كيف تساعد السيارات الهجينة في توفير الوقود

وضع المغادرة الأمثل

ووفقا للأستاذ المساعد الدكتور دام هوانج فوك (من جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، فإن وضع بدء تشغيل السيارة الهجينة يسمح للسيارة بأخذ الطاقة من المحرك الكهربائي فقط. عندما تبدأ السيارة في التحرك من وضع السكون، يعمل فقط المحرك الكهربائي ويبقى محرك الاحتراق الداخلي في حالة سكون.

اعتمادًا على احتياجات السائق بعد تحرك السيارة، سيشير جهاز التحكم إلى ما إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يعمل أم لا.

إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود برفق، فسيظل المحرك الكهربائي يعمل بشكل منفصل لتوفير قوة الجر لعمود القيادة لدفع السيارة إلى الأمام.

إذا تم الضغط على دواسة الوقود بقوة، فسوف يفترض جهاز التحكم أن السائق يريد التسارع بسرعة. في هذا الوقت، سيتم تنشيط محرك الاحتراق الداخلي وتشغيله بالاشتراك مع المحرك الكهربائي.

عند بدء التشغيل، ستسمح السيارة الهجينة للسائق باستخدام الوضع الكهربائي النقي.

وبالإضافة إلى ذلك، عندما يضع السائق السيارة في وضع الرجوع للخلف بسرعة منخفضة ويكون نظام البطارية الهجينة لديه طاقة كافية، فإن الكمبيوتر سيسمح للمحرك الكهربائي بالعمل بمفرده دون الحاجة إلى محرك الاحتراق الداخلي.

في هذه الأوضاع، توفر السيارات الهجينة السلاسة، بهدف مساعدة السائقين على نقل السيارة خارج المرائب وأقبية الشقق دون إحداث ضوضاء، فضلاً عن الحد من أبخرة العادم التي تلوث مساحة المرآب الضيقة.

يجمع وضع التعزيز بين 3 مصادر للطاقة

عندما يضغط السائق بقوة على دواسة الوقود، يفهم الكمبيوتر أن السائق يريد التسارع. في هذا الوقت، سوف تقوم السيارة الهجينة بتزويد الكهرباء من نظام البطارية لتشغيل المحرك الكهربائي، في حين يعمل محرك البنزين أيضًا بالتوازي في نفس الوقت.

بينما في السيارات التقليدية التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي، عندما يريد السائق التسارع، يجب على المحرك أن يعمل بسرعة عالية لزيادة عزم الدوران، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود.

سيساعد المحرك الكهربائي في استكمال الطاقة، مما يساعد السيارة على الوصول إلى السرعة العالية بسرعة.

وفي الوقت نفسه، بدلاً من استخدام محرك الاحتراق الداخلي فقط، تستخدم المركبات الهجينة الطاقة من ثلاثة مصادر مختلفة، بما في ذلك: محرك الاحتراق الداخلي، والبطارية الهجينة، ومولد التيار المتردد. وهذا لا يساعد فقط على تقليل الحمل على محرك الاحتراق الداخلي، بل يساعد أيضًا على توفير استهلاك الوقود.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجمع بين مصادر الطاقة المتعددة من شأنه أن يمنح السيارات الهجينة تسارعاً أفضل، مما يساعد السائقين على الوصول بسرعة إلى السرعة المطلوبة دون الإضرار بالمحرك.

التحرك على الطريق سوف يشحن البطارية الاحتياطية

ثم يقوم الكمبيوتر تلقائيًا بضبط مصدر الطاقة عندما تتحرك السيارة على الطريق بسرعة ثابتة. في العادة، ستستخدم السيارة الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي، لأن نظام البطارية الهجينة لديه سعة محدودة للغاية.

يتم الحصول على معظم الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي عندما تسير السيارة على الطريق بسرعة ثابتة.

بالإضافة إلى توفير الطاقة الحركية للمركبة، يوفر محرك الاحتراق الداخلي أيضًا الطاقة للمولد ومحرك التيار المتردد. سيساعد محرك التيار المتردد محرك الاحتراق الداخلي في توفير الطاقة وشحن بطارية السيارة بالكامل، مما يساعد في الحد من فقدان الوقود.

عند التباطؤ، سوف تقوم بجمع الكهرباء لتخزين الكهرباء.

على عكس المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، فإن المركبات الهجينة مجهزة بنظام فرامل خاص يسمى الفرامل المتجدد.

كما هو واضح من اسمه، فإن نظام الفرامل المتجدد سوف يستغل القصور الذاتي الناتج أثناء التباطؤ لتدوير المولد، وبالتالي تحويل الطاقة الحركية الزائدة إلى كهرباء، مما يساعد في تخزين الكهرباء للبطارية الهجينة.

سيساعد هذا في التسارع والبدء، مما يوفر على السيارة إهدار الطاقة والوقود.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm