في فترة ما بعد الظهر من يوم 16 أكتوبر، عقد نائب وزير النقل لي آن توان جلسة عمل مع قادة اللجان الشعبية في مقاطعات بينه دونج، ودونج ناي، وبا ريا - فونج تاو، ولونج آن، ومدينة هوشي منه، بشأن تنسيق وتنفيذ الإجراءات اللازمة لتنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.
وتحدث نائب وزير النقل لي آنه توان في الاجتماع. الصورة: ماي كوينه
وفي الاجتماع، قال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، إن المحليات تعمل حالياً على التنسيق لتنفيذ تقرير ما قبل جدوى المشروع بسرعة. مدينة هوشي منه هي الوحدة المكلفة بالتنسيق مع المحافظات لتنفيذ هذا المشروع.
وقال السيد لام إنه فيما يتعلق بالقضايا التي اقترحتها وزارة النقل، تقوم شركة استشارات تصميم النقل - TEDI ومستشاريها المكونين بتنسيق الأبحاث، ومراجعة التقاطعات على وجه التحديد؛ قم بمراجعة اتجاه الطريق، وتكاليف الاستثمار، وتكاليف تعويض إخلاء الموقع ومعايير الطريق السريع.
وأشار السيد لام إلى أنه باستثناء مقاطعة بينه دونغ، فإن المقاطعات والمدن الأربع المتبقية نشطة للغاية في البحث عن المشاريع المكونة.
وبحسب السيد لام، فإن مقاطعة بينه دونغ لم تلتزم في هذا المشروع بمتطلبات المعايير الفنية للطرق السريعة؛ لم يتم إضافة بند جسر ثو بين إلى مشروع مكون الطريق الدائري رقم 4 في مقاطعة بينه دونغ والخطة المالية غير متزامنة (معلمات الإدخال غير متزامنة مع مشاريع المكونات في المناطق الأخرى).
وقال السيد لام "لقد تمت مناقشة هذه القضايا عدة مرات من قبل إدارات النقل في المحليات، ولكن مر شهر كامل دون التوصل إلى أي اتفاق. نحن نفد صبرنا لأننا نخشى أن يؤثر ذلك على تقدم الإجراءات العامة لمشروع الطريق الدائري الرابع بأكمله".
قال مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه تران كوانج لام إنه باستثناء مقاطعة بينه دونج، فإن المقاطعات والمدن الأربع المتبقية نشطة للغاية في البحث في مشروع مكون الطريق الدائري الرابع. الصورة: ماي كوينه
ولمواكبة التقدم العام الذي تشهده المقاطعات، قال السيد لام إن هناك قضيتين رئيسيتين تحتاجان إلى التركيز على حلهما. أولاً، يجب مراجعة المشروع المكون لمقاطعة بينه دونغ وتعديله وفقًا لمعايير الطرق السريعة. ثانياً، يجب أن تتمتع معلمات الإدخال للتنبؤ بحركة المرور وتخطيط التقاطعات بالإضافة إلى معلمات الخطة المالية بتناسق عام وشامل.
"قالت مقاطعة بينه دونج إن مشروع الطريق الدائري الرابع الذي يمر عبر المقاطعة قد تمت الموافقة عليه من قبل مجلس الشعب، وبالتالي لا يوجد تغيير في المشروع الإجمالي. هذه حقيقة صعبة للغاية. نأمل أن يكون لدينا معيار مشترك. مشروع الطريق الدائري الرابع استراتيجي للغاية، وإذا لم يستوف المعايير، فسيكون ذلك مؤسفًا"، قال السيد لام.
يبلغ طول الطريق الدائري الرابع عبر مقاطعة بينه دونغ 43 كيلومترًا، منها حوالي 31 كيلومترًا عبارة عن طريق جديد، وسيتم بناؤه وفقًا لمعايير الطريق السريع الدائري الرابع، مع وجود المرحلة الأولى من 4 حارات.
ومع ذلك، فإن آخر 12 كيلومترًا من الطريق المحيط بمدينة هوشي منه هو طريق حضري قائم مكوّن من 4 حارات، مع 5 معابر مستوية. في حالة التنفيذ وفقًا لهذه الخطة، سيكون هناك قسم عبر مقاطعة بينه دونغ لن يكون متزامنًا مع معايير الطريق السريع للطريق الدائري رقم 4.
