นายกฯ ขอธนาคารโลกสนับสนุนทุนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง

ผู้นำรัฐบาลเสนอให้ธนาคารโลก (WB) ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนเงินทุนสำหรับเวียดนามเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ รวมถึงรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ต้อนรับนาง Carolyn Turk ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำประเทศเวียดนาม (World Bank) ว่าหน่วยงานนี้มีวิธีการและรูปแบบต่างๆ มากมายในการจัดหาและบริหารจัดการเงินทุนที่ยืดหยุ่นสำหรับเวียดนาม

นอกจากรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้แล้ว นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ธนาคารโลกให้ความสำคัญกับการสนับสนุนเงินทุนเพื่อการก่อสร้างทางรถไฟสายโฮจิมินห์-กานเทอด้วย รถไฟฮานอย-ฮัวหลัก; โครงการพลังงานหมุนเวียน; เกษตรอัจฉริยะคาร์บอนต่ำ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เวียดนามยังมีโอกาสอีกมากสำหรับการกู้สินเชื่อ ODA ใหม่ เนื่องจากหนี้สาธารณะ หนี้รัฐบาล และหนี้ขาดดุลงบประมาณแผ่นดิน ได้รับการควบคุมอย่างดี และอยู่ในเกณฑ์ที่อนุญาต

หัวหน้ารัฐบาลชื่นชมอย่างยิ่งต่อการสนับสนุนของธนาคารโลกต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเวียดนามตั้งแต่ปี 2536 ผ่านการให้คำแนะนำด้านนโยบายและการสนับสนุนทางการเงินสำหรับโครงการ ODA และเงินกู้อัตราพิเศษ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้การต้อนรับนาง Carolyn Turk ผู้อำนวยการธนาคารโลกประจำประเทศเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 ตุลาคม ภาพโดย: Nhat Bac

ในการตอบสนองนั้น นางสาวแคโรลิน เติร์ก เห็นด้วยกับแนวทางการดำเนินโครงการโดยมีเป้าหมายและประเด็นสำคัญ WB ชื่นชมวิสัยทัศน์และความมุ่งมั่นของเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง รวมถึงการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการลดการปล่อยก๊าซ หากโครงการข้าวคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงขนาด 1 ล้านเฮกตาร์ประสบความสำเร็จ เวียดนามจะเป็นผู้นำในด้านนี้

นอกจากนี้ นางสาวแคโรลีน เติร์ก ยังได้เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรคในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ด้วย WB จะประสานงานกับเวียดนามโดยเฉพาะในพื้นที่ที่นายกรัฐมนตรีกล่าวถึง

ในการประชุมทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันที่จะจัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อทบทวนและปรับปรุงกระบวนการและขั้นตอนให้เรียบง่ายขึ้นเพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ดำเนินการขจัดอุปสรรค ส่งเสริมโครงการ และเบิกเงินทุนของธนาคารโลก

ข้อสรุปของโปลิตบูโรในเดือนมีนาคมกำหนดเป้าหมายในการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573 โดยรถไฟความเร็วสูงช่วงฮานอย-วิญ และนครโฮจิมินห์-ญาจาง จะได้รับความสำคัญในการเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 มุ่งมั่นสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จทั้งหมดภายในปี 2588

ปัจจุบันมีทางเลือกรถไฟความเร็วสูง 2 ทางเลือก ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 กระทรวงคมนาคมได้ส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองให้กับรัฐบาล เป็นรถแบบรางคู่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความเร็วปฏิบัติการ 320 กม./ชม.

ในช่วงปลายปี 2565 ที่ปรึกษาประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นข้อเสียบางประการหากลงทุนในโครงการรถไฟความเร็ว 350 กม./ชม. และแนะนำแผนที่จะขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีความเร็วการเดินรถ 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า โดยมีทุนลงทุนมากกว่า 61,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ คณะกรรมการพรรคการเมืองรัฐบาลและสภาการประเมินผลแห่งรัฐได้ขอให้กระทรวงคมนาคมศึกษาทางเลือกนี้เพิ่มเติม

โครงการรถไฟความเร็วสูงสำหรับผู้โดยสารและสินค้าได้รับการเสนอโดยที่ปรึกษาประเมินโครงการ กราฟิก : ตาลู

วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต