روبوتان للحفر على الأنفاق "سبيد" و"بولد" جاهزان لحفر 4 كيلومترات تحت الأرض في خط مترو أنفاق نون - محطة سكة حديد هانوي.
في 30 يوليو 2024، ستبدأ آلة حفر الأنفاق TBM في مشروع السكك الحديدية الحضرية محطة نون - هانوي للسكك الحديدية (خط مترو هانوي 3) رسميًا حفر الأمتار الأولى من نفق المشروع.
 |
| روبوت TBM رقم 1 "Lightning Speed" جاهز لبدء حفر نفق خط مترو هانوي رقم 3 في 30 يوليو 2024 |
بعد فترة طويلة من التحضيرات، أعلنت شركة FECON المساهمة - المقاول المسؤول عن تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM) أنها جاهزة لتشغيل روبوتات TBM في أعماق الأرض.
وبحسب الخطة، ستبدأ آلتي حفر الأنفاق "سبيد" و"بولد" من شركة "هيرنكنيشت" الألمانية الحفر من المحطة S9 (كيم ما) إلى المحطة S12 (محطة هانوي) في نهاية شارع تران هونغ داو بطول إجمالي يبلغ 4 كيلومترات على عمق 17.8 متر تحت إشراف فريق من المهندسين الفيتناميين والخبراء الأجانب.
ستقوم شركة FECON بتشغيل آلة حفر الأنفاق رقم 1 المسماة "Than Toc" لبدء الحفر من المحطة S9 - كيم ما. بعد فترة تشغيل آلة حفر الأنفاق رقم 1، ستبدأ آلة حفر الأنفاق رقم 2 المسماة "بولد" عملية حفر النفق الثاني.
سيقوم روبوت TBM يوميًا بحفر حوالي 10 أمتار من النفق، وتثبيت بطانة النفق أثناء الحفر. سيتم جمع حجم النفايات أثناء عملية حفر النفق وإزالتها من موقع البناء على خط متزامن.
 |
| تتكون آلة TBM من درع حفر ونظام مساعد خلفي بطول إجمالي يزيد عن 100 متر، من إنتاج شركة Herrenknecht (ألمانيا). |
قال السيد نجوين كووك باو، نائب المدير العام لشركة FECON: "إن تكنولوجيا بناء الأنفاق باستخدام آلات TBM في خط السكك الحديدية الحضري محطة سكة حديد نون - هانوي هي التكنولوجيا المتقدمة الرائدة في العالم. يعد استخدام آلة موازنة الضغط مناسبًا جدًا للظروف الجيولوجية في هانوي.
تتميز جيولوجيا هانوي بوجود العديد من أنواع التربة المختلطة، ويمر مسار النفق بشكل أساسي في طبقة جيولوجية طينية، وهي أكثر تعقيدًا من الطين الموحل مثل مشروع مترو بن ثانه - سوي تيان في المدينة. هو تشي منه يحتوي مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي أيضًا على قسم تحت الأرض بطول أطول بكثير من خط مترو بن ثانه - سوي تيان.
استعدادًا لتشغيل روبوتات TBM في مشروع خط مترو هانوي رقم 3، واصلت شركة FECON في السنوات الأخيرة إرسال موظفين رئيسيين للمشاركة في التدريب في الخارج تحت إشراف خبراء بارزين من رابطة البناء تحت الأرض العالمية.
ويبلغ العدد الإجمالي للعاملين في أعمال البناء أكثر من 150 شخصًا. حيث يتم تنفيذ المهام الرئيسية مثل تشغيل آلة حفر الأنفاق، وتشغيل ذراع روبوت بطانة الأنفاق، واستبدال رأس القطع...، وتقوم شركة FECON بترتيب موظفين أجانب ذوي خبرة للتنسيق مع المهندسين ذوي الخبرة من مشروع خط المترو 1 في مدينة هوشي منه لأداء المهام بشكل مباشر. على وجه الخصوص، يتم تنفيذ تشغيل وصيانة الأنظمة المساعدة لـ TBM من قبل موظفين فيتناميين لديهم معرفة واسعة بمعدات وآلات TBM خلال الفترة الماضية.
