เวียดนามแอร์ไลน์ตั้งเป้าขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 25 ล้านคนในปี 2568

นายดัง ง็อก ฮัว ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า ปี 2568 ถือเป็นปีที่สำคัญมากสำหรับสายการบินภายในประเทศที่จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง

นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นักท่องเที่ยวในประเทศลดลง

ในการประชุมเพื่อทบทวนงานของปี 2024 และปรับใช้ภารกิจสำคัญในปี 2025 ของภาคการขนส่งในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ธันวาคม คุณ Le Ngoc Hoa ประธานคณะกรรมการบริหารของ Vietnam Airlines Corporation ยอมรับว่าในปี 2024 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจจะมีทั้งความยากลำบากและข้อดีมากมายที่เชื่อมโยงกัน ตลาดการบินระหว่างประเทศยังคงฟื้นตัวและเติบโต แต่กำลังซื้อในตลาดภายในประเทศลดลง

นายดัง ง็อก ฮัว ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ คอร์ปอเรชั่น (ภาพ: ต้าไห่)

นอกจากนี้ ปัจจัยมหภาคและต้นทุนปัจจัยการผลิตยังมีผลกระทบเชิงลบมากมาย เช่น ความขัดแย้งทางการเมืองในโลก ราคาน้ำมันที่ยังคงอยู่ในระดับสูง และสกุลเงินสำคัญมีความผันผวนอย่างมาก การหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการเรียกคืนเครื่องยนต์ส่งผลให้ราคาเช่าเครื่องบิน ชิ้นส่วนอะไหล่ รวมถึงต้นทุนการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสูงขึ้น

ในส่วนของสถานการณ์ตลาดการบินเข้า/ออกจากเวียดนาม คาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าเวียดนามจะอยู่ที่เกือบ 41 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 28% จากช่วงเวลาเดียวกัน ใกล้เคียงกับจำนวนก่อนเกิดโควิด-19 (2562) ตลาดนักท่องเที่ยวภายในประเทศมีจำนวนรวมกว่า 34 ล้านคน ลดลงร้อยละ 14 ในช่วงเวลาเดียวกัน และลดลงร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับปี 2562

นายฮัว กล่าวว่า สาเหตุหลักคือการขาดแคลนเครื่องบินของสายการบินภายในประเทศ และอำนาจซื้อของตลาดที่ลดลง

ในบริบทนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ในแผนเมื่อต้นปีจะบรรลุเป้าหมาย Vietnam Airlines จึงได้ปรับปรุงตลาดเป็นประจำ ตรวจสอบและปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องโดยยึดตามเป้าหมายในการประกันส่วนแบ่งการตลาด ประสิทธิภาพ การสร้างสมดุลของทรัพยากรเครื่องบิน และการขึ้นและลงจอด

พร้อมกันนี้ ให้เปิดเส้นทางบินใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องบิน พร้อมทั้งให้เช่าเครื่องบินเพิ่มอีก 4 ลำอย่างเร่งด่วนในช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อรองรับความต้องการเดินทางของผู้คนที่เพิ่มขึ้น

สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงวิธีการสร้างและดำเนินการตารางการบินอย่างจริงจัง โดยพัฒนาผลิตภัณฑ์การใช้ประโยชน์เพิ่มเติมในช่วงเวลาดังกล่าวเพื่อใช้ประโยชน์จากเครื่องบิน จึงทำให้ผลิตภัณฑ์เครือข่ายการบินเหมาะสมที่สุดและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ฝูงบิน

“ชั่วโมงปฏิบัติการเฉลี่ยอยู่ที่ 11 ชั่วโมงต่อลำต่อวัน เพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปี 2562 พร้อมกันนั้นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารราคาและที่นั่ง ช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่นั่งของเครือข่ายเที่ยวบินทั้งหมด” นายฮัว กล่าว

ด้วยโซลูชันเหล่านี้ เครือข่ายการบินของ Vietnam Airlines ฟื้นตัวและเติบโตขึ้นเกือบเต็มที่เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโรคระบาด โดยมีเส้นทางบินระหว่างประเทศ 58 เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง 30 แห่งใน 18 ประเทศ และเส้นทางบินภายในประเทศ 38 เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง 22 แห่ง

จำนวนเที่ยวบินรวมเกือบ 140,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นกว่า 7% จากช่วงเวลาเดียวกัน ฟื้นตัว 95% เมื่อเทียบกับปี 2562 จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางในเครือข่ายทั้งหมดประเมินไว้ที่เกือบ 23 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 8% จากช่วงเวลาเดียวกัน ฟื้นตัวเกือบหมดเมื่อเทียบกับปี 2562 (กว่า 99%) บริษัทแม่คาดว่าจะมีรายได้มากกว่า 84,400 พันล้านดอง และได้บรรลุเป้าหมายในการสร้างสมดุลระหว่างการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจในปี 2567

