จากท่าเรือนี้ถ่านหินจะเดินทางไปทุกที่

จากท่าเรือเหล่านี้ ถ่านหินจะถูกส่งต่อไปยังโรงงานผลิตปูนซีเมนต์ โรงไฟฟ้าพลังความร้อน และส่งไปยังสถานที่ต่างๆ มากมายด้วยเรือเดินทะเลเพื่อนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในการดำรงชีวิต...

ถ่านหินจะถูกเก็บรวบรวมและคลุมด้วยผ้าใบอย่างระมัดระวัง

ความกล้าหาญของทหารช่าง

ผมขอพูดถึงท่าเรือทั้ง 2 แห่งของบริษัทท่าเรือ ซึ่งเป็นต้นแบบของบริษัทท่าเรือวิสาหกิจที่ก่อตั้งในปี 1995 และในปี 2006 ได้ถูกแปลงสภาพเป็นบริษัทท่าเรือ - สาขาของบริษัทท่าเรือภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งมีหน้าที่หลักและภารกิจในการผลิต ธุรกิจ และการป้องกันทางทหาร ปัจจุบันบริษัทมีโรงงานในเครือ 2 แห่ง คือ ที่ เคอดาย, กามภา และที่ ฮองไทเตย, ด่งเตรียว โดยมีพนักงาน เจ้าหน้าที่ และคนงานรวมทั้งสิ้น 451 คน

นอกจากการดูแลภารกิจที่ได้รับมอบหมายแล้ว บริษัทท่าเรือยังได้ขยายพื้นที่คลังถ่านหินอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงสายพานลำเลียงและท่าเรือเคะเดย์ เพื่อเพิ่มศักยภาพในการรับและแปรรูปถ่านหิน ลดต้นทุน และลดราคาผลิตภัณฑ์ ปัจจุบันพื้นที่ท่าเรือเคดายกว้าง 26 ไร่ มีระบบสายพานลำเลียง 4 ระบบ และรางแข็ง มีความจุ 4-5 ล้านตัน/ปี บริษัทฯ ได้สร้างสายพานลำเลียงและปรับปรุงท่าเรือ Khe Day ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของบริษัทฯ ด้วยการลงทุน 1,257 พันล้านดอง ซึ่งช่วยให้หน่วยงานพัฒนาได้อย่างยั่งยืนและมั่นคงในระยะยาว

ที่เมืองเคะเดย์ บรรยากาศการทำงานของบริษัทท่าเรือคึกคักอยู่เสมอ บนฝั่งถ่านหินสีดำสนิทยังคงไหลลงมาตามช่องเก็บสัมภาระของเรือ รถวิ่งไปมาอย่างพลุกพล่าน ทันทีที่เราเข้าไปในบริเวณ “สำนักงานใหญ่” ของบริษัท เราก็รู้สึกเหมือนได้อยู่ในพื้นที่ที่โปร่งสบายและสดชื่น “คุณภาพทางวัฒนธรรม” ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนทั่วทั้งบริษัท พื้นที่รับประทานอาหารส่วนกลางที่ทันสมัยมีระบบการหุงต้มแบบต่อเนื่อง อาหารของคนงานถือเป็นอาหารที่สมบูรณ์แบบที่สุดในบรรดาสถานประกอบการในจังหวัดนี้

ที่บริษัทท่าเรือ เราได้พบกับผู้อำนวยการหนุ่มคนหนึ่ง พันโท บุ้ย ทันห์ เซิน ซึ่งเกิดเมื่อปี 2524 เมื่อพูดถึงพันโท บุ้ย ทันห์ เซิน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการบริษัท ทุกคนต่างชื่นชมในความทุ่มเทและเอาใจใส่ของเขา ซึ่งทำให้บริษัทก้าวหน้าอย่างมั่นคง ผู้อำนวยการหนุ่มผู้นี้รับผิดชอบหน่วยงานที่มีเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานฝ่ายป้องกันประเทศ ทหารอาชีพ และลูกจ้างตามสัญญา รวมกว่า 450 ราย หน่วยงานตั้งอยู่ในสองสถานที่ ทำให้มีความยากลำบากในการบริหารจัดการและการดำเนินงานมาก ยังมีปัญหาอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องเผชิญ เช่น ผลผลิตถ่านหินที่ลดลง ราคาของวัตถุดิบและเชื้อเพลิงที่สูง คุณภาพถ่านหินที่ต่ำ ต้นทุนค่าเสื่อมราคา ดอกเบี้ยเงินกู้ที่เพิ่มขึ้น และสภาพอากาศที่ซับซ้อน

