زيادة عدد الركاب وانخفاض أسعار تذاكر الطيران

[إعلان 1]

قال السيد ترينه نغوك ثانه، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، في كلمة ألقاها في المؤتمر حول تنفيذ المهام للأشهر الستة الأخيرة من العام لهيئة الطيران المدني في فيتنام بعد ظهر يوم 24 يوليو، إنه وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، فإن سوق النقل الجوي الدولي قد استقر بشكل أساسي مرة أخرى.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — وتقول شركات الطيران إنها لا تزال تعاني من انخفاض معدلات إشغال المقاعد، لكنها لا تزال تعمل للحفاظ على مواعيدها.

ومع ذلك، لا يزال تعافي السوق أبطأ من المتوقع، بنسبة 88% فقط مقارنة بعام 2019. ومن المتوقع أن يعود إلى مستويات ما قبل كوفيد-19 بحلول عام 2024.

ومن الجدير بالذكر أن هناك اختلافات في تقييم تعافي قطاع الطيران. تقوم وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام بالتقييم حسب عدد الرحلات الجوية، في حين تقوم شركات الطيران بالتقييم حسب عدد الركاب. إذا حسبنا عدد الرحلات الجوية، فقد تعافت صناعة الطيران بشكل أساسي، وخاصة الرحلات من وإلى نوي باي وتان سون نهات، لكن عدد الركاب لم يصل إلى نفس المستوى.

وعلى وجه التحديد، بلغ إجمالي عدد الزوار الصينيين إلى فيتنام 10% فقط بحلول شهر يوليو/تموز، فيما يتعلق بالرحلات الجوية الدولية، وبلغ عدد الزوار اليابانيين 54%. عدد الزوار الكوريين أفضل، حيث وصل إلى 80% بسبب كثرة زوار الأعمال والتعافي الكامل، إلا أن عدد السياح لا يزال منخفضا. ومع ذلك، تم تعويض السوق جزئياً أيضاً من خلال عدد الزوار الهنود (تضاعف تقريباً)، والزوار الأستراليين (زاد بنسبة تزيد عن 10%) والزوار الأميركيين (أكثر من 10%).

وفي السوق المحلية، تجاوز عدد الزوار هذا العام عدد الزوار في عام 2019 بنحو 10%، لكنه انخفض مقارنة بعام 2022. وخلال موسم الذروة الصيفي، ورغم أن عدد الزوار زاد بنسبة 14%، إلا أن متوسط السعر انخفض بنسبة 14%. بسبب العرض الزائد، لا تستطيع شركات الطيران الطيران دوليا، لذا يتعين عليها التركيز على السوق المحلية.

بالإضافة إلى ذلك، يتعين على شركات الطيران أيضًا مواجهة ارتفاع أسعار الوقود (التي تبلغ حاليًا 103 دولارات أمريكية للبرميل، مقارنة بنحو 83 - 84 دولارًا أمريكيًا للبرميل فقط في نفس الفترة من عام 2019)؛ انخفاض قيمة معظم العملات مقابل الدولار الأمريكي.

ما زلنا عازمون على التعافي. في الواقع، تعافت الرحلات الداخلية والدولية بشكل ملحوظ. مع ذلك، لا يزال متوسط معدل إشغال المقاعد على الرحلات الدولية حوالي 67-68% فقط، أي أقل بأكثر من 10% عن عام 2019، وفقًا للسيد ثانه.

وأكد السيد دينه فيت فونج، المدير العام لشركة فيت جيت، أن شركات الطيران لا تزال تواجه صعوبات. في الواقع، زاد عدد الرحلات ولكن عدد الركاب لم يزداد، بل انخفض معدل استغلال المقاعد. هناك رحلات جوية من اليابان بنسبة إشغال تبلغ 40% فقط.

