หน่วยงาน TPO จะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถัน - ถัมเลือง) ประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง กลุ่มงานข้างต้นจะดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายนและเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนธันวาคมปีนี้
หน่วยงาน TPO จะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถัน - ถัมเลือง) ประเมินผลการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง กลุ่มงานข้างต้นจะดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายนและเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนธันวาคมปีนี้
ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับโครงการรถไฟในเมืองใน 10 ปี (พ.ศ. 2568-2578) อยู่ที่ประมาณ 40,200 ล้านเหรียญสหรัฐ คาดว่าภายในสิ้นปีนี้ กทม.จะคัดเลือกผู้รับเหมาเข้าดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน-ถัมเลือง)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. ภายใน 10 ปีข้างหน้า กรมการขนส่งและโยธาธิการจึงได้เสนอกลุ่มงานต่างๆ มากมายต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการเพื่อพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟในเมือง ออกระเบียบปฏิบัติของคณะกรรมการอำนวยการในเดือนมีนาคม และจัดตั้งสภาที่ปรึกษาเพื่อช่วยเหลือคณะกรรมการประชาชนของเมืองในการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง
 |
รถไฟบางขบวนในรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์: เบินถั่น - ซ่วยเตียน ภาพโดย : ดุย อันห์ |
ในเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้ กรมการขนส่งและโยธาธิการจะประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกระทรวงก่อสร้างเพื่อพัฒนาพระราชกฤษฎีกาที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับเนื้อหาและข้อกำหนดของการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (การออกแบบ FEED) และขั้นตอนการออกแบบที่ดำเนินการหลังจากการออกแบบ FEED รวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับภาระผูกพันและอำนาจของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องในการปฏิบัติตามสัญญาในรูปแบบสัญญา EPC (ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา EPC/ผู้รับเหมาทั่วไป ที่ปรึกษากำกับดูแล ฯลฯ)
นอกจากนี้ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องออกกฎระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนในการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติแผนเส้นทางโครงการ สถานที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และการวางแผนพื้นที่ TOD (การพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ) ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและนครฮานอยเพื่อจัดทำกรอบมาตรฐานและกฎเกณฑ์สำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน... กฎเกณฑ์และคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการวางผัง การปรับผังเขต และการวางผังพื้นที่โดยละเอียดรอบสถานี กลไกและนโยบายภายใต้การควบคุมของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี
หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อพัฒนาประกาศที่เป็นแนวทางในการจัดตั้งและบริหารจัดการต้นทุนโครงการ รวมถึงคำแนะนำในการกำหนดการลงทุนทั้งหมด จัดทำและอนุมัติการประมาณราคาโครงการก่อสร้าง, การประมาณราคาแพ็คเกจประมูล ฯลฯ
 |
บริเวณคลังเก็บรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ ทู ดึ๊ก ภาพโดย : ดุย อันห์ |
สำหรับกลุ่มงานการเตรียมการลงทุน กรมการขนส่งและงานสาธารณะเสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองทบทวนแนวทางการวางผังเส้นทางรถไฟในเมืองและพื้นที่ TOD และอัปเดตโดยเร็วที่สุดในโครงการปรับการวางแผนทั่วไปของเมืองถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 จัดสรรผู้ลงทุนโครงการรถไฟในเขตเมืองตามรายการคาดว่าจะอยู่ในมติที่ 188
พร้อมกันนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะจัดทำร่างมติสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยให้ความเห็นโดยละเอียดเกี่ยวกับแผนเส้นทางโครงการ ที่ตั้งโครงการบนเส้นทางรถไฟในเมือง และการวางแผนพื้นที่ TOD เพื่อกำหนดที่ตั้ง ขอบเขต และพื้นที่ดินที่ต้องฟื้นฟูตามกฎหมาย
จัดทำแผนระดมเงินทุนลงทุนการดำเนินโครงการรถไฟในเมืองในระยะกลาง ปี 2569-2573 ปี 2574-2578 และแหล่งเงินทุนรายปี โดยให้กำหนดความต้องการทุน แผนทุน ประเภทแหล่งทุน (งบประมาณแผ่นดิน พันธบัตรรัฐบาล ODA รายได้จากที่ดิน สังคม...) ให้ชัดเจน เพื่อมีแผนและจัดทำแผนทุนที่เหมาะสม
กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์กล่าวว่า หน่วยงานต่างๆ จะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เพื่อเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ทามเลือง) ประเมินผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ คัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้าง กลุ่มงานข้างต้นจะดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายนและเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนธันวาคมปีนี้
ในช่วงปี 2568-2569 นครโฮจิมินห์จะจัดให้มีการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางรถไฟในเมือง 7 เส้นทาง (ยกเว้นเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2 ช่วงเบิ่นถัน-ถัมเลือง) ตามมติที่ 188
ที่มา: https://tienphong.vn/thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-post1722180.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)