คำถามที่ทำให้พันโทสันนอนไม่หลับหลายคืนคือ จะทำอย่างไรจึงจะทำให้คนงานผูกพันกับหน่วยอย่างใกล้ชิด เพื่อจะทำเช่นนั้น เราจะต้องเตือนพี่น้องของเราให้แน่ใจถึงความปลอดภัยสูงสุดในขั้นตอนการผลิต การขนส่ง และการแปรรูปถ่านหิน พร้อมกันนี้ให้ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของคนงานให้ดีที่สุด แม้พื้นที่ปฏิบัติงานของหน่วยจะกระจัดกระจายก็ตาม แต่อย่าจัดให้คนงานทำงานผิดเส้นทางโดยเด็ดขาด

โดยเฉพาะช่วงหน้าร้อนที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้นำระบบป้องกันความร้อนมาปรับใช้กับพนักงาน โดยจัดซื้อเสื้อที่มีพัดลมติดไว้ด้านหลัง เติมน้ำแร่สำหรับคนทำงานกลางแจ้งเพื่อคลายความเหนื่อยล้า ผู้บังคับบัญชาและผู้อำนวยการจะต้องมองเห็นจิตวิญญาณและอารมณ์ของทหารและคนงานอยู่เสมอ...

พันโท ซอน เป็นผู้บุกเบิกและเป็นแบบอย่างที่ดีในขบวนการเลียนแบบ โดยมีความคิดริเริ่มและแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต คุณภาพ และประสิทธิภาพในการผลิตและการดำเนินธุรกิจ ตัวอย่างทั่วไปคือโครงการ "ปรับปรุงถังสำหรับโหลดถ่านหินจากด้านล่างของยานพาหนะทางน้ำ" ซึ่งใช้ประโยชน์จากวัสดุเก่า ประหยัดแรงงานและต้นทุนการผลิต และสร้างกำไรกว่า 300 ล้านดอง หรือแผนริเริ่ม "ปรับปรุงโครงสะพาน 3 แฉก (ประโยชน์ 2-in-1)" ช่วยประหยัดเวลา วัสดุทดแทน ต้นทุนการผลิต และมูลค่ากว่า 200 ล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการ "วิจัยและผลิตถังแรงดันเพื่อรองรับการทดแทนน้ำมันเพลาและน้ำมันเกียร์สำหรับยานพาหนะขนส่งระยะกลางและไกล: Scania, Foton, Howo, Kmaz" ทำให้เกิดกำไรเกือบ 1 พันล้านดองต่อปี

อีกความคิดริเริ่มที่เขาชื่นชอบคือ “การคัดเลือกถ่านหินคุณภาพสูงจากแหล่งถ่านหินคุณภาพต่ำ” ตัวอย่างเช่น ถ่านหินหมายเลข 6 จะถูกนำเข้าโดยผ่านระบบการซักซึ่งมีผลผลิตประมาณ 15,000 ตันต่อเดือน จากฝุ่นถ่านหิน 6 จะผลิตฝุ่นถ่านหิน 3 และตามมาด้วยฝุ่นถ่านหิน 4 ส่งผลให้คุณภาพของถ่านหินดีขึ้น ความคิดริเริ่มนี้ทำให้เกิดงานมากมายและนำมาซึ่งประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง นั่นเป็นเพราะในอดีตทุกครั้งที่มีการส่งออกถ่านหิน คนงานก็จะไม่มีงานทำอีกต่อไป ขณะนี้ ด้วยระบบการล้างถ่านหินคุณภาพสูง คนงานจึงไม่เคยขาดแคลนงานอีกต่อไป ไม่มีการเลิกจ้างอีกต่อไป

ด้วยประสบการณ์การทำงานในหน่วยงานที่แตกต่างกันมากกว่าสิบหน่วยงาน ผู้อำนวยการ Son จึงเข้าใจถึงความยากลำบากของคนงานมากยิ่งขึ้น เพื่อจะได้ถ่านหินแต่ละตัน คนงานต้องแลกด้วยเหงื่อ น้ำตา และบางครั้งอาจรวมถึงเลือดด้วย ผู้จัดการคงจะชอบเหงื่อบนใบหน้าของคนงานเหมือง ในฐานะผู้บังคับบัญชาหน่วยการผลิต คุณต้องหลงรักรอยยิ้มอันสดใสในช่วงท้ายกะงานและหวาดกลัวกระแสเลือดที่ไหลออกมาจากชั้นถ่านหินเมื่อเตาเผาพังทลาย ต้องรักถ่านหินเหมือนรักมนุษย์ ต้องกลัวร้องไห้ กลัวถ่านหินอันเจ็บปวด เมื่อมองดูดวงตาอันมุ่งมั่นของเขา ฉันก็รับรู้ได้ถึงความรักที่ลึกซึ้งที่เขามีต่ออาชีพและผู้คนของเขา

หัวหน้าคนงานเกวงสั่งให้คนงานคลุมถ่านหินด้วยผ้าใบ — พันโท Pham Viet Cuong ผู้จัดการโรงงานที่ 3 สั่งให้คนงานคลุมถ่านหินด้วยผ้าใบ

นอกจากการดำเนินงานด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจที่ดีแล้ว บริษัทฯ ยังให้ความสำคัญในเรื่องการรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะถนนสู่ท่าเรือ และถนนภายในโกดังถ่านหิน นายบุย วัน หุ่ง รองผู้จัดการโรงงานที่ 3 กล่าวว่า ปัจจุบันปริมาณน้ำเสียในขั้นตอนการล้างถ่านหิน และน้ำผิวดินที่ไหลล้นจากโกดังถูกบริษัทฯ รวบรวมไว้ในบ่อตกตะกอน 2 บ่อ ไม่ปล่อยให้ล้นออกมาอิสระเหมือนแต่ก่อน บริษัทยังกำหนดความรับผิดชอบและสิทธิของพนักงานในการเลียนแบบการทำงานและผลงานการทำงานให้สำเร็จลุล่วงอีกด้วย

นวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย

เรื่องราวของผู้อำนวยการซอนพาพวกเรากลับไปสู่พื้นที่ดงเตรียว ซึ่งบริษัทมีคลังสินค้าถ่านหินนามตรังบั๊ก และท่าเรือหงไท่เตย นายสน กล่าวว่า ปัจจุบันนอกเหนือจากการขนส่งถ่านหินด้วยท่อลำเลียงแล้ว ถ่านหินก็ยังถูกขนส่งด้วยรถบรรทุกด้วย อย่างไรก็ตาม หน่วยนี้จะไม่ขับรถบรรทุกถ่านหินขึ้นไปบนทางหลวงโดยเด็ดขาด

ในเขตด่งเตรียวปัจจุบันมีโครงการถนนเลียบแม่น้ำขนาด 10 เลนตัดกับพื้นที่ประกอบการของบริษัท ปริมาณยานพาหนะที่ขนส่งดินและหินเพื่อสร้างคันดินและขยะจากเหมืองในพื้นที่จึงเพิ่มขึ้น บางครั้งอาจถึงมากกว่า 400 คันต่อวัน ส่งผลให้การควบคุมดูแลมีความกดดันอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสูญเสียถ่านหินและการควบคุมสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขณะอยู่ที่ท่าเรือบริษัทมีรถเพียง 20 คัน ส่วนในคลังสินค้ามี 30 คัน

ดังนั้นบริษัทจึงต้องมีการจัดกำลังควบคุมและรดน้ำถนนเป็นประจำทุกวัน อีกทั้งความยุ่งยากต่างๆ เช่น เส้นทางคมนาคมที่ยาวไกลขึ้น ทำให้ค่าเสื่อมราคาเร็วขึ้น รถยนต์มีอายุเพียงไม่กี่ปีก็พังเนื่องจากขับบนเส้นทางขนส่งแร่ที่ลาดชัน ขรุขระ คดเคี้ยว และบนเนินเขาบ่อยครั้ง นอกจากนี้ยังมีความยากลำบากจากการบริโภคที่หยุดนิ่งในช่วงโควิด-19 และราคาปัจจัยการผลิตที่เพิ่มขึ้น ในช่วงหลังโควิด-19 โครงการต่างๆ ที่ต้องใช้ถ่านหินคุณภาพสูง เช่น เหล็ก เหล็กกล้า และซีเมนต์ ต่างก็ต้องหยุดชะงัก ส่งผลให้รายได้ได้รับผลกระทบเป็นอย่างมาก ต้นทุนถ่านหินทั้งหมดจะต้องแบกรับ ทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มสูงขึ้น

เรามาถึงท่าเรือหงสาวดีเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ซึ่งแตกต่างจากเหมืองอื่นๆ บริเวณท่าเรือยังคงรักษาอากาศบริสุทธิ์ตามธรรมชาติเอาไว้ได้ด้วยระบบสายพานลำเลียงแบบปิดขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ขนส่งถ่านหินจากคลังสินค้าแปรรูป Nam Trang Bach ไปยังท่าเรือซึ่งมีความยาว 4.8 กม.

เทถ่านหินลงในเรือ — การบรรทุกถ่านหินลงเรือที่ท่าเรือหงษ์ไทย

นายโด วัน บิ่ญ ผู้จัดการโรงงานท่าเรือหงไท่เตย์ อธิบายระบบสายพานลำเลียงแบบซิงโครไนซ์ที่เริ่มใช้งานในปี 2562 ก่อนหน้านี้ ในการขนส่งถ่านหินจากพื้นที่ทำเหมืองของบริษัท 91 และบริษัท 397 (ภายใต้บริษัทดองบัค) ไปยังท่าเรือ จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถขนส่งหลายสิบคัน จากนั้นคลุมและคลุมผ้าใบเพื่อป้องกันไม่ให้ถ่านหินหกลงบนถนน พยายามมากแค่ไหนก็ยังไม่สามารถป้องกันฝุ่นและมลภาวะได้ ปัจจุบันบริษัทฯ ได้ลงทุนในระบบขนส่งถ่านหินขนาดกำลังการผลิต 680,000 ตัน/ชม. เชื่อมต่อโดยตรงจากคลังสินค้าแปรรูปไปยังท่าเรือ ช่วยประหยัดต้นทุน แรงงาน และปกป้องสิ่งแวดล้อมได้มาก

ความคิดริเริ่มด้านนวัตกรรมทางเทคนิคอื่นๆ มากมายของบริษัทส่งผลโดยตรงต่อการผลิตและมูลค่าทางธุรกิจ ด้วยเหตุนี้การผลิตถ่านหินจึงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในปี 2024 แม้จะผ่านไปเพียงครึ่งทางเท่านั้น แต่สัญญาณต่างๆ ก็ยังเป็นไปในเชิงบวกมาก บริษัทได้รับถ่านหินมากกว่า 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 51.37% ของแผนประจำปี และบริโภคถ่านหินไปเกือบ 2.2 ล้านตัน คิดเป็น 54.26% ของแผนประจำปี คาดการณ์ว่าภายในปี 2567 บริษัทฯ จะมีผลผลิตประมาณ 4 ล้านตัน เงินเดือนและรายได้ของข้าราชการ พนักงานบริษัท และลูกจ้าง อยู่ในระดับคงที่ รายได้เฉลี่ยในปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.48 เมื่อเทียบกับปี 2564 โดยในปี 2566 บริษัทฯ สามารถบรรลุเป้าหมายที่สูง ได้แก่ รายได้ 7,604.66 พันล้านดอง กำไรสูงถึง 32,260 พันล้านดอง; งบประมาณที่จ่ายไป 52,238 พันล้านดอง รายได้เฉลี่ยเกือบ 20 ล้านดอง/คน/เดือน

ตักถ่านหินมาผสมเข้ากับถ่านหินเชิงพาณิชย์

หลังจากที่ดำเนินการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 30 ปี บริษัทฯ มีความภาคภูมิใจที่ได้รับเหรียญพิทักษ์มาตุภูมิชั้น 3 เหรียญแรงงานชั้น 2 และชั้น 3 ใบรับรองคุณธรรมจากรัฐบาล และใบรับรองคุณธรรม ใบรับรองคุณธรรม และธงจำลองอีกมากมาย จากกองทัพ องค์กร กระทรวง กรม และสาขาต่างๆ ส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น สิ่งเหล่านี้เป็นรางวัลที่คู่ควรสำหรับความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของทั้งบริษัท ฉันเชื่อว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นในอนาคต เมื่อมองดูผ่านดวงตาอันมุ่งมั่นของทหารแต่ละคน

แหล่งที่มา