يتأخر المقاول CC1 الذي يبني الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، الحزمة 3 باستمرار عن الجدول الزمني. واقترح المستثمر قطع ونقل الحجم إلى وحدة أخرى لضمان التقدم العام للمشروع.
المقاول يعمل ببطء، المستثمر يقترح قطع ونقل الحجم. فيديو: نغوك هونغ.
متأخر بشكل مستمر عن الموعد المحدد
في الأيام الأخيرة، في الحزمة 3، مشروع المكون 3، طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، القسم الذي تعهدت به شركة البناء رقم 01 (CC1) للمقاول ، على الرغم من أن الطقس كان مشمسًا ومناسبًا للبناء، نظمت الوحدة فرق بناء متفرقة، مع مجموعات صغيرة من العمال وقليل من المعدات التشغيلية.
تم تسليم جسر تشو كاب للبناء في نوفمبر 2023، ولكن حتى الآن لا يزال غير مكتمل، ولم يتم إطلاق عارضة واحدة، على الرغم من أن المستثمر أرسل باستمرار وثائق تحث على ذلك. الصورة: نغوك هونغ.
في موقع البناء، عند التقاطع مع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة بون ما ثوت، هناك عدد قليل من المركبات تبدأ محركاتها لبناء قاع الطريق. لم تكن الساعة قد تجاوزت العاشرة وخمس وثلاثين دقيقة من صباح يوم الخامس من مارس/آذار، إلا أن خمس مداحل طرق توقفت وراقدةً في مكانها في موقع البناء.
وفي مواقع أخرى، كان جو البناء هادئًا للغاية، وفي العديد من الجسور كان يتم بناء الأساس فقط ولم يكن هناك عامل واحد يعمل. على سطح الطريق، تم بناء طبقة من التربة المجمعة K95 فقط في العديد من المواقع، وتم بناء طبقة من K98 في بعض الأقسام ولم يتم بناء سطح الطريق بالكامل باستخدام أحجار التجميع بعد.
كانت الساعة تقترب من العاشرة وخمس وثلاثين دقيقة، لكن المركبات أوقفت محركاتها وأوقفت أعمال البناء. الصورة: نغوك هونغ.
وبحسب مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك (PMU، ممثل المستثمر في مشروع المكون 3)، فإن المقاول CC1 متأخر حاليًا عن الجدول الزمني مقارنة بخطة 30 أغسطس 2025 لفتح الطريق بنسبة 25.45٪، أي ما يعادل قيمة 122.92 مليار دونج.
"المقاول بطيء جداً ويفتقر إلى المبادرة في أعمال البناء وتوزيع المواد الأولية، وليس لديه إجراءات محددة لتسريع تقدم البناء رغم حث المستثمر وتذكيره مراراً وتكراراً في الاجتماعات.
لكن حتى الآن لم تتمكن الوحدة من التغلب على المشكلة، فالبناء بطيء للغاية، والموارد البشرية في المشروع غير مجهزة لتلبية متطلبات التقدم. لا يتم ضمان الآلات والمعدات والمواد التي يقوم المقاول بتجهيزها في موقع البناء وفقًا لجدول التعبئة الملتزم به.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن تنظيم المقاول لفرق البناء يفتقر إلى جدية، حيث لا يتم تنفيذ العمل الإضافي أبدًا تقريبًا، مما يؤدي إلى تأخير التقدم العام في حزمة العقد"، كما أوضح المستثمر.
وفي الوقت نفسه، وفقًا للسيد نجوين دينه لوي، قائد المقاول CC1، فإن الوحدة لديها حوالي 28 عاملاً لا يزالون يعملون في موقع البناء بأكمله. في الوقت الحالي، السبب وراء التقدم البطيء للمشروع هو أن بعض المواقع تنتظر ملء K98. وفي الفترة المقبلة، لا تزال الوحدة تحاول التغلب على الصعوبات لمواصلة البناء.
سيتم نقل 2 كم إلى مقاول آخر لضمان التقدم.
قال السيد دانج ثو دان، المدير التنفيذي للمكون الثالث للمشروع، طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع: "وفقًا للتوجيهات، وكذلك الالتزام الذي قطعه رئيس الوزراء بفتح الطريق بحلول 30 أغسطس. لقد قررنا أنه من الآن وحتى يونيو هو الوقت الذهبي للتركيز وتسريع تقدم المشروع. ومع ذلك، يعمل المقاول CC1 حاليًا على الحزمة 3، والتقدم بطيء للغاية، على الرغم من أن المستثمر أرسل باستمرار وثائق تحث وتذكر".
