اقتراح بتخصيص 13.800 مليار دونج لبناء الجزء الرابع من الطريق الدائري الذي يمر عبر مدينة هوشي منه

سيساعد القسم المقترح من الطريق الدائري الرابع عبر مدينة هوشي منه، والذي يبلغ طوله 17.12 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 13800 مليار دونج، في تجنب الطرق الحالية وتقليل تأثيرات التخطيط.

وهذا هو الخيار الذي اقترحه اتحاد الشركات الاستشارية بعد الانتهاء من وثائق التصميم الأولية لمسار الطريق الدائري رقم 4 عبر المدينة. ويجري التشاور مع الأطراف المعنية لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية.

يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع حوالي 200 كيلومتر، ويمر عبر مدينة هوشي منه، وبينه دونج، ودونج ناي، ولونج آن، وبا ريا - فونج تاو، وكل منطقة مسؤولة عن تنفيذ القسم عبر المنطقة بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. في مدينة هوشي منه، يبلغ طول القسم الرابع من الطريق الدائري حوالي 17 كم، ويمر عبر منطقتي كوتشي ونها بي، ونقطة البداية هي جسر فو ثوان (بلدة بن كات، بينه دونغ)؛ نقطة النهاية عند جسر ثاي كاي (منطقة دوك هوا، لونغ آن).

مسار الطريق الدائري 4. الرسومات: خان هوانغ

وبحسب الاستشاري المقترح فإن المسار العام لقسم الطريق الدائري الرابع سيتجه نحو الجنوب الشرقي (يسار) مقارنة بمشروع التخطيط العام لمدينة هوشي منه. تم إعادة توجيه المسار في بعض الأقسام لتجنب الطرق الحالية مثل باو لاش، نجوين ثي رانه... تساعد هذه الخطة قسم الحزام على الحد من التأثير على التخطيط، وخاصة المرحلة الثانية من منطقة كوتشي الصناعية الشمالية الغربية. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار بهذه الطريقة حوالي 17.12 كيلومترًا، وتم تطهير مساحة 160 هكتارًا وتضرر 533 أسرة ومنظمة. المرحلة الأولى، تقدر تكلفة الاستثمار بـ 13،883 مليار دونج.

بالإضافة إلى الخطة المذكورة أعلاه، هناك طريقان آخران قيد الدراسة للطريق الدائري الرابع عبر مدينة هوشي منه. حيث يتداخل خيار المسار الأول تقريبًا مع التخطيط، ويبلغ طوله 17.6 كم. ورغم أن مساحة المنطقة التي تمت إزالتها صغيرة، حوالي 121 هكتاراً، إلا أنها تتداخل مع العديد من الطرق القائمة، مما أدى إلى أكبر عدد من حالات النقل، مع وجود أكثر من 1100 أسرة. وتتمتع هذه الطريقة أيضًا بأعلى تكلفة استثمارية، حوالي 25 ألف مليار دونج عند السفر على ارتفاعات عالية، وحوالي 17,800 مليار دونج عند السفر على الأرض.

الخيار المتبقي هو الطريق المتجه نحو الجنوب الشرقي، بطول إجمالي يبلغ 16.95 كم. وهذا هو الطريق الأكثر استقامة وأقصر وأقل تقييدًا عبر المناطق السكنية، بإجمالي استثمار يزيد عن 13600 مليار دونج. كان من المفترض في السابق أن يكون هذا الخيار ممكناً، لكن وفقاً لاتحاد الاستشارات، فإن الطريق سوف يقطع المنطقة الصناعية الشمالية الغربية في كوتشي، مما يجعل تنفيذه صعباً.

وبحسب الخطة التي اتفقت عليها المحليات على طول طريق الحزام 4، سيتم تقديم المشروع هذا العام إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار، وسيبدأ البناء في الربع الرابع من العام المقبل. ومن المتوقع أن يكتمل البناء الأساسي في عام 2027 ويدخل حيز التشغيل بعد عام واحد.

في المرحلة الأولى، سيتم تنفيذ الطريق الدائري الرابع على كامل الأرض حسب التصميم، بعرض حوالي 74.5 متر ولكن مع بناء 4 حارات فقط وطرق متوازية على الجانبين. يلعب المشروع دور الربط الإقليمي، من خلال إنشاء شبكة نقل سلسة تربط الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والمطارات. على وجه الخصوص، يربط الطريق بين منطقة ميناء هيب فوك الحضرية في جنوب سايجون مع المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية ودلتا ميكونج.

جيا مينه

رابط المصدر: https://vnexpress.net/de-xuat-13-800-ty-dong-lam-doan-vanh-dai-4-qua-tp-hcm-4621227.html