يجب فحص انبعاثات الدراجات النارية والدراجات النارية المصنعة خلال 5 سنوات: ماذا يوصي الخبراء؟

وفي تعليقه على هذه اللائحة، قال خبير المرور تو سي سوا - المحاضر الأول في جامعة النقل - إنه يتفق تمامًا مع هذه السياسة، وأن تنفيذها أمر عاجل للغاية لحماية البيئة.

عدد الدراجات النارية في بلدنا هائل، وإجمالي انبعاثاتها في البيئة هائل، مما يُسبب تلوثًا بيئيًا. وخاصةً الدراجات النارية القديمة التي استُخدمت لسنوات طويلة، فإن كمية الانبعاثات أكبر بكثير. لذلك، أعتقد أن إدارة ومراقبة جودة انبعاثات الدراجات النارية أمرٌ بالغ الأهمية، كما قال الخبير تو سي سوا.

تتمتع الدراجات النارية والدراجات النارية بفترة إنتاج تصل إلى 5 سنوات، ودورة فحص الانبعاثات هي 60 شهرًا من تاريخ التصنيع. بالنسبة للمركبات التي يزيد عمرها عن 5 إلى 12 عامًا، فإن دورة فحص الانبعاثات الدورية هي 24 شهرًا. بالنسبة للسيارات المصنعة منذ أكثر من 12 عامًا، فإن دورة فحص الانبعاثات الدورية هي 12 شهرًا. (توضيح)

ومع ذلك، وفقًا للسيد سوا، لإجراء اختبارات الانبعاثات للدراجات النارية والدراجات البخارية، من الضروري وضع خطط محسوبة بعناية وتنفيذها خطوة بخطوة. والسبب هو أن هذا سيواجه العديد من الصعوبات مثل كيفية الإحصاء عندما يكون عدد الدراجات النارية في بلدنا كبيرًا جدًا، وبعضها يبلغ عمرها 30-40 عامًا؛ إذا كانت هذه السيارات لا تلبي معايير الانبعاثات، فكيف سيتم التعامل معها؟

بالنسبة للسيارات، من السهل التحقق من الملصقات، أما بالنسبة للدراجات النارية، فمن الصعب معرفة ما إذا كانت مطابقة للمعايير أم لا. إضافةً إلى ذلك، فإن التعامل مع المركبات غير المطابقة للمعايير وإرشاد الناس لإصلاحها سيؤثر بشكل مباشر على حقوق المستخدمين. وبالتالي، يتضح أنه بدون تعليمات محددة، سيكون من الصعب جدًا تطبيق هذه اللائحة. يجب وضع خطة تنفيذ واضحة لتجنب أي خلل في المجتمع ، كما حلل السيد سوا.

على سبيل المثال، قال الخبير تو سي سوا إنه مع وجود عدد كبير من الدراجات النارية في هانوي، فإن حوالي 30% فقط منها تستخدم لوحات الترخيص التي يتم إدارتها هنا. أما العدد الكبير المتبقي فهو تحت إدارة محليات أخرى. وبالتالي، فإن وكالة التفتيش تحتاج أيضًا إلى النظر في ما إذا كان ينبغي تقسيم خطة الإدارة حسب المناطق أم لا؟

واتفق خبير آخر مع هذا الرأي، وقال إن هذا التنظيم ضروري، لكنه في الأمد القريب سيؤثر بشكل مباشر على مصالح شريحة "ضعيفة" من السكان. هؤلاء فقراء لا يملكون المال، ويستخدمون الدراجات النارية لكسب عيشهم. قد يدركون أن سياراتهم لا تفي بالمتطلبات، ولكن لكي يتمكنوا من التحول إلى سيارة صديقة للبيئة كالسيارة الكهربائية، فإن الأمر يتطلب وقتًا للاستعداد، كما قال الخبير.

علاوة على ذلك، وبحسب هذا الخبير، فإن عدد الدراجات النارية المستخدمة لسنوات طويلة، دون ملكية، ومن خلال عمليات شراء وبيع كثيرة، سيجعل من الصعب على السلطات إدارتها والسيطرة عليها. وأضاف الخبير " إذا لم يكن لدينا إعداد دقيق وخارطة طريق محددة، فمن السهل أن نصل إلى السياسة الصحيحة، ولكن من الصعب تطبيقها عمليا وعدم فعاليتها ".

أصدرت وزارة النقل مؤخرًا التعميم رقم 47/2024 بشأن تنظيم إجراءات التفتيش والإعفاء من التفتيش الأول للمركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة؛ إجراءات إصدار شهادات السلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات الآلية المعدلة والدراجات النارية المعدلة ذات الأغراض الخاصة؛ إجراءات فحص انبعاثات الدراجات النارية والدراجات البخارية.

وبحسب التعميم، بالنسبة للدراجات النارية والدراجات البخارية التي يصل عمر إنتاجها إلى 5 سنوات، فإن دورة فحص الانبعاثات هي 60 شهرًا من تاريخ التصنيع. في حالة عدم وجود معلومات عن تاريخ الصنع في قاعدة البيانات، يتم حسابه من 31 ديسمبر من سنة صنع السيارة.

بالنسبة للدراجات النارية والدراجات البخارية التي يبلغ عمر إنتاجها أكثر من 5 إلى 12 عامًا، فإن دورة فحص الانبعاثات الدورية هي 24 شهرًا؛ مدة الإنتاج تزيد عن 12 عامًا، ودورة فحص الانبعاثات الدورية هي 12 شهرًا.

وتنص التعميم 47 أيضًا على أنه بالنسبة للدراجات النارية والدراجات البخارية التي تصل مدة تصنيعها إلى 5 سنوات، لا يتعين على مالكي المركبات تقديم وثائق فحص الانبعاثات ولا يتعين عليهم إحضار المركبة إلى منشأة الفحص لفحص الانبعاثات. بالنسبة للدراجات النارية والدراجات البخارية التي يزيد عمرها عن 5 سنوات، يجب على المالك إحضار المركبة إلى منشأة فحص لإجراء اختبار الانبعاثات.

تتولى إدارة التسجيل مسؤولية إصدار شهادات فحص الانبعاثات للدراجات النارية والدراجات البخارية وفقًا للأنظمة.

التعميم رقم 47/2024، ساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2025.

ثانه لام

المصدر: https://vtcnews.vn/motorbike-production-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html