وبحسب المستثمر فإن هذا هو الوقت الذهبي لتسريع وتيرة تقدم المشروع، إلا أن المقاول CC1 كان بطيئاً في ترتيب معدات البناء، ما تسبب في تأخير التقدم بشكل مستمر، ما اضطرهم إلى وضع خطة لتقليص حجم العمل ونقله إلى وحدة أخرى. الصورة: نغوك هونغ.
وقال السيد دان إن وحدة CC1 متأخرة عن الجدول الزمني بنسبة 23%، وهو ما يعادل قيمة 120 مليار دونج. أرسل المستثمر العديد من الوثائق الحثية وخاصة دعوة من وقع عقد البناء بشكل مباشر للعمل، إلا أن البناء ما زال بطيئا، ونقص الموارد البشرية والآلات يتسبب في بطء البناء، مما يؤثر على التقدم العام للمشروع.
وأكد دان أن "المستثمر قام بتغيير الإدارة والقائد، لكن التقدم ما زال بطيئا ويزداد بطءا. ومن المتوقع أن نرفع تقريرا إلى الجهة المختصة في الاجتماع الشهري يوم 10 مارس لقطع ونقل 2 كيلومتر من المقاول CC1 إلى وحدة أخرى لضمان تقدم المشروع. ولا يوجد أي طريق آخر".
على عكس الشعار "التغلب على الشمس، التغلب على المطر، العمل في 3 نوبات و4 أطقم" المعلق في موقع البناء، فإن أعمال البناء التي تقوم بها شركة المقاولات CC1 "بطيئة" ومتأخرة باستمرار عن الجدول الزمني. الصورة: نغوك هونغ
وبحسب السيد دان، فإن شركة CC1 هي واحدة من شركات المقاولات التي لديها ظروف بناء مواتية للغاية وهي الوحدة التي تم تسليمها موقع المشروع في أقرب وقت. ومنها موقع بناء 4 جسور تم تسليمها من المستثمر للمقاول في نوفمبر 2023، ولكن حتى الآن لا يزال العمل غير مكتمل.
في هذه الأثناء، لم يتسلم العديد من المقاولين الموقع إلا بحلول نهاية عام 2024، لكن العديد من الجسور انهارت بالفعل.
وفي الوقت الحالي، ولضمان تقدم المشروع، أصدر المستثمر وثيقة يطلب فيها من جميع المقاولين التركيز على الموارد البشرية والآلات للعمل الإضافي وزيادة العمل الليلي لتسريع تقدم المشروع وفقًا للخطة الملتزمة بفتح الطريق بحلول 30 أغسطس.
أما بالنسبة للمقاول CC1 فقد طلب المستثمر التركيز على تسريع الإنجاز وزيادة فرق البناء والعمل بـ "3 ورديات و4 فرق" لتسريع الإنجاز وتعويض التأخير في الإنجاز.
وقال السيد نجوين هوانج هونج، رئيس قسم الاتصالات في CC1: "حاليًا، يعاني المشروع من بعض التأخيرات، لكن المقاول يبذل قصارى جهده لإكمال المشروع وفقًا للعقد. قد لا يتمكن المقاول من الالتزام بالجدول الزمني في هذا الوقت، ولكن في الوقت القادم، سيركز المقاول على البناء، وتعويض الجدول الزمني غير الملتزم به والالتزام بتنفيذ روح رئيس الوزراء"، قال السيد نجوين هوانج هونج.
يبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت 21,935 مليار دونج. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 116,577 كيلومترًا.
ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 مستثمر من قبل لجنة الشعب الإقليمية خان هوا، والمشروع المكون 2 مستثمر من قبل وزارة النقل، والمشروع المكون 3 مستثمر من قبل لجنة الشعب الإقليمية داك لاك.
حيث يبلغ إجمالي طول المشروع المكون الثالث حوالي 48093 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 6165 مليار دونج؛ ويبلغ طول المشروع المكون الثاني حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي خانه هوا وداك لاك، بإجمالي استثمار يزيد عن 10436 مليار دونج.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
تعليق (0)