 |
| تشكل الأنفاق والمحطات تحت الأرض إحدى أهم حزم مشروع خط مترو هانوي رقم 3. |
"بالإضافة إلى الخبرة المتراكمة والمكتسبة من مشروع مترو بن ثانه - سوي تيان، فإننا نتمتع بدعم البناء والدعم الفني من فريق الخبراء من Tunnel Pro، وهي وحدة بناء TBM الرائدة من إيطاليا وفريق من الخبراء من رابطة البناء تحت الأرض الدولية. وأضاف السيد نجوين كووك باو أن "جميع هذه الفرق من الخبراء تراقب المشروع عن كثب، مما يساعد على تنفيذ المشروع بسلاسة أكبر".
 |
| ومن المتوقع أن يقوم روبوت TBM يومياً بحفر حوالي 10 أمتار وتثبيت بطانة النفق في نفس الوقت. |
من مشغل آلة حفر الأنفاق في مشروع مترو الخط الأول، المدينة. في عام 2017، أصبحت شركة FECON في مدينة هوشي منه مقاولًا فرعيًا يتولى تنفيذ معظم العناصر تحت الأرض في خط مترو هانوي رقم 3 من عام 2017 حتى الوقت الحاضر. في هذا المشروع، بالإضافة إلى أعمال بناء حفر الأنفاق، يتم تضمين عناصر العمل التالية: تشغيل آلة حفر الأنفاق TBM، وحفر وتركيب بطانة النفق؛ توفير المعدات والمواد اللازمة لحفر الأنفاق؛ وقد نفذت شركة FECON بنود عمل أخرى مثل: تصميم وإنشاء الجدران الاستنادية في منطقة المنحدر تحت الأرض، وإنشاء الجدران الحجابية لمحطات تحت الأرض S9 وS10 وS11، وإنشاء معالجة الأساسات باستخدام تقنية الحقن عالي الضغط ذو القطر الكبير...
الحزمة CP03 - الأنفاق ومحطات الأنفاق هي واحدة من أهم حزم مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. يتضمن النطاق الرئيسي لعمل الحزمة CP03 ما يلي: نفق مزدوج، مسار واحد بقطر داخلي يبلغ 5.7 متر وطول نفق يبلغ 2573 مترًا؛ تشمل محطات المترو: محطة كيم ما (المحطة 09)، ومحطة كات لينه (المحطة 10)، ومحطة فان ميو (المحطة 11)، ومحطة هانوي (المحطة 12)؛ منحدر تحت الأرض؛ منطقة الدوران/الجراج؛ عمود الإنقاذ.
المقاول الرئيسي للحزمة CP03 هو مشروع هيونداي - جيلا المشترك. شركة المقاولات الفرعية FECON هي الوحدة المشاركة في تجميع وتشغيل روبوت حفر الأنفاق TBM.
تم تصميم زوج آلات TBM خصيصًا لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي. تم تصنيع هذه الآلة بواسطة شركة Herrenkecht (ألمانيا)، ويبلغ طولها أكثر من 100 متر وتزن حوالي 850 طنًا.
تعمل آلة TBM على مبدأ توازن ضغط الأرض. خلف درع الحفر يتم ترتيب قسم مغلق. ستسقط التربة من الدرع المحفور في الغرفة المغلقة وتخلق توازنًا في الضغط بين التربة المحفورة والتربة غير المحفورة، مما يجعل وجه الحفر مستقرًا وغير منهار. يتم مراقبة ضغط التربة في غرفة الموازنة بواسطة أجهزة خاصة موجودة مباشرة في جسم الماكينة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/hai-robot-dao-ham-than-toc-va-tao-bao-san-sang-khoan-4-km-ngam-tuyen-metro-nhon---ga-ha-noi-d220824.html
تعليق (0)