صينيون يبتكرون "سحابة الانقلاب" وينتجون طائرة ركاب أسرع من الصوت

أجرت الصين أول رحلة تجريبية لمحرك توربوفان مصمم لطائراتها التجارية الأسرع من الصوت في 17 ديسمبر، والتي يمكن أن تنقل الركاب من بكين إلى نيويورك في ساعتين فقط، حسبما ذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست .

يُطلق على المحرك اسم Jindouyun أو JinDou400، نسبة إلى "سحابة الانقلاب" التي استخدمها سون ووكونج في الرواية الكلاسيكية رحلة إلى الغرب.

محرك "سحابة الشقلبة" المستخدم في طائرة الركاب الأسرع من الصوت في الصين. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

وقالت شركة لينجكونج تيانكسينج تكنولوجي، التي طورت المحرك، إن محرك "سوميرسولت كلاود" يستخدم تكنولوجيا الاحتراق المتفجر ويتميز بتصميم مدمج وقابل للتقسيم إلى وحدات. خلال الرحلة التجريبية، وصل المحرك إلى سرعة 5000 كم/ساعة، أي ما يعادل 4 ماخ (أربعة أضعاف سرعة الصوت)، على ارتفاع أكثر من 20 ألف متر.

وقالت الشركة التي يقع مقرها في بكين في بيان "إن المحرك يتمتع بإمكانات تجارية كبيرة في مجال الطيران عالي السرعة في بيئات الفضاء القريب".

على عكس محركات الصواريخ أو المحركات النفاثة التقليدية، تعمل محركات رام جيت على توليد الدفع باستخدام موجة الصدمة من عملية الاحتراق المتفجر لضغط الهواء الداخل، مما يلغي الحاجة إلى ضواغط ومكونات التوربينات. يؤدي هذا إلى تبسيط الهيكل وتحسين نسبة الدفع إلى الوزن وتقليل التكاليف.

وعلى الرغم من حجمها الصغير - قطرها أقل من 30 سم وطولها أقل من 3 أمتار - فإن "سحابة الشقلبة" توفر قوة دفع هائلة تبلغ حوالي 400 كجم.

وقال لينجكونج تيانكسينج: "وفرت رحلة الاختبار هذه بيانات مهمة حول أداء المحرك، مما أدى إلى التحقق من صحة الأنظمة الأساسية بما في ذلك أنظمة إمدادات الوقود والأنظمة الكهربائية والتحكم".

وأظهر الاختبار أيضًا استقرار المحرك وموثوقيته، مما يمثل معلمًا مهمًا في عملية التطوير من النموذج الأولي إلى المنتج النهائي.

يعتمد محرك "سحابة الشقلبة" على تقنية الدفع النفاث، وقد استكمل رحلته التجريبية في 17 ديسمبر/كانون الأول. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

وتعد الرحلة التجريبية الناجحة خطوة مهمة في تطوير طائرة الركاب الأسرع من الصوت "يونشينغ" التابعة لشركة لينغكونغ تيانشينغ.

وفي أواخر شهر أكتوبر/تشرين الأول، أكمل النموذج الأولي للطائرة رحلة تجريبية، حيث تم تقييم التقنيات الرئيسية بما في ذلك الديناميكا الهوائية ومقاومة الحرارة وأنظمة التحكم.

وتهدف الشركة إلى امتلاك طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت بالكامل بحلول عام 2027، مع توقع أول رحلة تجارية للنقل عالي السرعة في عام 2030.

في 9 ديسمبر، أصدرت شركة لينجكونج تيانكسينج مقطع فيديو تعلن فيه عن الانتهاء من الاختبارات الأرضية الرئيسية وتكشف عن بعض تفاصيل التصميم.

ويظهر الفيديو الهيكل المعياري للمحرك، المدعوم بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، مما يسمح بالتجميع بشكل أسرع وأكثر تكيفًا. وأضافت الشركة أنها نجحت في تحقيق التوازن بين متطلبات الأداء والتكلفة أثناء انتقالها إلى الإنتاج الضخم.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/nguoi-trung-quoc-tao-ra-can-dau-van-san-xuat-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-ar914465.html