واقترح مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، تران كوانج لام، حلين. في حالة الموافقة على اتباع المعايير المشتركة مع المقاطعات، يُطلب من مقاطعة بينه دونغ توجيه الاستشاريين للتركيز على الإنجاز لضمان معايير الطرق السريعة المشتركة؛ المدخلات والمعايير المالية.
إذا كانت مقاطعة بينه دونغ لا تزال تتبع سياسة الاستثمار لضمان التقدم، فمن المستحسن فصل مشروع هذه المقاطعة، وإعداد تقرير مشترك ولكن بدون سياسة مشتركة، ومعالجته لاحقًا.
واقترح السيد لام أن يكون لمقاطعة بينه دونغ آراء وتختار خطة قريبًا لتجنب التأخير وفقدان الفرص للمقاطعات المتبقية.
الطريق الدائري رقم 4 في مدينة هوشي منه في بينه دونغ. الصورة: ماي كوينه
قال نائب وزير النقل لي آن توان، خلال استماعه إلى تقرير مدير إدارة النقل بمدينة هوشي منه تران كوانج لام والمحليات، إن مقاطعة بينه دونج بحاجة إلى إيلاء اهتمام وثيق للتزامن الشامل لمشروع الطريق الدائري رقم 4.
وبحسب نائب الوزير، فإن مسار الطريق الدائري الرابع بأكمله يحتاج إلى تزامن من حيث المسارات وأسعار الرسوم والسرعة. يتم الاستثمار في مشروع الطريق على شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، وبالتالي فإن الأشخاص الذين يدفعون الرسوم يجب أن يتمتعوا بأفضل خدمة.
من ناحية أخرى، وفقًا لنائب الوزير، إذا أصبح الطريق بعد 10 سنوات مثقلًا بالحمل، وقامت مقاطعات ومدن أخرى بتوسيعه إلى 8 حارات (وفقًا لمراحل الاستثمار)، بينما انتهت مقاطعة بينه دونغ من التخطيط لـ 4 حارات، فإن عدم القدرة على التوسع سيكون قيدًا كبيرًا.
ولذلك، اقترح نائب الوزير لي آنه توان أن تولي مقاطعة بينه دونغ اهتماما وثيقا بالحاجة إلى مزامنة المشاريع والتكاليف والمعايير الفنية والمزامنة للاستثمار المستقبلي والترقية والتوسع وفقا للخطة.
وفي معرض تعليقه على المشروع، قال مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه دونغ، السيد نجوين ثانه مينه، إن اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ ستعقد اجتماعا هذا الأسبوع لمراجعة مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، ثم تقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه (الوحدة المخصصة لتنسيق المشروع) والمقاطعات ذات الصلة. ومن ثم على هذا الأساس ستقدم الوحدات المعنية تقريرها إلى وزارة النقل ومجلس الأمة قبل نهاية العام الجاري.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه حوالي 206.72 كيلومترًا (با ريا - فونج تاو: 18.23 كيلومترًا؛ دونج ناي: 45.54 كيلومترًا؛ بينه دونج: 47.95 كيلومترًا؛ مدينة هوشي منه: 16.70 كيلومترًا؛ لونج آن: 78.3 كيلومترًا (منها القسم في مقاطعة لونج آن بطول 74.5 كيلومترًا، والقسم في مدينة هوشي منه بطول 3.8 كيلومترًا)).
في المرحلة الأولى، سيتم إخلاء الموقع بالكامل للمشروع دفعة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة. من المتوقع أن يحتوي الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه على 4 حارات سريعة وحارات طوارئ مستمرة و23 تقاطعًا وطرقًا موازية وطرق سكنية على كلا الجانبين وفقًا لاحتياجات المرور في كل منطقة.
من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 136,948 مليار دونج (رأس مال الميزانية المركزية المتوقع حوالي 49,902 مليار دونج، ورأس مال الميزانية المحلية المتوقع حوالي 37,028 مليار دونج).
وفي هذا المشروع، تعد لجنة شعب مدينة هوشي منه هي السلطة المختصة برئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية في المحليات لتنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري رقم 4، إلى جانب السياسات والآليات المحددة، لتقديمه على الفور إلى الجمعية الوطنية في الدورة المواضيعية في نهاية عام 2024.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm
تعليق (0)