เหตุใดนักลงทุนจึงแห่มาที่บิ่ญถ่วนในเวลานี้?

เกาะบิ่ญถ่วนได้กลายมาเป็นดินแดนแห่งใหม่และน่าดึงดูดใจสำหรับการลงทุนพร้อมช่องทางสำหรับการพัฒนาในหลายด้าน โดยเฉพาะการเปิดพื้นที่ชายฝั่งทะเล 27,000 เฮกตาร์ที่เคยพัวพันกับไททาเนียมมายาวนาน ในบริบทของกฎหมายทรัพยากรทางทะเลและเกาะและสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการแก้ไขและเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 65/2025/ND-CP ซึ่งเปิดโอกาสมากมายให้กับข้อดี

ความสอดคล้อง…

งานที่จังหวัดบิ่ญถ่วนจะจัดสรรงบประมาณเกือบ 7 ล้านดอง เพื่อเปิดเส้นทางเชื่อมทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ระยะทาง 11.2 กม. ที่สร้างตามนโยบายของกรมการเมือง รัฐสภา และรัฐบาล หลังจากที่มีการประกาศในสื่อ ก็มีนักลงทุนจำนวนมากสนใจเข้าศึกษาในโครงการนี้ ข้อมูลคาดการณ์ความก้าวหน้าการดำเนินการ เช่น ช่วงรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จากนครโฮจิมินห์-คั๊งฮหว่า จะเริ่มก่อสร้างก่อนช่วงอื่นๆ ส่วนจังหวัดบิ่ญถวน จะสร้างเส้นทางเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2571... เพราะเร่งรัดให้เวลาในการเตรียมการขั้นตอนต่างๆ ใกล้แล้ว ดังนั้นนักลงทุนจำนวนมากจึงให้ความสำคัญกับ... พวกเขาสนใจในแต่ละรายการในโครงการและงานที่เกี่ยวข้อง เมื่อพื้นที่พัฒนาการเชื่อมต่อทางหลวงเปิดกว้างขึ้น การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมืองฟานเทียตเพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคที่กว้างขวางและทันสมัยมากขึ้น และพื้นที่ท่องเที่ยวสำคัญต่างๆ ก็ได้รับการส่งเสริมอย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น ดังนั้น เรื่องราวของเงินเกือบ 7,000 พันล้านดองอาจฟังดูใหญ่เกินไป แต่กองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งถนนขยายเมืองไปยังเมืองหั่มเฮียป (หำทวนบั๊ก) กำลังดึงดูดธุรกิจและบริษัทต่างๆ จำนวนมากที่จะร่วมสร้างเงินทุนสำหรับการนำไปปฏิบัติผ่านการประมูลให้กับนักลงทุนที่ได้รับคัดเลือก

แผนที่เส้นทางเชื่อมต่อเมืองฟานเทียตกับทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

แผนผังโครงสร้างการจราจรเชื่อมต่อรถไฟความเร็วสูงผ่านสถานีฟานเทียต

นอกจากนี้ โครงการที่เกี่ยวข้องที่ต้องการเพิ่มความยิ่งใหญ่ ความมีชีวิตชีวา และความทันสมัยให้เส้นทางเชื่อมต่อก็ได้รับการจดทะเบียนจากนักลงทุนแล้วด้วย โครงการที่มีผู้สนใจมากที่สุดคือโครงการพื้นที่สถานีในเมือง (TOD urban area) นักลงทุนกำลังศึกษาแผนงานที่ดีที่สุดเพื่อเข้าร่วมประมูล และหากประสบความสำเร็จก็จะนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้เพื่อให้บรรลุความคืบหน้าตามที่จังหวัดกำหนด นอกจากนี้ จังหวัดยังได้จัดสรรที่ดินไว้เพื่อการลงทุนในโครงการระบบขนส่งทางรางเบาในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ขนานกับเส้นทางเชื่อมต่อ เริ่มจากถนนเลดวนไปยังอุทยานแห่งชาติดอยเดือง ก่อนจะเลี้ยวไปยังเมืองมุ้ยเน่และเตี่ยนถัน สร้างเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ไม่เพียงแต่ดึงดูดความสนใจของชาวบิ่ญถ่วนเท่านั้น ในขณะเดียวกัน สวนเทคโนโลยีขั้นสูงที่คำนวณไว้ว่าจะตั้งอยู่ระหว่างเขตเมือง TOD และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ยังได้รับความสนใจจากบริษัทด้วยข้อเสนอที่จะย้ายไปใกล้ทะเลมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้น พื้นที่จัดสรรใหม่ของโครงการขนาด 25 ไร่ยังดึงดูดความสนใจธุรกิจที่สนใจอีกด้วย

รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

จุดตัดระหว่างถนนเลดวน-เตรื่องจิ่ง เป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อ

ที่ตั้งทางแยกทางด่วนสายฟานเทียต-วินห์ฮาว พร้อมเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

มุมมองของถนนที่เชื่อมใจกลางเมืองฟานเทียตไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้ขนาด 12 เลน

ระหว่างนี้เส้นทางชายฝั่งทะเลผ่านตัวเมือง เมืองพานเทียตมีระยะทางรวม 14.6 กม. จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่วงเวียนหวอเหงียนซาป (แขวงฝูไห่) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่เนินลาดประเทศกัมพูชา (ตำบลเตี่ยนถัน) รวม 5 ช่วง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 9,624 พันล้านดอง ซึ่งก็สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับชาวพานเทียตด้วยเช่นกัน งบประมาณนี้ไม่น้อย เพราะช่วยให้มั่นใจได้ว่าความฝันในการสร้างระเบียงชายฝั่งทะเลที่เปิดกว้างและทันสมัยจะกลายเป็นความจริง ในขณะเดียวกันก็สร้างจุดเด่นให้กับเมืองชายฝั่งฟานเทียตในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่รวมอยู่ในผังจังหวัดช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และคาดว่าจะลงทุนรอบปี 2569-2573 แล้วจะหาเงินทุนมาจากไหน เมื่อในระยะดังกล่าวมีโครงการสำคัญๆ มากมายที่ต้องดำเนินการ ไม่ใช่แค่เส้นทางนี้เท่านั้น? ตามคำกล่าวของผู้นำภาคส่วนการทำงาน รัฐบาลสนับสนุนการบุกรุกทางทะเลตามบทบัญญัติของกฎหมายทรัพยากรทางทะเลและเกาะและสิ่งแวดล้อม พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 11/2021/ND-CP ที่ควบคุมการจัดสรรพื้นที่ทางทะเลบางส่วนให้กับองค์กรและบุคคลเพื่อการแสวงประโยชน์... ดังนั้น บนเส้นทางชายฝั่งนี้จึงมี 3 พื้นที่ โดยเกาะบินห์ถวนจะบุกรุกทางทะเลโดยมีพื้นที่รวม 80 เฮกตาร์ จะนำเงินจากตรงนี้ไปใช้ในการดำเนินโครงการ มีนักลงทุนสนใจที่จะนำไปดำเนินการแล้ว…

ที่น่าสังเกตคือโครงการและงานที่ถือเป็นสำคัญในช่วงปี 2569-2573 มีผู้ลงทุนสนใจแล้ว ท้ายที่สุดแล้วเป็นการตอบรับกิจกรรมพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดซึ่งสร้างเสียงสะท้อนอันทรงคุณค่าอย่างยิ่ง

ถนนโวเหงียนซาป

สู่การอยู่ร่วมกัน

นอกจากความสั่นสะเทือนแล้ว ปรากฏการณ์การอยู่ร่วมกันยังเริ่มปรากฏขึ้นในการผลิตและการธุรกิจอีกด้วย เขตอุตสาหกรรมตันดึ๊ก (ฮามตัน) เตรียมเปิดดำเนินการในเดือนเมษายน 2568 มุ่งหวังให้เป็นเช่นนั้นและตอบสนองต่อนโยบายของรัฐในการสร้างเขตอุตสาหกรรมเชิงนิเวศอีกด้วย รูปแบบสวนอุตสาหกรรมนี้มุ่งเน้นการเชื่อมโยงและความร่วมมือระหว่างวิสาหกิจในสวนอุตสาหกรรมเดียวกันเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการผลิตแบบพึ่งพาอาศัยกัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะปฏิบัติตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในมาตรา 2 แห่งพระราชกฤษฎีกา 35/2022/ND-CP เพื่อให้แน่ใจว่ามีความยั่งยืนและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาภาคอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน

นิคมอุตสาหกรรมตันดึ๊ก

ในการพัฒนาอีกประการหนึ่ง โดยมีโครงการขนาดใหญ่ที่ดึงดูด "นกอินทรีมาทำรัง" ซึ่งแน่นอนว่ายังดึงดูดบริษัทดาวเทียมในระบบนิเวศอีกด้วย หลักฐานดังกล่าวก็คือ ในเขตอุตสาหกรรมซอนมี 1 (Tan Duc, Ham Tan) มีโรงไฟฟ้าก๊าซ 2 แห่ง คือ ซอนมี 1, ซอนมี 2 สร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 200 ไร่ โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้ารวม 4,500 เมกะวัตต์ มีคลังเก็บก๊าซ LNG ขนาดประมาณ 100 ไร่ โดยพื้นที่กว่า 430 ไร่สงวนไว้สำหรับโรงงานและวิสาหกิจ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สวนอุตสาหกรรม Son My I ที่รวมกับท่าเรือ Son My จะมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ระดับนานาชาติ และจะกลายเป็นภาคส่วนเศรษฐกิจสำคัญแห่งใหม่ ไม่เพียงแต่ของบิ่ญถ่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ด้วย นอกจากนี้ยังมีสวนอุตสาหกรรม Son My 2 เฟส 1 อีกด้วย พื้นที่กว่า 468 ไร่...ทางจังหวัดกำลังพยายามทุกวิถีทางเพื่อปฏิบัติตามแนวทางของรัฐบาลในการเริ่มก่อสร้างสวนอุตสาหกรรม Son My 2 ในเดือนกันยายน 2568 และเดินหน้าส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการ Son My Power Center และโครงการ Son My LNG Port

จากพื้นที่ตรงนี้แม้นักลงทุนรายใหญ่จะยังไม่สร้างโรงงานก็ตาม แต่ก็แสดงให้เห็นได้ในระดับหนึ่งว่าพื้นที่ดังกล่าวจะดึงดูดบริษัทและธุรกิจต่างๆ ในระบบนิเวศให้มาบรรจบกันก่อให้เกิดการอยู่ร่วมกัน เมื่อพิจารณาภาพรวมของจังหวัดในการดึงดูดการลงทุนในเวลานี้ เรายังเห็นนักลงทุนแห่แหนเข้ามายังจังหวัดบิ่ญถ่วนอีกด้วย ศักยภาพอันอุดมสมบูรณ์พร้อมข้อได้เปรียบมากมายจากท้องทะเล ป่าไม้ ที่ดิน และที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่พิเศษ ซึ่งนักลงทุนทราบมามากหรือน้อยมานานหลายปีแล้ว แต่เหตุใดจึงใช้เวลามากขนาดนี้ในการสร้างการบรรจบกันที่คึกคักเช่นนี้?

ที่ดินติดชายฝั่งทะเล

“อีกปัจจัยหนึ่งที่น่าดึงดูดไม่แพ้กันก็คือ บิ่ญถวนเป็นพื้นที่ที่ไม่ค่อยเกิดภัยธรรมชาติ มีแสงแดดอบอุ่นตลอดทั้งปี และมี “ทะเลสีฟ้า หาดทรายสีขาว แสงแดดสีทอง” พร้อมทั้งมีรีสอร์ทชื่อดังบนแผนที่การท่องเที่ยวโลก ดังนั้น การลงทุนในบิ่ญถวนจึงไม่เพียงแต่หลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากภัยธรรมชาติที่เกิดขึ้นกะทันหันเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญและพนักงานของบริษัทมีสถานที่พักผ่อนหย่อนใจและฟื้นฟูกำลังแรงงานได้ในระยะทางสั้นๆ” นักลงทุนรายหนึ่งกล่าว

รีสอร์ทริมทะเลหลายแห่งในบิ่ญถ่วน

ตามการวิเคราะห์ของนักลงทุน ปัจจัยที่หลายคนมองเห็นก็คือ การจราจรจากต่างประเทศพื้นฐานนั้นราบรื่น ทำให้เกิด “ระยะทางที่ดีที่สุด” ในการผลิตและการทำธุรกิจ ทำให้บิ่ญถ่วนเข้าใกล้เขตเศรษฐกิจสำคัญของภาคใต้มากขึ้น สร้างความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบที่มากขึ้นกว่าเดิม เกาะบิ่ญถ่วนได้กลายมาเป็นดินแดนแห่งใหม่และน่าดึงดูดใจสำหรับการลงทุนพร้อมช่องทางสำหรับการพัฒนาในหลายด้าน โดยเฉพาะการเปิดพื้นที่ชายฝั่งทะเล 27,000 เฮกตาร์ที่เคยพัวพันกับไททาเนียมมายาวนาน ในบริบทของกฎหมายทรัพยากรทางทะเลและเกาะและสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการแก้ไขและเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 65/2025/ND-CP ซึ่งเปิดโอกาสมากมายให้กับข้อดี นอกจากนี้ราคาที่ดินในบิ่ญถ่วนหรือแม้แต่ที่ดินให้เช่าในเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ก็มีราคาถูกกว่าพื้นที่การลงทุนอื่นๆ

ตามที่นักลงทุนกล่าวไว้ ผู้นำของจังหวัดบิ่ญถ่วนในปัจจุบันเป็นคนรุ่นใหม่ มีความคิดพัฒนาเศรษฐกิจที่ดี กระตือรือร้นและมีความกระตือรือร้นในการดึงดูดการลงทุน เมื่อเร็วๆ นี้ จังหวัดได้เชิญบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งให้ลงทุนในบิ่ญถ่วน โดยมีเจตนารมณ์ที่เลขาธิการพรรคจังหวัดเหงียน ฮว่าย อันห์ เคยกล่าวไว้ว่า "หากมีปัญหาใดๆ เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการลงทุน เราจะดำเนินการแก้ไขต่อไป โดยดำเนินการทีละขั้นตอนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ในระยะเวลาอันสั้นที่สุด"

บทเรียนที่ 1: “การดึงดูดความสนใจ” ของนักลงทุนรายใหญ่หลายราย

บิกงฮี - ภาพถ่ายโดย น.ลาน

ที่มา: https://baobinhthuan.com.vn/vi-sao-thoi-diem-nay-cac-nha-dau-tu-ao-at-vao-binh-thuan-128726.html