في عصر يوم 22 فبراير، حضر نائب الوزير لي آنه توان ووفد من وزارة النقل اجتماعًا لنشر مشروع الطريق الدائري رقم 4 في مقر لجنة الشعب في مدينة هوشي منه. وحضر الحفل رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي وزعماء اللجان الشعبية في مقاطعات دونج ناي ولونج آن وبينه دونج وبا ريا - فونج تاو.
المحليات تدعم خطة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص
وفي الاجتماع، قال السيد فام هوو سون، المدير العام لشركة استشارات تصميم النقل (TEDI)، إنه من أجل تنفيذ طريق الحزام 4 بسلاسة، يجب على المحليات الاتفاق على معايير مشتركة لعرض الحارات والشرائط الوسطى الصلبة منذ البداية.
وهذا هو نفس الرأي الذي عبر عنه مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام عندما قدم تقريره إلى قادة وزارة النقل في الاجتماع السابق.
تطالب المحليات حاليًا بآلية استثمار شراكة بين القطاعين العام والخاص بنسبة تزيد عن 50%، لذا ينبغي تجنب ضغط المسارات والاتفاق على عرض مشترك لكل مسار. على سبيل المثال، في حالة الطريق الدائري الرابع في لونغ آن، بدلًا من عرض 3.5 متر، يُنظر في تعديله إلى 3.75 متر، نظرًا لأن قسم الطريق الدائري الرابع يُستخدم بشكل رئيسي من قِبل شاحنات نقل البضائع. سيُحسّن هذا من السلامة المرورية عند تشغيل هذا الطريق، كما قال السيد لام.
في تقييمه للعلاقة مع مشروع الطريق الدائري الرابع الذي نفذته هانوي، قال ممثل TEDI: "تختلف مرحلة تنفيذ الطريق الدائري الرابع في هانوي اختلافًا كبيرًا عن الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة. يتألف مشروع الطريق الدائري الرابع في هانوي من تسعة مشاريع مكونة، ولكن المشروع المكون السابع فقط هو الذي يُستثمر فيه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. لذلك، يتمتع الطريق الدائري الرابع الذي تنفذه مدينة هو تشي منه بمزايا أكبر إذا اتبع خطة 50% للمستثمرين و50% للميزانية".
خريطة لكامل مسار الطريق الدائري رقم 4 المار عبر مدينة هوشي منه: با ريا فونج تاو، دونج ناي، بينه دونج، لونج آن.
ومع ذلك، وفقًا للسيد سون، هناك حاليًا 3 وحدات استشارية تشارك في مشروع الطريق الدائري 4، وبالتالي تحسب كل وحدة فترة استرداد مختلفة لكل مشروع مكون. بعض الأجزاء 20 سنة، وبعضها 21 سنة، وبعضها 25 سنة. ويؤثر هذا على الخطة المالية الشاملة عندما تنظر فيها الحكومة والجمعية الوطنية. وتحتاج وزارة النقل إلى اختيار وحدة مسؤولة عن الاستشارة الشاملة في أقرب وقت لإجراء مراجعة عامة وإعداد تقرير عن المسار بأكمله.
نحتاج إلى "مرشد" استشاري عام قريبًا
وباعتبارها واحدة من المحليات التي تتوقع بناء الطريق الدائري الرابع في أقرب وقت، قال السيد فو فان في - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي، إن المقاطعة أدرجت المشروع أيضًا في هدف الاستثمار العام ولكن المشروع لم تتم الموافقة عليه أثناء عملية التنفيذ، والسبب هو أن رأس مال الاستثمار كبير جدًا. إذا تم الاتفاق على خيار الاستثمار بنسبة 50٪ بين القطاعين العام والخاص، فإن مقاطعة دونج ناي تدعم تصميم عرض المقطع العرضي للطريق الدائري الرابع من 25.5 مترًا إلى 27 مترًا لضمان الجمالية والسلامة.
ومع ذلك، فإن مقاطعة دونغ ناي تستثمر حالياً في العديد من المشاريع المهمة، لذلك فمن المستحسن تعديل نسبة تخصيص الميزانية إلى 53% بدلاً من 50% الحالية لمدة 5 سنوات متتالية. ويهدف هذا إلى تهيئة الظروف لحصول دونج ناي على المزيد من الموارد لإكمال الأهداف والمهام المحددة، بما في ذلك الطريق الدائري الرابع.
رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي: "مدينة هوشي منه ستعمل ليلًا ونهارًا لتقديم مشروع الطريق الدائري الرابع في يونيو/حزيران من هذا العام".
وفي تقييمه لمشروع الطريق الدائري الرابع بشكل عام، قال رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي إن مدينة هوشي منه والمقاطعات الأربع المتبقية بحاجة إلى تنفيذه بشكل عاجل وبالإجماع. ستعمل مدينة هو تشي منه بجدٍّ بدءًا من اليوم لتقديم المشروع للموافقة على الاستثمار في الوقت المناسب لدورة الجمعية الوطنية في يونيو. لذا، يجب على الوحدة الاستشارية والبلديات استكمال جميع وثائق المشروع الأساسية بحلول نهاية مارس على أبعد تقدير.
ولذلك، توصي مدينة هوشي منه وزارة النقل بأن تقوم في أقرب وقت بإسناد المهمة إلى وحدة الاستشارة الشاملة لمراجعة المعايير الفنية والمالية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن كل منطقة لديها آليتها الخاصة، وبالتالي فإن الروح العامة هي أن الجميع يجب أن يكونوا في حالة استعجال.
وحث نائب الوزير لي آنه توان القادة الإقليميين على تنفيذ مشروع الطريق الدائري رقم 4.
واستمع نائب وزير النقل لي آنه توان إلى آراء المحليات التي تنفذ مشروع الطريق الدائري الرابع، وأشاد بشدة بجهود المقاطعات والمدن خلال عملية البحث.
قال نائب الوزير، لي آنه توان: "يُعد الطريق الدائري الثالث بالغ الأهمية، والطريق الدائري الرابع بالغ الأهمية، إذ يُسهمان في الربط الإقليمي، ويُوجدان مساحات جديدة تربط المناطق الحضرية. بعد تشكيل وحدة استشارية عامة، يتعين على المقاطعات الاتفاق قريبًا على أساليب الاستثمار، والمعايير الفنية، ومراحل الاستثمار، لعرضها على مجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد لتقييمها ومراجعتها بعناية قبل عرضها على الجمعية الوطنية".
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)