โอกาสและความท้าทายผูกพันกัน

สายการบินเวียดนามจะมุ่งเน้นไปที่โซลูชันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ฝูงบิน

การประเมินปี 2568 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจยังคงมีทั้งข้อดีและข้อเสียหลายประการ แต่คุณฮัว กล่าวว่า ปัญหาของปี 2567 ยังคงอยู่ และไม่มีสัญญาณการปรับปรุงที่ดีขึ้นมากนัก เช่น สถานการณ์ทางการเมืองของโลกยังไม่มั่นคง ปัจจัยนำเข้า เช่น อัตราการแลกเปลี่ยนและราคาน้ำมันยังสูง ปัญหาด้านเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่

สำหรับตลาดการบินของเวียดนาม คาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะยังคงเติบโตต่อไปอย่างดีในช่วงเวลาเดียวกัน คาดว่าจำนวนผู้เยี่ยมชมตลาดต่างประเทศจะสูงถึง 45 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 11% จากช่วงเวลาเดียวกัน คาดการณ์ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวตลาดภายในประเทศจะสูงถึงเกือบ 36 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 5% จากช่วงเวลาเดียวกัน

ในปี 2568 สายการบินเวียดนามจะดำเนินการตามเนื้อหาของโครงการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จอย่างดีและตรงเวลา มุ่งเน้นแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร โดยเฉพาะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ยานพาหนะเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับปี 2567 มุ่งเพิ่มผลผลิตแรงงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 7%

พร้อมกันนี้ ให้บริหารจัดการกระแสเงินสดอย่างเคร่งครัดต่อไป รักษาสมดุลการใช้ทรัพยากรเงินสดเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตและธุรกิจ ชำระหนี้ และจัดสรรเงินทุนสำหรับกิจกรรมการลงทุนที่จำเป็นและจำเป็น

สายการบินมีเป้าหมายที่จะมีเที่ยวบินรวมกว่า 156,000 เที่ยวบินภายในปี 2568 ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 12 จากช่วงเวลาเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางในเครือข่ายทั้งหมดสูงถึงกว่า 25 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 จากช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณสินค้าที่ขนส่งอยู่ที่ 336,300 ตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 10 จากช่วงเวลาเดียวกัน

รายได้ของบริษัทแม่คาดว่าจะสูงถึง 95,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 13.3% ในช่วงเวลาเดียวกัน และบริษัทฯ ตั้งเป้าที่จะเกินเป้าหมายผลการดำเนินงานในปี 2567 และแผน 5 ปีตามรายงานในโครงการปรับโครงสร้างองค์กรโดยรวมของ Vietnam Airlines

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว สายการบินเวียดนามจึงได้เสนอแนะให้นายกรัฐมนตรีและประสานงานกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องพัฒนากลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมการบินให้เชื่อมโยงกับภาคส่วนอื่นๆ เช่น การท่องเที่ยว โรงแรม บริการ การขนส่งทางถนน ฯลฯ ควบคู่กับโครงการพัฒนาขีดความสามารถการแข่งขันระดับประเทศที่ต้องสร้างขึ้นเพื่อสร้างอุตสาหกรรมการบินให้เป็นหัวหอกเชื่อมโยงกับภาคส่วนอื่นๆ

รัฐบาลออกนโยบายและกลไกที่เปิดกว้างและเรียบง่ายเพื่อสนับสนุนสายการบินเวียดนามและธุรกิจต่างๆ ในอุตสาหกรรมเพื่อนำบริการการบินเฉพาะทางแบบซิงโครนัสที่ซับซ้อนมาปรับใช้ได้อย่างรวดเร็วที่สนามบินนานาชาติลองถั่น เดินหน้าผ่อนคลายนโยบายการย้ายถิ่นฐานต่อไป โดยเพิ่มประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่า โดยเฉพาะตลาดที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ เช่น สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย อินเดีย เป็นต้น

ผู้นำสายการบินเวียดนามยืนยันว่าพวกเขาจะเดินหน้าดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาด้วยตนเองอย่างแน่วแน่ตามที่มีรายงานในเอกสารต่างๆ มากมาย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการผลิตและการดำเนินธุรกิจ รักษาส่วนแบ่งการตลาด มั่นใจในตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยและการบริการ และบรรลุภารกิจสำคัญของปี 2568 ได้สำเร็จ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm