من أجل تلبية احتياجات الناس، تم في الآونة الأخيرة إنشاء العديد من مرافق تدريب واختبار القيادة في المنطقة، مما خلق منافسة قوية. في ظل السياق الحالي الذي يفوق فيه العرض الطلب، فإن تدريب واختبار السائقين على الترخيص للوحدات والشركات يعد قضية تحتاج إلى الاهتمام والنظر.
المعلمون في مركز كوانغ تري لتدريب واختبار السائقين يختبرون المهارات العملية للطلاب - صورة: QH
التنافس على النمو
بنقرة واحدة أو مكالمة هاتفية أو رسالة نصية، يمكن للأشخاص الحصول على المعلومات الضرورية المتعلقة بأعمال التوظيف في مرافق تدريب واختبار القيادة. وتظهر المعلومات المذكورة أعلاه أيضًا بشكل متزايد في الأماكن العامة، وعلى اللوحات الإعلانية والملصقات والمنشورات... وفي بعض مرافق تدريب واختبار القيادة، يتم تشجيع المعلمين والمسؤولين والعمال ودعمهم ماليًا للذهاب إلى البلديات والأحياء والبلدات للقيام بأعمال التوظيف. يقوم العديد من المعلمين بدمج معلومات القبول في دوراتهم التعليمية. بالنسبة لأولئك المشغولين للغاية، يتم تسليم نموذج التسجيل إليهم مباشرة من قبل منشأة التدريب أو منشأة الاختبار أو المعلم.
ويمكن القول إن عمل توظيف وتدريب واختبار السائقين في المنطقة لم يتطور من قبل بقوة كما يحدث اليوم. حلول لتعزيز التسجيل وتسهيل ولادة المزيد والمزيد من الأشخاص المحتاجين. ومن المحتمل أن يكون هذا التغيير نابعًا من حقيقة إنشاء المزيد والمزيد من مرافق تدريب واختبار القيادة.
وبحسب إحصائيات وزارة النقل، يوجد حاليًا 4 وحدات تدريب لسائقي الدراجات النارية والسيارات من جميع الفئات ومركزين لاختبار قيادة السيارات في المنطقة. ومنها 4 وحدات لتدريب سائقي الدراجات النارية والسيارات من جميع الفئات بما في ذلك: كلية كوانج تري المهنية للنقل؛ كلية الآسيان المهنية؛ مركز مانه لينه للتعليم المهني؛ مركز كوانج تري لتدريب واختبار السائقين. تتوزع مرافق التدريب بشكل متساوٍ في المدينة. دونغ ها، مقاطعة هونغ هوا، ومقاطعة فينه لينه.
في سياق إنشاء العديد من مرافق تدريب واختبار القيادة في الآونة الأخيرة، قامت الوحدات التي تقوم بهذا العمل بالابتكار والتطوير باستمرار لزيادة القدرة التنافسية. على الرغم من أنه تم إنشاؤه في أكتوبر 2020 فقط، إلا أن مركز تدريب واختبار السائقين Quang Tri أكد سمعته بسرعة.
ولتحقيق هذه النتيجة، نفذ المركز العديد من الحلول لضمان التسجيل والتدريب والاختبار الفعال مثل: تدريس النظرية، والمحاكاة المركزة بالشكل التقليدي جنبًا إلى جنب مع الدراسة الذاتية الموجهة للنظرية؛ توفير الوثائق والروابط للطلاب للرجوع إليها على قنوات المعلومات وشبكات التواصل الاجتماعي وتطبيقات الهاتف المحمول؛ توزيع المعلمين على مجموعات صغيرة لتسهيل الاستشارة والدروس الخصوصية...
يتم تدريس تدريب القيادة دائمًا بالترتيب الصحيح وبدروس كاملة. يجب أن يتم إجراء اختبارات القيادة وفقًا للوائح والأساليب العامة التي يصدرها مركز الأبحاث.
"خلال العام الماضي، قام المركز بتسجيل وتدريب 1399 طالبًا في الفئات التالية: B1 أوتوماتيكي، B2، وC. ومن بينهم 1091 طالبًا تم اختبارهم ومنحهم رخصة القيادة، بنسبة بلغت 81.72%.
وقال السيد نجوين فان نجو، مدير مركز كوانج تري لتدريب واختبار السائقين: "تم تحقيق هذه النتيجة بفضل جهود الفريق بأكمله، مما ساعد المركز على الصمود في ظل السياق التنافسي الحالي".
كما يتم تنفيذ العديد من الحلول لزيادة القدرة التنافسية، وفي الآونة الأخيرة تم اختيار كلية كوانج تري المهنية للنقل من قبل العديد من الأشخاص الذين يريدون تعلم القيادة. تضم المدرسة حاليا حوالي 60 موظفا ومعلما وموظفة، منهم 50 مدرسا نظريا وعمليا. ولتحسين جودة التدريب، قام المركز باختبار وتقييم قدرات المعلمين بشكل منتظم. تأتي متطلبات الأخلاقيات المهنية للمعلمين دائمًا في المقام الأول.
