أشعر بالارتباك لأن مقاطعة بينه دونج تفعل الأشياء بشكل مختلف عن المقاطعات الأخرى

في فترة ما بعد الظهر من يوم 16 أكتوبر، عقد نائب وزير النقل لي آنه توان جلسة عمل مع قادة اللجان الشعبية في مقاطعات بينه دونج، ودونج ناي، وبا ريا - فونج تاو، ولونج آن، ومدينة هو تشي منه بشأن تنسيق وتنفيذ الإجراءات اللازمة لتنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه.

وتحدث نائب وزير النقل لي آنه توان في الاجتماع. الصورة: ماي ​​كوينه

وفي الاجتماع، قال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، إن المحليات تعمل حاليًا على التنسيق لتنفيذ تقرير ما قبل دراسة الجدوى للمشروع بسرعة. مدينة هوشي منه هي الوحدة المكلفة بالتنسيق مع المحافظات لتنفيذ هذا المشروع.

وقال السيد لام إنه فيما يتعلق بالقضايا التي اقترحتها وزارة النقل، فإن شركة استشارات تصميم النقل - TEDI ومستشاريها المكونين يقومون بتنسيق الأبحاث، ومراجعة التقاطعات على وجه التحديد؛ قم بمراجعة اتجاه الطريق، وتكاليف الاستثمار، وتكاليف تعويض إزالة الموقع ومعايير الطريق السريع.

وأشار السيد لام إلى أنه باستثناء مقاطعة بينه دونغ، فإن المقاطعات والمدن الأربع المتبقية نشطة للغاية في البحث عن المشاريع المكونة.

وبحسب السيد لام، فإن مقاطعة بينه دونغ في هذا المشروع لم تلتزم بمتطلبات المعايير الفنية للطرق السريعة؛ لم يتم إضافة بند جسر ثو بين إلى مشروع مكون الطريق الدائري رقم 4 في مقاطعة بينه دونج ولم تتم مزامنة الخطة المالية (لم تتم مزامنة معلمات الإدخال مع مشاريع المكونات في المناطق الأخرى).

قال السيد لام: "لقد نوقشت هذه القضايا مرارًا وتكرارًا من قبل إدارات النقل في المحليات، ولكن مر شهر كامل دون التوصل إلى أي اتفاق. نحن متلهفون للغاية، خوفًا من أن يؤثر ذلك على سير الإجراءات العامة لمشروع الطريق الدائري الرابع بأكمله".

وقال مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام إنه باستثناء مقاطعة بينه دونج، فإن المقاطعات والمدن الأربع المتبقية نشطة للغاية في البحث في مشروع مكون الطريق الدائري رقم 4. الصورة: ماي ​​كوينه

ولمواكبة التقدم العام الذي تشهده المقاطعات، قال السيد لام إن هناك قضيتين رئيسيتين تحتاجان إلى التركيز على حلهما. أولاً، يجب مراجعة المشروع المكون لمقاطعة بينه دونغ وتعديله وفقًا لمعايير الطرق السريعة. ثانياً، يجب أن تتمتع معلمات الإدخال للتنبؤ بحركة المرور وتخطيط التقاطعات بالإضافة إلى معلمات الخطة المالية بتناسق عام وشامل.

صرحت مقاطعة بينه دونغ بأن مشروع الطريق الدائري الرابع الذي يمر عبر المقاطعة قد حظي بموافقة مجلس الشعب، لذا لا يوجد أي تغيير في المشروع ككل. هذا واقع صعب للغاية. نأمل أن يكون لدينا معيار مشترك. مشروع الطريق الدائري الرابع ذو أهمية استراتيجية بالغة، وإذا لم يستوفِ المعايير، فسيكون ذلك مؤسفًا، كما قال السيد لام.

يبلغ طول الطريق الدائري الرابع عبر مقاطعة بينه دونغ 43 كيلومترًا، منها حوالي 31 كيلومترًا عبارة عن طريق جديد، وسيتم بناؤه وفقًا لمعايير الطريق السريع للطريق الدائري الرابع، مع وجود المرحلة الأولى من 4 حارات.

ومع ذلك، فإن آخر 12 كيلومترًا من الطريق الذي يحد مدينة هوشي منه هو طريق حضري قائم مكون من 4 حارات، مع 5 معابر مستوية. إذا تم تنفيذ المشروع وفقًا لهذه الخطة، فسيكون هناك قسم عبر مقاطعة بينه دونج لن يكون متزامنًا مع معايير الطريق السريع للطريق الدائري رقم 4.

واقترح مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، تران كوانج لام، حلين. في حالة الموافقة على اتباع المعايير المشتركة مع المقاطعات، يُطلب من مقاطعة بينه دونغ توجيه الاستشاريين للتركيز على الإكمال لضمان معايير الطرق السريعة المشتركة؛ المدخلات والمعايير المالية.

إذا كانت مقاطعة بينه دونغ لا تزال تتبع سياسة الاستثمار لضمان التقدم، فمن المستحسن فصل مشروع هذه المقاطعة، وإعداد تقرير مشترك ولكن بدون سياسة مشتركة، ومعالجته لاحقًا.

واقترح السيد لام أن يكون لمقاطعة بينه دونغ آراء وتختار خطة قريبًا لتجنب التأخير وفقدان الفرص للمقاطعات المتبقية.

الطريق الدائري لمدينة هوشي منه 4 في بينه دونج. الصورة: ماي ​​كوينه

قال نائب وزير النقل لي آن توان، خلال استماعه إلى تقرير مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام والمحليات، إن مقاطعة بينه دونج بحاجة إلى إيلاء اهتمام وثيق للتزامن الشامل لمشروع الطريق الدائري الرابع.

وبحسب نائب الوزير، فإن مسار الطريق الدائري الرابع بأكمله يحتاج إلى التزامن من حيث المسارات ومعدلات الرسوم والسرعة. يتم استثمار مشروع الطريق في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، وبالتالي فإن الأشخاص الذين يدفعون الرسوم يجب أن يتمتعوا بأفضل خدمة.

من ناحية أخرى، وفقًا لنائب الوزير، إذا أصبح الطريق بعد 10 سنوات مثقلًا بالحمل، وقامت المقاطعات والمدن الأخرى بتوسيعه إلى 8 حارات (وفقًا لمراحل الاستثمار)، بينما انتهت مقاطعة بينه دونغ من التخطيط لأربعة حارات، فإن عدم القدرة على التوسع سيكون قيدًا كبيرًا.

ولذلك اقترح نائب الوزير لي آنه توان أن تولي مقاطعة بينه دونغ اهتماما وثيقا بالحاجة إلى مزامنة المشاريع والتكاليف والمعايير الفنية والمزامنة للاستثمار المستقبلي والترقية والتوسع وفقا للخطة.

وفي معرض تلقيه التعليقات، قال السيد نجوين ثانه مينه، مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه دونغ، إن اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ ستعقد اجتماعا هذا الأسبوع لمراجعة مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه، ثم تقديم تقرير إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه (الوحدة المخصصة لتنسيق المشروع) والمقاطعات ذات الصلة. ومن ثم، وعلى هذا الأساس، ستقدم الوحدات المعنية تقريرها إلى وزارة النقل ومجلس الأمة قبل نهاية العام الجاري.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كم (با ريا - فونج تاو: 18.23 كم؛ دونج ناي: 45.54 كم؛ بينه دونج: 47.95 كم؛ مدينة هو تشي منه: 16.70 كم؛ لونج آن: 78.3 كم (منها قسم في مقاطعة لونج آن يبلغ طوله 74.5 كم، والقسم في مدينة هو تشي منه يبلغ طوله 3.8 كم)).

في المرحلة الأولى، سيتم تطهير الموقع بالكامل مرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة. من المتوقع أن يحتوي الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه على مقياس من 4 حارات للطرق السريعة وحارات طوارئ مستمرة و23 تقاطعًا وطرقًا موازية وطرق سكنية على كلا الجانبين وفقًا لاحتياجات المرور في كل منطقة.

وتقدر الاستثمارات الإجمالية بنحو 136,948 مليار دونج (رأس مال الميزانية المركزية المتوقع بنحو 49,902 مليار دونج، ورأس مال الميزانية المحلية المتوقع بنحو 37,028 مليار دونج).

في هذا المشروع، تعد لجنة الشعب في مدينة هوشي منه هي السلطة المختصة برئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية في المحليات لتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري 4، إلى جانب السياسات والآليات المحددة، لتقديمه على الفور إلى الجمعية الوطنية في الدورة الخاصة في نهاية عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm