وزارة البناء تصرف أكثر من 8300 مليار دونج في 3 أشهر

وتقدر وزارة البناء صرف أكثر من 8300 مليار دونج، وهو ما يصل إلى ما يقرب من 10% من الخطة، وهو ما يصل في الأساس إلى متوسط ​​معدل الصرف على مستوى البلاد.

وفي تقريره عن حالة الصرف في اجتماع البناء الأساسي لشهر مارس 2025 لوزارة البناء بعد ظهر اليوم (1 أبريل)، قال السيد تران مينه فونج، مدير إدارة التخطيط والمالية، إنه في عام 2025، يبلغ إجمالي خطة رأس المال المخصصة من قبل وزارة البناء من قبل رئيس الوزراء حوالي 83746 مليار دونج، بما في ذلك أكثر من 81300 مليار دونج من رأس المال المخصص وحوالي 2400 مليار دونج من وقت الصرف الممتد.

صرف أكثر من 8,300 مليار دونج

ومن المتوقع أن تصرف وزارة البناء بحلول 31 مارس 2025 أكثر من 8300 مليار دونج، وهو ما يصل إلى ما يقرب من 10% من الخطة، وهو ما يصل في الأساس إلى متوسط ​​معدل الصرف على مستوى البلاد.

وبحسب التقرير، قام بعض المستثمرين بصرف الأموال بمعدل أعلى من متوسط ​​الوزارة والتزموا بالخطة المسجلة، بما في ذلك: إدارة الطرق في فيتنام (بلغت أكثر من 10%، متجاوزة 62 مليار دونج مقارنة بالالتزام)؛ مجلس إدارة المشاريع البحرية (بلغت نسبته 13%، وتجاوزت 3 مليارات دونج)؛ جامعة البناء الغربية (27٪)؛ جامعة هانوي للهندسة المعمارية (بلغت نسبة النجاح فيها نحو 16%)؛ إدارة النقل في نينه بينه (تم تحقيق نسبة 29.5%).

قام بعض المستثمرين بصرف مبالغ أعلى من متوسط ​​​​الوزارة بأكملها ولكنهم لم يصلوا إلى التقدم المسجل مثل: مجلس إدارة مشروع ثوان؛ مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه؛ مجلس إدارة المشروع 7؛ مجلس إدارة المشروع 6. وعلى العكس من ذلك، فإن بعض المستثمرين لديهم نتائج صرف أقل من متوسط ​​الوزارة مثل: مجلس إدارة المشروع 85؛ مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ؛ مجلس إدارة المشروع 2؛ مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية؛ مجلس إدارة مشروع الممر المائي.

تم تخصيص رأس مال كبير لبعض المستثمرين المحليين، ولكنهم لم يسجلوا للصرف ولم يقوموا بالصرف مثل: إدارة النقل في فو تو، ومجلس إدارة مشروع داك لاك، وإدارة النقل في ها تينه، وإدارة النقل في دا نانغ، وإدارة النقل في كاو بانج؛ إدارة النقل في كوانج بينه؛ إدارة النقل ين باي؛ إدارة النقل في كوانج تري. السبب الرئيسي يعود إلى مشاكل في تطهير الموقع وإكمال إجراءات الاستثمار.

وأشار مسؤولو إدارة التخطيط والمالية إلى أن ضغط الصرف في الفترة المقبلة لا يزال كبيرا، وطلبوا من المستثمرين تسريع عملية الصرف وتحديد احتياجات رأس المال بدقة لضمان إكمال المشاريع الرئيسية وفقا للجدول الزمني المحدد والمشاريع الأخرى التي يتقدم إنجازها في عام 2025.

ستقوم وزارة التخطيط والمالية بمراجعة احتياجات الصرف في عام 2025، وتنصح قادة الوزارة بتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لتعديل خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025 لتكملة رأس المال للمشاريع التي تحتاج إلى تسريع تقدم التنفيذ والصرف والانتهاء في عام 2025.

