بعد فترة طويلة من تقاعد طائرة الكونكورد، تعمل الشركات التجارية الآن على تطوير طائرات ركاب تفوق سرعة الصوت.
يمكن للطائرة الأسرع من الصوت أن تطير بسرعات أكبر من سرعة الصوت (ماخ 1 أو 1235 كم/ساعة). اعتبارًا من عام 2024، هناك طائرتان تجاريتان تفوق سرعة الصوت فقط في الخدمة، وكلاهما خرجتا من الخدمة (كونكورد وتوبوليف تو-144). إن القضايا المتعلقة بالسلامة والتحديات المحيطة بالطفرة الصوتية تجعل إنشاء طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت قابلة للتطبيق تجارياً أمراً صعباً للغاية. ومع ذلك، هناك المزيد والمزيد من الطائرات الأسرع من الصوت قيد التطوير اليوم، بقيادة شركة Boom، وفقًا لموقع Simple Flying .
1. بوينج 2707
كان لشركة بوينج الأمريكية مشروع طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت في ستينيات القرن العشرين، وأطلقت عليه اسم بوينج 2707. وكانت طائرة بوينج 2707 بمثابة رد أمريكا على طائرة كونكورد الأوروبية، حيث كانت تهدف إلى أن تكون أكبر وأسرع بكثير من طائرة كونكورد.
يسمح تصميم طائرة بوينج 2707 باستيعاب ما بين 250 إلى 300 راكب. وذكرت شركة بوينج أن سرعة الطائرة تبلغ 3,334 كيلومترا في الساعة على ارتفاع يزيد عن 18,288 مترا. عانى المشروع من تجاوزات متكررة للتكاليف، كما افتقر إلى سوق واضح (رغم أن 26 شركة طيران طلبت 122 طائرة). وفي نهاية المطاف، تم إلغاء المشروع في عام 1971 قبل إكمال أي نماذج أولية.
2. كونكورد
ربما تكون طائرة الكونكورد هي طائرة الركاب الأسرع من الصوت الأكثر شهرة. كان مشروع كونكورد مشروعًا مشتركًا بين شركة Sud Aviation الفرنسية وشركة British Aircraft Corporation البريطانية، وأصبح مصدر فخر لهندسة الطيران في البلدين. بدأت فكرة طائرة الكونكورد في عام 1954، وأُجريت أول رحلة للطائرة في عام 1969 في فرنسا. وتستطيع المركبة نقل ما يصل إلى 100 راكب بسرعة 2519 كيلومترا في الساعة.
لم تتمكن طائرة الكونكورد من العمل على الأرض بسبب الصوت العالي. الصورة: طيران بسيط
في ذلك الوقت، توقعت الشركة المصنعة أن السوق سوف يحتاج إلى حوالي 350 طائرة، ولكن في النهاية، كان العملاء الوحيدون هما شركتا طيران، الخطوط الجوية البريطانية وإير فرانس، مع بناء 20 طائرة فقط. السبب هو عدم وجود مسارات طيران (فقط للرحلات فوق المحيط) لأن الانفجارات الصوتية محظورة على الأرض. ومع ذلك، وفقا للمتحف الوطني للطيران والفضاء، فقد طارت طائرة كونكورد لمدة 17,824 ساعة على مدى 25 عاما، حاملة عدة آلاف من الركاب عبر المحيط الأطلسي.
3. توبوليف تو-144
سارع الاتحاد السوفييتي إلى بناء طائرته التجارية الأسرع من الصوت للتنافس مع الغرب، وأطلق عليها اسم توبوليف تو-144 بسعة 150 راكبًا. أقلعت طائرة توبوليف 144 في رحلتها الأولى قبل عدة أشهر من طائرة الكونكورد الإنجليزية الفرنسية. ومع ذلك، كانت الطائرة توبوليف 144 أقل نجاحا تجاريا من طائرة كونكورد. تم بناء 16 طائرة فقط وأكملت 102 رحلة تجارية، بما في ذلك 55 رحلة ركاب بسرعة 2470 كم / ساعة.
بدأت طائرة توبوليف 144 بشكل سيئ عندما تحطمت أول طائرة توبوليف 144 إس في معرض باريس الجوي عام 1973. بدأت الطائرة رحلات الركاب التجارية عام 1977، ولكن حادث تحطم آخر عام 1978 وضع حدًا لطائرة توبوليف 144. تم إخراج الطائرة من خدمة نقل الركاب وتحويلها إلى خدمة الشحن حتى تقاعدت في عام 1983. تم استخدامها كطائرة تدريب في برنامج الفضاء السوفييتي وأجرت آخر رحلة لها في عام 1999.
4. مقدمة بوم
من الممكن أن يعود عصر الطيران الأسرع من الصوت مع تطوير طائرة Boom Overture. وبحسب بوم، فإن هذه الطائرة أبطأ وأصغر حجماً من طائرات الركاب الأسرع من الصوت السابقة، وتبلغ سرعتها 2100 كيلومتر في الساعة، وتتمتع بقدرة على حمل 64 إلى 80 راكباً، بحسب التكوين. وتقول الشركة إنها تمتلك أكثر من 600 مسار مربح. وأعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أيضًا أنها ستشتري 15 طائرة ركاب من طراز بوم أوفرتشر، مع خيارات لشراء 35 طائرة أخرى.
نجحت طائرة بوم أوفرتشر الأسرع من الصوت في التحليق في اختبار تجريبي في أوائل مارس/آذار. الصورة: بوم
سيكون عام 2024 هو عام استكمال خط التجميع النهائي لـBoom Overture. وستبدأ المركبة بنقل الركاب في عام 2029 وستعمل بالوقود الجوي المستدام بنسبة 100%.
5. طائرة رجال الأعمال الأسرع من الصوت سبايك دبلوماسي
طائرة سبايك دبلوماسي الأسرع من الصوت لرجال الأعمال هي طائرة ركاب أسرع من الصوت أخرى قيد التطوير. تختلف هذه السيارة عن الطائرة المذكورة أعلاه في أنها طائرة رجال أعمال. تم تصميم Spike للرحلات الطويلة للعملاء من القطاع الخاص الراغبين في دفع مبلغ إضافي لتقليل وقت الرحلة بنسبة تزيد عن 50%.
تصميم داخلي فاخر لطائرة سبايك الأسرع من الصوت. الصورة: سبايك ايروسبيس
وفي حال بنائها، فإن الطائرة ستطير بسرعة 1976 كيلومترا في الساعة، أي أسرع من أي طائرة مدنية بـ805 كيلومترات، وستحمل ما بين 12 إلى 18 راكبا. لا يوجد بالمركبة نوافذ في مقصورة الركاب. وبدلاً من ذلك، سيتم دمج كاميرا توفر رؤية خارجية. ستكون المقصورة الداخلية فخمة للغاية مع مساحة واسعة لعدد صغير من الركاب.
أن كانج (وفقًا للطيران البسيط )
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)