من المتوقع أن يبدأ مشروع تحديث وتجديد قناة Quy Nhon للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن في ديسمبر 2024 ويكتمل في عام 2025.
أخبار من مجلس إدارة المشروع البحري، أن المشروع الذي يستثمر في بناء قناة كوي نون وتجديدها وتطويرها للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن قد حصل على موافقة وزارة الموارد الطبيعية والبيئة على ملف تقييم الأثر البيئي. وبحسب الخطة، فإن المشروع سيعمل على تفريغ المواد المستخرجة من الحفر في البحر. حاليا، تم الانتهاء من الموافقة على التصميم للمشروع ويتم تنظيم العطاءات لاختيار المقاولين.
يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع تطوير الممر المائي كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن حوالي 700 مليار دونج.
وقال ممثل مجلس إدارة المشروع البحري إنه من المتوقع أن يبدأ بناء المشروع في ديسمبر/كانون الأول المقبل، بعد اختيار المقاول، مضيفا أن المشروع سيتم تنفيذه في عامي 2024 و2025.
في وقت سابق، وافقت وزارة النقل على مشروع استثماري لبناء وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن.
المشروع هو مشروع للبنية التحتية البحرية بهدف الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات نقل البضائع في المنطقة.
يتضمن نطاق المشروع تجديد وتحديث قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران للرصيف رقم 1، وعرض القناة 140 مترًا وارتفاع قاع القناة -13 مترًا (خريطة بحرية)؛ تطوير حوض الدوران الحالي أمام الرصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ توسيع القناة المنحنية من 220 إلى 235 مترًا؛ قم بتحريك نظام العوامة ليتناسب مع الممر المائي الذي تمت ترقيته.
ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.
ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 693.2 مليار دونج تم حشدها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ومن المقرر تخصيص نحو 50 مليار دونج في عام 2024، وفي عام 2025 سيتم تخصيص نحو 643,238 مليار دونج.
تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشروع البحري بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة؛ - وضع خطة وجدول زمني شامل ومفصل لتنفيذ المشروع، والالتزام باللوائح، وفقا لخطة رأس المال الممنوحة من قبل السلطة المختصة.
ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.
وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمنطقة ميناء Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) لسفن الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 50000 طن متري وسفن بسعة تصل إلى 70000 طن متري مع حمولة مخفضة.
وبحسب إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، فإن ميناء كوي نون لديه حاليا نظام أرصفة مؤهل لاستقبال السفن التي يزيد وزنها عن التصميم لتقليل الحمل والدخول والخروج بأمان.
بالإضافة إلى نظام الرصيف المسموح له حاليًا باستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة مع حمولة مخفضة، بعد فترة من الاستثمار والتحديث، قامت شركة Quy Nhon Port Joint Stock Company أيضًا بإكمال وتشغيل الرصيف رقم 1 بطول 480 مترًا. ويعتبر هذا ميزة لاستقبال السفن ذات الحمولة والطول الكبيرين، بما يتماشى مع الاتجاه الحالي لتأجير السفن.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
تعليق (0)