ยินยอมสร้างระบบตรวจโหลดรถบนทางหลวง
ในรายงานการปฏิบัติตามมติที่ 62/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2022 ว่าด้วยกิจกรรมซักถามในการประชุมครั้งที่ 3 มติที่ 100/2023/QH15 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2023 ว่าด้วยกิจกรรมคุณภาพ เกี่ยวกับการปรึกษาหารือในการประชุมครั้งที่ 5 ในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ครั้งที่ 15 และมติที่ 109/2023/QH15 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2566 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้เน้นการทบทวนและดำเนินการจัดทำเอกสารกฎหมายควบคุมการบรรทุกยานพาหนะให้แล้วเสร็จอย่างต่อเนื่อง
กระทรวงคมนาคม เห็นชอบนโยบายลงทุนก่อสร้างระบบทดสอบน้ำหนักบรรทุกบนทางพิเศษโครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ (ภาพประกอบ)
พร้อมกันนี้ ศึกษาวิจัยและเสนอเนื้อหาเรื่องการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะในพระราชบัญญัติทางหลวงและพระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนนที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบและประกาศใช้
ข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า สถานการณ์รถบรรทุกเกินพิกัดบนท้องถนนลดลง แต่ยังคงเกิดขึ้น โดยเฉพาะในเส้นทางที่ไม่ได้มีการตรวจตราหรือควบคุมโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หรือไม่มีระบบควบคุม ตรวจสอบการบรรทุก
เพื่อสนับสนุนการปกป้องทางด่วนที่ใช้งาน เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่มั่นคง และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา เพื่อรักษางบประมาณแผ่นดิน กระทรวงคมนาคมจึงเน้นย้ำถึงความจำเป็น เพื่อศึกษาวิจัยและเตรียมจัดการลงทุนสร้างระบบตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกบนทางด่วนในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้บางส่วน ภาคตะวันออกเฉียงใต้
ในทางกลับกัน ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 25/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 32/2014 ว่าด้วยการบริหารจัดการ การใช้งาน และการบำรุงรักษาโครงการทางพิเศษ กระทรวงคมนาคมได้ตกลงกันในนโยบายแผนการลงทุน เพื่อก่อสร้างและใช้งานระบบทดสอบน้ำหนักบนทางพิเศษโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายเหนือ-ใต้บางส่วนในภาคตะวันออก
ผ่านระบบชั่งน้ำหนักเคลื่อนที่ สามารถจับกุมรถที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์น้ำหนักจำกัดได้ 6,150 คัน พร้อมปรับเงิน 90.6 พันล้านดอง (ภาพประกอบ)
รถบรรทุกเกินพิกัดกว่า 6,000 คันได้รับการจัดการแบบเคลื่อนที่
ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ สั่งให้หน่วยงานท้องถิ่นเสริมสร้างการดำเนินการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะต่อไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการขนส่งจะต้องประสานงานกับหน่วยงานและสาขาในพื้นที่เพื่อเสริมสร้างการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะที่แหล่งวัตถุดิบ เหมืองแร่ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศ ฯลฯ
ขอให้กรมขนส่งจัดกำลังพลและรักษาการดำเนินงานสถานีตรวจน้ำหนักรถเคลื่อนที่และใช้เครื่องชั่งแบบพกพาและอุปกรณ์บันทึกข้อมูลเพื่อเสริมสร้างการดำเนินงานการควบคุมน้ำหนักรถ
กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามตรวจสอบ ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็น และนำเครื่องตรวจสอบการบรรทุกยานพาหนะอัตโนมัติ 4 ชุด มาใช้ที่กิโลเมตรที่ 78/QL.5 ในเมืองไฮฟอง ตามที่กำหนด คำแนะนำในการแก้ไขข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของระบบการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง
นับตั้งแต่มีการบังคับใช้มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สถานีตรวจน้ำหนักรถเคลื่อนที่และผู้ตรวจการจราจรที่ใช้เครื่องชั่งแบบพกพาได้ตรวจสอบรถยนต์ไปแล้ว 61,269 คัน
ในจำนวนนี้ มีรถที่ฝ่าฝืนกฎหมาย 6,150 คัน ใบอนุญาตขับขี่ถูกเพิกถอน 1,632 ใบ และต้องจ่ายค่าปรับให้กับกระทรวงการคลังเป็นเงิน 90.6 พันล้านดอง สิ่งนี้สร้างฉันทามติทางสังคมที่สูงขึ้นและการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในความตระหนักรู้ในหมู่หน่วยงานท้องถิ่น เจ้าของสินค้า เจ้าของรถและผู้ขับขี่
จนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นส่วนใหญ่ยังคงควบคุมการบรรทุกยานพาหนะได้ดี หยุดยั้งการบรรทุกเกินพิกัดและรถบรรทุกเกินขนาดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐาน การจราจร ความปลอดภัยในการจราจร และการปกป้องสิ่งแวดล้อม
“ในอนาคต กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นเพื่อนำแนวทางแก้ไขมาปรับใช้ในการเสริมสร้างการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและรับรองความปลอดภัยในการจราจร” กระทรวงคมนาคมเน้นย้ำ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-luu-dong-hon-6000-xe-qua-tai-192241022130700087.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)