قال السيد تران مينه ترونج، مدير كلية كوانج تري المهنية للنقل: "في الفترة الحالية، أصبحت المنافسة أمرًا طبيعيًا ولا مفر منه. ولذلك، بذلنا جهوداً كبيرة لتغيير وتعزيز التقاليد الغنية للمدرسة. "إن ما يقلقنا أكثر الآن هو مواجهة المنافسة غير العادلة".
العرض تجاوز الطلب.
وبالمقارنة مع المقاطعات والمدن الأخرى في البلاد، فإن مقاطعة كوانج تري هي مقاطعة صغيرة ذات عدد سكان صغير ودخل فردي منخفض. على الرغم من أن الطلب على دروس القيادة قد زاد في الآونة الأخيرة، إلا أنه ليس مرتفعًا جدًا. وبحسب إحصائيات وزارة النقل حول نتائج التدريب خلال السنوات الثلاث الماضية (بما في ذلك الطلاب المتدربين في محافظات أخرى)، فإن الطلب على دروس قيادة السيارات في المحافظة بأكملها يتراوح بين 3000 - 5000 طالب/سنة. ويُعتبر التقلب في الطلب على دروس القيادة غير كبير.
وبحسب البيانات الصادرة عن وزارة النقل، فإن القدرة التدريبية لمراكز تدريب القيادة الأربعة العاملة حاليًا في المقاطعة تبلغ حوالي 9000 طالب سيارات من جميع الفئات و50.000 - 60.000 طالب A1 كل عام.
من عام 2019 إلى الوقت الحاضر، في المتوسط كل عام، نظمت المرافق تدريبًا جديدًا فقط لما يقرب من 5000 طالب سيارات من جميع الفئات (يصل إلى حوالي 50٪ من سعة 4 مرافق تدريب) وأكثر من 8000 طالب دراجات نارية من الفئة A1 (يصل إلى حوالي 20٪ من سعة 3 مرافق تدريب). من خلال التقييم، فإن قدرة مرافق تدريب القيادة الأربعة تتجاوز بكثير احتياجات تعليم القيادة للسكان المحليين.
إن الحقيقة المذكورة أعلاه تفسر جزئياً سبب تزايد المنافسة بين مرافق تدريب واختبار القيادة في المقاطعة. وتزايدت هذه المنافسة في ظل اختيار بعض المرافق في مقاطعتي كوانج بينه وثوا ثين هوي لمركز كوانج تري لتعزيز التسجيل والتدريب. وللتنافس، لا تتردد بعض مرافق التدريب في "ثني القانون" في بعض المراحل. وهذا ما يجعل مرافق التدريب والاختبار العاملة وفقاً للأنظمة موضع قلق بالغ.
وفي هذا السياق العام، إذا واصلنا فتح المزيد من مرافق تدريب واختبار القيادة في المنطقة، فمن المؤكد أن العرض سيتجاوز الطلب. ومن هنا ستصبح المنافسة أكثر شراسة، وحتى أكثر تعقيدا. إن العرض الذي يتجاوز الطلب سيؤدي أيضًا إلى صعوبات في الإدارة. وهذه أيضًا هي "الثغرة" التي تسبب هدر الموارد الاجتماعية.
لأن افتتاح مركز تدريب واختبار السائقين يتطلب الكثير من الموارد من أرض ومرافق ومعدات ومركبات... إلى الموارد البشرية. عندما تستثمر مؤسسة تدريب مرخصة الكثير من الموارد ولكن لديها عدد قليل جدًا من الطلاب، فإن الشخص الأول الذي يعاني من العيب هو المستثمر.
إذا نظرنا إلى المقاطعات المجاورة مثل كوانج بينه، وثوا ثين هوي وبعض المناطق المجاورة الأخرى، فرغم أن تراخيص الاستثمار أكثر ملاءمة من كوانج تري في العديد من جوانب تدريب واختبار السائقين، فإنها تنطوي على قيود مناسبة. في العادة، يكون لدى كل مقاطعة حوالي 3 إلى 4 مرافق تدريبية فقط.
في منطقة ثوا ثين هوي، على الرغم من وجود ما يقرب من 1.2 مليون شخص مع وجود العديد من الجامعات والكليات والوكالات المركزية الموجودة في المنطقة، إلا أنه لا يوجد سوى 3 مرافق تدريب ومركز اختبار واحد. لذلك، من الضروري أن تقوم المستويات والقطاعات المعنية في المحافظة بدراسة متأنية والتفكير قبل منح التراخيص للوحدات والشركات للاستثمار في مرافق إضافية لتدريب واختبار السائقين في المنطقة في الوقت الحاضر.
كوانغ هييب
مصدر
تعليق (0)