تقدم الاستثمار في 21 محطة استراحة على الطريق السريع

وفيما يتعلق بالوضع الاستثماري لـ 21 محطة استراحة على الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، قال السيد بوي كوانج تاي، مدير إدارة الطرق في فيتنام، إنه مع وجود 8 محطات قيد التنفيذ، سلمت 3 محطات الموقع بالكامل على الطرق: ماي ​​سون - الطريق السريع الوطني 45؛ ديان تشاو - باي فوت، فينه هاو - محطة فان ثيت كم 205.

هناك محطتان جديدتان تم تسليم الأراضي على المسارات جزئيًا: نغي سون - ديين تشاو (تم تسليم 70٪ من المساحة)، فان ثيت - داو جياي (تم تسليم 52٪ من المساحة). 3 محطات لم يتم تسليم الأراضي على خطوطها بعد: نها ترانج - كام لام، كام لام - فينه هاو، فينه هاو - فان ثيت.

من المتوقع أن يتم تسليم موقع بناء محطات الاستراحة على مسارات Nghi Son - Dien Chau و Phan Thiet - Dau Giay بالكامل قبل 15 أبريل 2025. ويجري العمل على تسليم مناطق محطات الاستراحة على المسارات الثلاثة Nha Trang - Cam Lam و Cam Lam - Vinh Hao و Vinh Hao - Phan Thiet في أبريل.

وفيما يتعلق بالإجراءات ذات الصلة، أكملت 4/8 محطات حتى الآن تقييم الأثر البيئي (ماي سون - QL45؛ نغي سون - ديين تشاو؛ نها ترانج - كام لام؛ فينه هاو - فان ثيت كم 205)؛ جارٍ الانتهاء من المحطات الـ 4/8 المتبقية (ديان تشاو - باي فوت؛ كام لام - فينه هاو؛ فينه هاو - فان ثيت Km144؛ فان ثيت - داو جياي).

تم الانتهاء من أعمال الموافقة على التصميم وتقييم 6/8 محطات، والمستثمرون يوافقون؛ لم تتمكن المحطات المتبقية (2/8) من الوصول إلى الأرض للمسح (محطة كام لام - فينه هاو؛ فينه هاو - فان ثيت عند الكيلومتر 144).

بالنسبة لـ 9 محطات حصلت على نتائج اختيار المقاولين ووقعت العقود، حتى الآن، هناك 3 محطات على المسارات: QL45 - Nghi Son؛ فونج آنج - بونج؛ يوجد موقع في فان فونج - نها ترانج.

6 محطات لم يتم تسليم مواقعها بعد بما في ذلك: هام نغي - فونج آنج؛ بوم - فان نينه؛ فان نينه - كام لو؛ كام لو - لا سون؛ كم 15+620 كوانج نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون. بالنسبة لهذه المحطات، يتعين على مجالس إدارة المشاريع: 2، 6، 85، ثانغ لونغ، وطريق هو تشي مينه العمل مع المنطقة لتسليمها بشكل حاسم في أبريل 2025 والتنسيق مع المستثمرين لتسريع إجراءات تقييم الأثر البيئي والموافقة على التصميم لبدء البناء قريبًا.

أما بالنسبة للمحطات الأربع المتبقية التي يتعين عليها التعامل مع وضع العطاءات، فإن المحطة على طريق كان ثو - هاو جيانج تخضع لإعادة طرح العطاء من قبل المستثمر، ومن المتوقع أن يقدم عطاءه ويوقع العقد في مايو 2025.

مع وجود 3 محطات على الطرق: كوي نون - تشي ثانه، هاو جيانج - كا ماو، كوانج نجاي - هواي نون، تطلب إدارة الطرق في فيتنام أيضًا من المستثمرين تسريع معالجة إجراءات الاستثمار، والتقدم بالعطاءات المبكرة، وتوقيع العقود.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-hon-8300-ty-dong-trong-3-thang-102250401203842393.htm