وفقًا للسيد فونغ، عادةً ما يستمر موسم الذروة الصيفية حتى حوالي ١٥ أغسطس، أو حتى الأسبوع الثالث منه. مع ذلك، انخفض عدد الزوار هذا العام بالفعل بحلول ١٥ يوليو. ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من انخفاض عدد الركاب، لا تزال شركات الطيران مضطرة إلى الطيران بانتظام، لأنه إذا لم تطير، فإنها تخشى فقدان فتحاتها التاريخية (فتحات الإقلاع والهبوط المخصصة - PV).

واقترح السيد فونغ قائلاً: "يجب مراقبة استخدام الفترات الزمنية عن كثب، مع ضرورة دعم شركات الطيران. تُعدّ الفترات الزمنية موارد، ولكن يجب أن تكون عملياتها مرنة وفعالة، بما يعزز تطوير شركات الطيران".

وقال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دينه فيت ثانج إنه في الواقع هناك وضع حيث تضطر شركات الطيران إلى "الطيران للحفاظ على مواعيدها".

في حالة الرحلات الجوية الدولية، يتعين عليك الطيران للحفاظ على مكانك في الطائرة. السوق في انخفاض، ولكن إذا لم يتمكنوا هذا العام من ضمان عدد الرحلات، فإنهم سيخفضون الفتحات في العام المقبل.

نحن نتفهم الصعوبات التي تواجهها شركات الطيران، وقد ناقشنا مع سلطات الطيران في دول أخرى دعمها وفقًا لمبدأ "المعاملة بالمثل". فإذا كانت شركات الطيران تسافر إلينا، فعلينا أن نسمح لها بالسفر إليها. ولكن في الواقع، هناك أسواق في دول أخرى لا تسافر إلى بلدنا، مثل أستراليا والهند والمملكة المتحدة، كما قال السيد ثانغ.

أكد مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام أنهم سيبذلون أقصى جهودهم في التفاوض للحفاظ على مواعيد رحلات شركات الطيران الفيتنامية. وفي الحالات الصعبة للغاية، والتي تتجاوز قدرة هيئة الطيران المدني، سيتم طلب إجراء مفاوضات على مستويات أعلى، من خلال القنوات الدبلوماسية.

وفي السوق المحلية، بحسب مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام، "هناك شركات طيران تقول إن السوق منخفض ولا تشغل جميع مواعيدها، لكنها ترفض إعادتها إلى شركة طيران أخرى". تنص التعميم رقم 29 بوضوح على أن الفترة التاريخية لموسم جدول الرحلات هي سلسلة من الفترات الزمنية التي يتم استخدامها بشكل صحيح بمعدل لا يقل عن 80٪. لذلك، يجب على الشركات التي تريد الاحتفاظ بالفترات التاريخية أن تضمن معدل الاستخدام وفقًا للوائح.

ومع ذلك، قال السيد تانج أيضًا إنه سيقوم قريبًا بدراسة توصيات الشركات وتقديم تقرير إلى وزارة النقل لإجراء التعديلات المناسبة على التعميم 29.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، يُقدر إجمالي عدد المسافرين جواً بنحو 34.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 49.6% عن نفس الفترة من عام 2022. ومن بينهم، بلغ عدد المسافرين الدوليين 14.7 مليون مسافر، بزيادة تقارب 5 أضعاف عن نفس الفترة من عام 2022، أي ما يعادل 73.5% عن نفس الفترة من عام 2019. وبلغ عدد المسافرين المحليين 20 مليون مسافر، بانخفاض قدره 3.4% عن نفس الفترة من عام 2022، ولكنه ارتفع بنسبة 8.1% عن نفس الفترة من عام 2019.

يُقدر إجمالي سوق السلع بنحو 483 ألف طن، بانخفاض 26% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. منها 405 آلاف طن من السلع الدولية، بانخفاض 30% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. وبلغت السلع المحلية 77,600 طن، بزيادة 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.

[إعلان 2]
رابط المصدر