من المقرر أن تتطور منطقة رصيف تران دي بحلول عام 2030 لتشمل ميناءين، لتلبية احتياجات نقل البضائع من 1 إلى 1.1 مليون طن.
تقسيم خريطة طريق الاستثمار
في وثيقة أرسلت مؤخرا إلى وزارة النقل تقترح احتياجات رأس المال لمشاريع الاستثمار الاستراتيجية التي تهدف إلى تحويل بلدنا إلى دولة متقدمة ذات دخل مرتفع بحلول عام 2045، خططت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج لحجم الاستثمار في ميناء تران دي البحري.
ومن المتوقع أن تبلغ مساحة الميناء 411.25 هكتارًا (حوالي 81.60 هكتارًا في مرحلة بدء التشغيل). وفي المرحلة الأولية، سيتم الاستثمار في أرصفة بطول 2800 متر لسفن البضائع العامة والحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن متري ورصيفين عائمين لنقل البضائع السائبة (الفحم) للسفن بسعة تصل إلى 160 ألف طن متري.
ومن المقرر أن يتولى ميناء تران دي بورت دور ميناء البوابة في منطقة دلتا ميكونج.
بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الميناء على نظام جسر وكاسر أمواج بطول 9800 متر (4000 متر في المرحلة الأولية)، وجسر بحري بطول 17.8 كم وعرض 28 مترًا، و6 حارات (تم ترتيب حارتين بعرض 9 أمتار في المرحلة الأولية؛ ويبلغ طول جسر الاقتراب الذي يربط الجسر البحري بالميناء في المرحلة الأولية 1.85 كم وعرض 28 مترًا (9 أمتار في المرحلة الأولية). يربط الطريق خلف الميناء الطريق السريع الوطني 91B بالجسر البحري بطول 6.3 كم.
من المتوقع أن تبلغ مساحة منطقة الخدمات اللوجستية المينائية لميناء تران دي حوالي 4000 هكتار، بما في ذلك: تسوية الأرض، وبناء الطرق الداخلية، وأنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي، وتوليد الطاقة... (مساحة مرحلة بدء التشغيل 1000 هكتار).
وبهذا الحجم، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع ميناء تران دي حوالي 162,730 مليار دونج. وبلغ إجمالي الاستثمارات في المرحلة الأولية 44,695 مليار دونج، بما في ذلك 19,403 مليار دونج من رأس المال الاستثماري العام و25,292 مليار دونج من رأس المال الاستثماري الخاص.
اقترحت مقاطعة سوك ترانج أن تدرس وزارة النقل وتوافق على الاستثمار ذي الأولوية للحكومة في الفترة 2025-2030 للعناصر التالية: بناء طريق خلف الميناء متصل بميناء تران دي البحري؛ بناء جسر عبر البحر؛ كاسر الأمواج وقناة الشحن وحوض التحول برأس مال إجمالي قدره 19,403 مليار دونج.
وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، فإن منطقة دلتا ميكونج تحتاج إلى ميناء محوري لخدمة الاستيراد والتصدير المباشر للسلع للمنطقة، مما يساعد على خفض تكاليف النقل وحجم البضائع المنقولة إلى ميناء الجنوب الشرقي (ومن المقدر أن يخفض تكاليف النقل بنحو 30-50% حسب المنطقة).
كما أن بناء الميناء له آثار مهمة على الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن، وتعزيز كفاءة البنية التحتية للنقل المستثمرة، وتعزيز تطوير القطاعات والصناعات الأخرى، وتشجيع تشكيل المناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية في المنطقة، والمساهمة في جذب القوى العاملة المحلية.
بحلول عام 2030، من المقرر أن يتم تطوير ميناءين في منطقة رصيف تران دي.
في التخطيط التفصيلي للموانئ البحرية والموانئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها مؤخرا رئيس الوزراء، تم التخطيط لمنطقة رصيف تران دي بشكل واضح من حيث الحجم واحتياجات التطوير.
وبناءً على ذلك، فإن ميناء تران دي ينتمي إلى ميناء سوك ترانج البحري (مجموعة الموانئ البحرية رقم 5). بحلول عام 2030، تشمل منطقة رصيف تران دي أرصفة في نهر هاو أسفل جسر داي نجاي، مع نطاق تطوير 2 ميناء (بما في ذلك 4 أرصفة)، وتلبية الطلب على البضائع من 1 - 1.1 مليون طن، والركاب من 522.1 - 566.3 ألف مسافر.
يتمتع ميناء تران دي البحري بمقياس تطوير يتراوح بين 2 و4 أرصفة، لتلبية الطلب على نقل البضائع من 24.6 إلى 32.5 مليون طن.
ومن المتوقع أن يقوم ميناء تران دي البحري، بحلول عام 2050، بتطوير حوالي 14 رصيفًا لتلبية الطلب المتزايد على البضائع.
لتنفيذ التخطيط، سوف يستثمر تخطيط تطوير البنية التحتية البحرية العامة في قناة تران دي (في النهر) للسفن التي تصل سعتها إلى 2000 طن، إلى جانب البنية التحتية العامة لميناء تران دي البحري (القناة، كاسر الأمواج، جسر عبور البحر) والطريق خلف ميناء تران دي.
وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، من المقرر أن يتولى ميناء تران دي البحري دور ميناء البوابة في منطقة دلتا ميكونج، ويخدم المتنزهات الصناعية المحلية والتجمعات الصناعية وينقل البضائع والركاب من الشاطئ إلى الجزيرة.
سيحتوي ميناء تران دو بورت على محطات عامة ومحطات حاويات ومحطات سائبة ومحطات ركاب، يتم تطويرها في اتجاه اجتماعي وفقًا لاحتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية وقدرة المستثمرين.
ومن المقرر أن يستقبل الميناء سفنًا تصل سعتها إلى 5 آلاف طن ساكن لموانئ النهر؛ سفن الشحن العامة، سفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 100000 طن أو أكثر عند تأهيلها، وناقلات البضائع السائبة التي يصل وزنها إلى 160000 طن قبالة سواحل تران دي استواري.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm
تعليق (0)