطلق عليها اسم بوينج 2707. كانت طائرة بوينج 2707 بمثابة إجابة أمريكا على طائرة كونكورد الأوروبية، حيث كانت تهدف إلى أن تكون أكبر وأسرع بكثير من طائرة كونكورد.

يسمح تصميم طائرة بوينج 2707 باستيعاب ما بين 250 إلى 300 راكب. وبحسب شركة بوينج، فإن سرعة الطائرة تبلغ 3334 كيلومترا في الساعة على ارتفاع يزيد على 18288 مترا. عانى المشروع من تجاوزات متكررة في التكاليف وافتقر إلى سوق واضحة (على الرغم من طلب 26 شركة طيران 122 طائرة). وفي نهاية المطاف، تم إلغاء المشروع في عام 1971 قبل إكمال أي نماذج أولية.

2. كونكورد

ربما تكون طائرة الكونكورد هي طائرة الركاب الأسرع من الصوت الأكثر شهرة. كانت طائرة كونكورد مشروعًا مشتركًا بين شركة Sud Aviation الفرنسية وشركة British Aircraft Corporation البريطانية، وأصبحت مصدر فخر لهندسة الطيران في البلدين. بدأت فكرة طائرة الكونكورد في عام 1954، وتمت أول رحلة للطائرة في عام 1969 في فرنسا. وتستطيع المركبة نقل ما يصل إلى 100 راكب بسرعة 2519 كيلومترا في الساعة.

لم تتمكن طائرة كونكورد من العمل على الأرض بسبب الصوت العالي. الصورة: طيران بسيط

في ذلك الوقت، توقعت الشركة المصنعة أن السوق سوف يحتاج إلى حوالي 350 طائرة، ولكن في النهاية، كان العملاء الوحيدون هم شركتا الطيران البريطانيتان والفرنسيتان، حيث تم بناء 20 طائرة فقط. السبب هو عدم وجود مسارات طيران (فقط للرحلات فوق المحيط) لأن القنابل الصوتية محظورة على الأرض. ومع ذلك، وفقًا للمتحف الوطني للطيران والفضاء، طارت طائرة كونكورد لمدة 17,824 ساعة على مدى 25 عامًا، حاملة عدة آلاف من الركاب عبر المحيط الأطلسي.

3. توبوليف تو-144

سارع الاتحاد السوفييتي إلى بناء طائرته التجارية الأسرع من الصوت للتنافس مع الغرب، وأطلق عليها اسم توبوليف تو-144 بسعة 150 راكبًا. أقلعت طائرة توبوليف 144 في رحلتها الأولى قبل عدة أشهر من طائرة الكونكورد الأنجلو فرنسية. ومع ذلك، كانت الطائرة توبوليف 144 أقل نجاحا تجاريا من طائرة كونكورد. تم بناء 16 طائرة فقط وأكملت 102 رحلة تجارية، بما في ذلك 55 رحلة ركاب بسرعة 2470 كم/ساعة.

بدأت طائرة Tu-144 بداية سيئة عندما تحطمت أول طائرة Tu-144S في معرض باريس الجوي عام 1973. بدأت الطائرة رحلات الركاب التجارية في عام 1977، ولكن حادث تحطم آخر في عام 1978 وضع حدًا لطائرة Tu-144. تم إخراج الطائرة من خدمة نقل الركاب وتحويلها إلى خدمة الشحن حتى تقاعدها في عام 1983. تم استخدامها كطائرة تدريب في برنامج الفضاء السوفييتي وأجرت آخر رحلة لها في عام 1999.

4. مقدمة بوم

من الممكن أن يعود عصر الطيران الأسرع من الصوت مع تطوير طائرة Boom Overture. وبحسب بوم، فإن هذه الطائرة أبطأ وأصغر حجماً من طائرات الركاب الأسرع من الصوت السابقة، وتبلغ سرعتها 2100 كيلومتر في الساعة، وتتمتع بالقدرة على حمل ما بين 64 إلى 80 راكباً، حسب التكوين. وتقول الشركة إنها تمتلك أكثر من 600 مسار مربح. وأعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أيضًا أنها ستشتري 15 طائرة ركاب من طراز بوم أوفرتشر، مع خيارات لشراء 35 طائرة أخرى.

تم إجراء اختبار طيران ناجح لطائرة Boom Overture الأسرع من الصوت في أوائل شهر مارس. الصورة: بوم

سيكون عام 2024 هو عام الانتهاء من خط التجميع النهائي لـ Boom Overture. وستبدأ المركبة بنقل الركاب في عام 2029 وستعمل بالوقود الجوي المستدام بنسبة 100%.

5. طائرة سبايك دبلوماسي الأسرع من الصوت

طائرة سبايك ديبلومات الأسرع من الصوت للأعمال هي طائرة ركاب أسرع من الصوت أخرى قيد التطوير. وتختلف هذه المركبة عن الطائرة المذكورة أعلاه بكونها طائرة رجال أعمال. تم تصميم Spike للرحلات الطويلة للعملاء من القطاع الخاص الراغبين في دفع مبلغ إضافي لتقليل وقت الرحلة بنسبة تزيد عن 50%.

تصميم داخلي فاخر لطائرة سبايك الأسرع من الصوت. الصورة: سبايك ايروسبيس

وفي حال بناء هذه الطائرة، فإنها ستطير بسرعة 1976 كيلومترا في الساعة، أي أسرع بـ805 كيلومترات من أي طائرة مدنية، وستحمل ما بين 12 إلى 18 راكبا. لا يوجد نوافذ في مقصورة الركاب في السيارة. وبدلاً من ذلك، سيتم دمج كاميرا توفر رؤية خارجية. ستكون المقصورة الداخلية فخمة للغاية مع مساحة واسعة لعدد صغير من الركاب.

أن كانغ (وفقًا للطيران البسيط )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/5-mau-may-bay-sieu-thanh-thu-hut-su-chu-y-4726577.html