حلول لمساعدة الشركات على الاستفادة القصوى من الفرص المتاحة من اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية والفينيكسية

تحتاج الشركات الفيتنامية إلى الاستفادة القصوى من الفرص التي توفرها اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية، ورؤية أوروبا كسوق محتملة، وتحتاج إلى وضع سياسات خاصة بها.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 18 نوفمبر، عقدت وكالة الترويج التجاري (وزارة الصناعة والتجارة) ورشة عمل حول موضوع "إمكانات تصدير المنتجات الرسمية إلى السوق الأوروبية". هنا، شارك الخبراء الحلول لمساعدة الشركات على تحقيق أقصى استفادة من الفرص التي توفرها منطقة التجارة الحرة الأوروبية.

وفقًا لإحصاءات الجمارك الفيتنامية، بعد 4 سنوات من دخول اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية حيز التنفيذ (من أغسطس 2020)، أصبح الاتحاد الأوروبي حاليًا الشريك التجاري الرائد لفيتنام، مع حجم صادرات يقدر بأكثر من 200 مليار دولار أمريكي على مدى 4 سنوات، بزيادة من 12٪ إلى 15٪. وفي يوليو/تموز 2024 وحده، من المتوقع أن يتجاوز الفائض التجاري لفيتنام مع الاتحاد الأوروبي 20.2 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 19.4% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023؛ ارتفع حجم الصادرات بنحو 16.8%؛ ارتفعت الواردات بنحو 10%. يعد الاتحاد الأوروبي من بين أكبر 6 أسواق للاستيراد والتصدير بالنسبة لفيتنام.

أظهر استطلاع أجرته غرفة التجارة الأوروبية في فيتنام (يوروشام) أن اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية قد عززت بشكل كبير صادرات فيتنام إلى أوروبا، حيث ارتفعت من 35 مليار يورو في عام 2019 إلى أكثر من 48 مليار يورو في عام 2023. ويتجلى النمو في قطاعات مثل الإلكترونيات والمنسوجات والأحذية والزراعة والمأكولات البحرية في أعقاب خارطة طريق خفض التعريفات الجمركية عندما تدخل اتفاقية التجارة الحرة هذه حيز التنفيذ.

وتحدث في الورشة السيد دينه سي مينه لانج - قسم الأسواق الأوروبية والأمريكية - وزارة الصناعة والتجارة. الصورة: فونغ كوك

وفي الورشة، أشار السيد دينه سي مينه لانج - من إدارة الأسواق الأوروبية والأمريكية بوزارة الصناعة والتجارة، المحاضر التدريبي في مركز التجارة الدولية حول أدوات الوصول إلى السوق والتعريفات الجمركية، إلى خصائص الاستهلاك في كل بلد.

على سبيل المثال، وفقًا للسيد دينه سي مينه لانغ، فإن الألمان لا يحبون استخدام المنتجات البلاستيكية ويفضلون استخدام المنتجات الخشبية؛ تفضيل المأكولات البحرية على اللحوم، واستخدام المنتجات المعبأة فقط والتي تنص بوضوح على اسم المنتج ومكان التصنيع وظروف التخزين والاستخدام والرمز والرمز الشريطي.

الهولنديون يحبون المنتجات الجديدة كثيرًا. أصبحت المنتجات الطازجة في عبوات صغيرة والتي يمكن الحفاظ عليها لفترة طويلة من المنتجات شائعة أيضًا في الآونة الأخيرة. على الرغم من أنهم مهتمون جدًا بالسعر والترويج، إلا أنهم على استعداد لدفع سعر مرتفع لشراء المنتج ولكن يجب أن يكون هذا المنتج أفضل من المنتجات المماثلة الأخرى.

يركز الإيطاليون على الجودة أولاً، ثم على تنوع المنتجات. يقدر الفنلنديون الراحة، وهم على استعداد لتناول الطعام والطهي لتوفير الوقت.

وفقًا للسيد لانغ، تُولي تجار التجزئة الأوروبيون أولويةً قصوى لتوريد سلعٍ ذات قيمٍ مستدامة: " لقد حظيت المنتجات الصديقة للبيئة، والتجارة العادلة والأخلاقية، بالإضافة إلى التوظيف المستدام في شركات التوريد، بدعمٍ قوي من المستهلكين، لذا فإن التوريد المستدام يجذب دعمًا قويًا مماثلًا من تجار التجزئة أنفسهم. استطلاع ITC حول التوريد المستدام والمنتجات: أفاد 85% من تجار التجزئة أن مبيعات المنتجات المستدامة قد زادت في السنوات الخمس الماضية، ويتوقع 92% منهم زيادة مبيعات المنتجات المستدامة في السنوات الخمس المقبلة ".

متحدثًا في الورشة، السيد نجوين ثانه هونغ - مستشار حكومي أول، رئيس مجموعة العمل التابعة للجنة التوجيهية الوطنية للتكامل الدولي - مكتب الحكومة؛ قال الرئيس السابق لمجموعة العمل التابعة للجنة التوجيهية الوطنية للتكامل الدولي: " معظم الشركات الفيتنامية هي شركات صغيرة ومتوسطة الحجم، وفهمها للأنظمة القانونية المحلية والدولية ضعيف، ووعيها ومهاراتها في صياغة العقود محدودة. وقد تسبب هذا في صعوبات عديدة للشركات في التفاوض على العقود وتوقيعها وتنفيذها بفعالية ".

وقال السيد نجوين ثانه هونغ إن الشركات الصغيرة والمتوسطة الفيتنامية لديها فهم منخفض للوائح القانونية المحلية والدولية. الصورة: فونغ كوك

وللحد من المخاطر التي قد تحدث عند المشاركة في معاملات التجارة الدولية، أكد السيد هونغ أن الشركات بحاجة إلى الاستثمار في الأبحاث وتوقعات السوق ودراسة معلومات الشركاء بعناية؛ تحسين جودة الموارد البشرية المتعلقة بالقانون وأنشطة الاستيراد والتصدير؛ وضع إجراءات لإبرام وتنفيذ عقود البيع الدولية؛ ينبغي تحديد شروط العقد بشكل واضح ومحدد.

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي للشركات أيضًا استخدام العقود النموذجية من المنظمات والوكالات ذات السمعة الطيبة في جميع أنحاء العالم. إن استخدام الحلول المذكورة أعلاه بشكل متزامن يمكن أن يساعد الشركات على الحد من المخاطر عند إبرام وتنفيذ عقود البيع الدولية، مما يساهم في تحسين أداء الأعمال، وتحديد المخاطر وبعض القضايا القانونية عند تصدير البضائع وإجراء المدفوعات الدولية. تعمل الحكومة الفيتنامية بشكل نشط على دعم الشركات والاستفادة من اتفاقيات التجارة الدولية، ولا سيما اتفاقية التجارة الحرة بين فيتنام والاتحاد الأوروبي (EVFTA) واتفاقية الشراكة الشاملة والتقدمية عبر المحيط الهادئ (CPTPP). وفي هذا السياق، يعد تزويد الشركات ببعض المعرفة الأساسية للتعرف على المخاطر القانونية عند تصدير السلع وإجراء المدفوعات الدولية أمراً ضرورياً للغاية.

وللتقليل من بعض المخاطر عند التداول من خلال الوسطاء، قال مستشار حكومي كبير إن الشركات الفيتنامية بحاجة إلى الاهتمام بالقضايا التالية:

أولاً ، يتعين على الشركات أن تكون أكثر استباقية في البحث عن المعلومات وتقييمها والتحقق منها والتحقق منها والتي تتلقاها من الوسيط من خلال المصادر الرسمية للمعلومات (مثل الجمعيات الصناعية والوكالات التمثيلية الدبلوماسية/القنصلية لفيتنام في بلد المشتري الأصلي). وفي الوقت نفسه، تحتاج الشركات أيضًا إلى أن تكون أكثر استباقية في عملية التبادل والتفاوض حتى لا تفقد دورها المهم ودور الطرف الآخر في معاملة بيع وشراء السلع، وتجنب حالة الاعتماد الكامل على الوسيط. وبالإضافة إلى ذلك، واستناداً إلى أحكام القانون التجاري المذكورة أعلاه، يجوز للأطراف أن يتفقوا على أن السمسار مفوض أيضاً بتنفيذ العقد بين الطرفين، وبالتالي تترتب مسؤولية السمسار في تنفيذ العقد المبرم بين الطرفين.

ثانياً ، في أي معاملة بيع وشراء للسلع، من أجل تحديد مسؤوليات الأطراف بشكل صارم، يجب تصميم عقد البيع بشروط صارمة مقابلة، حيث يمكن للبائع استخدام بعض التدابير التالية مثل مطالبة المشتري بإيداع جزء من قيمة البضائع واعتمادًا على الشريك، سيتم تحديد قيمة الإيداع على وجه التحديد؛ أو يجوز للبائع أن يتفاوض مع المشتري لطلب من البنك أو طرف ثالث ذو قدرة مالية مناسبة إصدار خطاب/التزام ضمان الدفع.

ثالثا ، غالبا ما تكون معاملات التجارة الدولية مدعومة بالخدمات اللوجستية، مثل النقل البحري والجوي. لتوفير تكاليف النقل، غالباً ما تختار الشركات النقل البحري من خلال خطوط الشحن ذات وظائف النقل. تتميز صناعة النقل البحري بالعديد من المخاطر، لذا فإن القوانين والممارسات الدولية سوف تتضمن لوائح محددة للحد من مسؤولية الناقل. ويكون هذا القيد متناسباً مع مستوى المخاطر التي يتعرض لها الأطراف في معاملة بيع وشراء البضائع، لأنه إذا نشأت المخاطر أثناء عملية النقل ولم يكن الناقل مسؤولاً فإن الضرر يقع بالكامل على عاتق البائع والمشتري في المعاملة. لذلك، عند تصدير البضائع، تحتاج الشركات الفيتنامية أيضًا إلى معرفة معينة بقطاع النقل، وخاصة اللوائح المتعلقة بالحد من مسؤولية الناقل، لتوقع المخاطر الناشئة، بالإضافة إلى إعداد خطة التعامل.

المصدر: https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html