مستوحى من البالونات الهوائية الساخنة، قرر المخترع جاك تشارلز بناء سفينة هوائية تعمل بالهيدروجين والتي كان يعتقد أنها أكثر أمانًا.
رسم توضيحي لجاك تشارلز ورحلته الأولى على متن منطاد هيدروجين مأهول مع نيكولاس لويس روبرت في الأول من ديسمبر عام 1783. الصورة: كوكب مسلي
في الرابع من يونيو عام 1783، قام الأخوان مونتجولفييه لأول مرة باستعراض منطاد الهواء الساخن علنًا في جنوب فرنسا. طار البالون المصنوع من الخيش المبطن بالورق إلى ارتفاع يقارب 2 كيلومتر وظل في الهواء لمدة 10 دقائق. وصلت أخبار نجاحهم سريعًا إلى باريس وأثارت اهتمام جاك تشارلز، المخترع الفرنسي والعالم المتمرس في خصائص الغازات.
بعد دراسة أعمال الباحث روبرت بويل ومعاصريه مثل هنري كافنديش، وجوزيف بلاك، وتيبيريوس كافالو، اعتقد تشارلز أن الهيدروجين أكثر ملاءمة لرفع البالونات من الهواء الساخن. وقال إن البالونات التي تعمل بالهواء الساخن كانت خطيرة للغاية بسبب اللهب المكشوف، وكان الهيدروجين قابلاً للاشتعال ولكنه كان محصوراً بالكامل داخل البالون لذا كان أكثر أمانًا.
قرر جاك تشارلز بناء سفينة هوائية جديدة. قام بتعيين مهندسين، الأخوين آن جان روبرت ونيكولاس لويس روبرت، للمساعدة في بناء ما سيصبح أول سفينة هوائية تعمل بالهيدروجين في العالم. ولتمويل هذا المشروع المكلف، افتتح عالم الطبيعة والجيولوجي بارتيليمي فوجاس دي سانت فوند صندوق اشتراك عام وباع تذاكر لعرض البالونات. وقد انضم المجتمع الباريسي بكل حماس إلى هذا المشروع، بعد أن شهد هروب الأخوين مونتجولفييه الدرامي قبل بضعة أسابيع.
قام تشارلز بتصميم المنطاد واقترح على الأخوين روبرت بناء وسادة هوائية خفيفة الوزن ولكنها محكمة الغلق. توصل الأخوان روبرت إلى طريقة لإذابة المطاط في محلول الصمغ واستخدام هذا المحلول لتنظيف صفائح الحرير، مما يجعلها محكمة الغلق. ثم يقومون بخياطة قطع الحرير معًا لصنع القشرة الرئيسية.
كان البالون صغيرًا نسبيًا، قطره حوالي 4 أمتار، وكان قادرًا على رفع حوالي 9 كجم فقط. لضخ الهيدروجين إلى البالون، يتم أولاً سكب كمية كبيرة من حمض الهيدروكلوريك في وعاء من برادة الحديد. يتم تغذية الهيدروجين المنتج إلى البالون من خلال أنبوب متصل بالخزان.
أول عملية نفخ بالون الهيدروجين. الصورة: المتحف الوطني للطيران والفضاء
في 27 أغسطس 1783، انطلق أول منطاد هيدروجيني بدون طيار في العالم من ساحة شان دي مارس في باريس. انطلق البالون في الوقت الذي بدأت فيه العاصفة الرعدية بالتدحرج. ولكن سوء الأحوال الجوية لم يثبط حماس الحشود المتجمعة أدناه. طار البالون مباشرة نحو السماء واختفى في السحب في بضع دقائق فقط.
بعد حوالي 45 دقيقة من الإقلاع، فقد البالون بعض الهيدروجين، وهبط وهبط في قرية تقع على بعد 24 كيلومترًا شمال باريس. ولم يكن أهل القرية في ذلك الوقت على علم بوجود البالون، وكانوا خائفين من ظهوره المفاجئ من السماء. قاموا بمهاجمة الجسم الغريب بأدوات زراعية مختلفة وحتى بالبنادق.
بفضل نجاح رحلتهم الأولى، بدأ تشارلز والأخوة روبرت في الاستعداد لمحاولتهم التالية - لوضع شخص أو اثنين في منطاد. في الأول من ديسمبر عام 1783، صعد تشارلز ونيكولاس لويس إلى منطاد وطاروا إلى ارتفاع حوالي 500 متر. وقد طارت الطائرة لمدة ساعتين وخمس دقائق، وقطعت مسافة 36 كيلومترًا، ثم هبطت بسلام في سهل نيسل، شمال باريس، عند غروب الشمس.
نزل نيكولاس لويس، ثم انطلق تشارلز مرة أخرى، وهذه المرة ارتفع بسرعة إلى ارتفاع حوالي 3000 متر ورأوا الشمس مرة أخرى. لكن الألم الحاد في أذنيه بسبب الضغط الجوي المنخفض بدأ يضايقه فاضطر للنزول. هبط بهدوء في برج دو لاي، على بعد حوالي 3 كم.
وعلى الرغم من هذه الرحلة الناجحة، قرر تشارلز عدم الطيران مرة أخرى، على الرغم من أنه استمر في تصميم السفن الهوائية. كان أحد تصميماته عبارة عن سفينة هوائية طويلة قابلة للتوجيه، تم بناؤها بناءً على اقتراح عالم الرياضيات الفرنسي جان بابتيست موزنيه. كانت المركبة مجهزة بدفات ومجاديف للدفع، ولكنها لم تكن فعالة.
في 15 يوليو 1784، طار الأخوان روبرت في هذا البالون لمدة 45 دقيقة. ثم واصل الأخوان روبرت الطيران مع السيد كولين هولين في 19 سبتمبر 1784. طاروا لمدة 6 ساعات و40 دقيقة، وقطعوا مسافة 186 كيلومترًا من باريس إلى بوفرى بالقرب من بيتون، ليصبحوا أول من سافروا بالونًا لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر.
ثو تاو (وفقًا لـ Amusing Planet )
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)