การอนุรักษ์พลังงาน, โมเมนตัมไปข้างหน้ามากขึ้น และระยะก้าวที่ยาวขึ้นเป็นคุณสมบัติทั่วไปของ "รองเท้าสุดยอด" ที่กำลังเขย่าวงการมาราธอน
เมื่อวันที่ 24 กันยายน นักวิ่ง Tigist Assefa ได้ใช้ "รองเท้าซูเปอร์" รุ่นล่าสุดของ Adidas - Adizero Adios Pro Evo 1 ที่เบามาก - สร้างสถิติการวิ่งมาราธอนหญิงในเวลา 2 ชั่วโมง 11 นาที 53 วินาทีที่กรุงเบอร์ลิน ความสำเร็จล่าสุดของนักวิ่งชาวเอธิโอเปียยังดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับสถิติโลก 2 รายการก่อนหน้านี้ ซึ่งทำโดย Brigid Kosgei ชาวเคนยา ในการแข่งขันชิคาโกมาราธอนในปี 2019 ด้วยเวลา 2 ชั่วโมง 14 นาที 4 วินาที และโดย Paula Radcliffe นักวิ่งชาวอังกฤษ ทำไว้ด้วยเวลา 2 ชั่วโมง 15 นาที 25 วินาที ในการแข่งขันลอนดอนมาราธอนในปี 2003 ตามลำดับ
สองสัปดาห์ต่อมาก็ถึงคราวของ Kelvin Kiptum ที่จะคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Chicago Marathon ด้วยสถิติ 2 ชั่วโมง 0 นาที 35 วินาที ทำลายสถิติเดิม 2 ชั่วโมง 1 นาที 9 วินาทีที่ Eliud Kipchoge นักวิ่งรุ่นพี่ในตำนานของเขาทำได้ที่กรุงเบอร์ลินในปี 2022 ในวันประวัติศาสตร์นี้ Kiptum ได้ใช้ NikeDev163 ซึ่งเป็นต้นแบบรองเท้าเคลือบคาร์บอนรุ่นล่าสุดของ Nike
Kiptum สวม NikeDev163 เมื่อเขาเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก โดยสร้างสถิติโลกในการแข่งขัน Chicago Marathon ปี 2023 เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ขณะที่ Rhonex Kipruto รองชนะเลิศอีกคนของเขา สวม Adios Pro Evo 1 ภาพ: AFP
แต่จนถึงขณะนี้ สหพันธ์กรีฑาโลกยังไม่มีความตั้งใจที่จะควบคุมการพัฒนาของ “รองเท้าซูเปอร์ชู” ครั้งสุดท้ายที่มีการอัปเดตกฎเกี่ยวกับรองเท้าแข่งขันคือช่วงต้นปี 2022 แต่ใช้ได้เฉพาะกับรองเท้าสตั๊ดที่ใช้ในงานกรีฑาเท่านั้น สำหรับรองเท้าวิ่งถนน กฎระเบียบของ World Athletics ยังคงกำหนดว่าพื้นรองเท้าต้องมีความหนาไม่เกิน 40 มม. เท่านั้น ซึ่งมาตรการดังกล่าวถือว่าเป็นการจำกัด ไม่ใช่ขัดขวางผู้ผลิตในการปรับปรุงเทคโนโลยีในการผลิต "รองเท้าซูเปอร์" ต่อไป ต่างจากวิธีการที่ World Aquatics สั่งห้ามไม่ให้นักกีฬาใช้ชุดกีฬาโพลียูรีเทนไฮเทคในปี 2009 เพื่อทำลายสถิติเกือบ 200 รายการภายใน 2 ปี World Athletics เชื่อว่าด้วยมาตรการลงโทษในปัจจุบัน พวกเขายังคงรักษาความยุติธรรมในสนามกรีฑาไว้ได้
"รองเท้าซูเปอร์ชู" รุ่นแรกเปิดตัวโดย Nike เมื่อปี 2016 ซึ่งทำให้เกิดการแข่งขันในการผลิตรองเท้ารุ่นเดียวกันจากแบรนด์อื่นๆ การเปิดตัวรองเท้ารุ่นนี้ตั้งแต่ปี 2020 นั้นยังตรงกับช่วงเวลาที่นักวิ่งสร้างสถิติใหม่ในการแข่งขันกรีฑาตั้งแต่ 5,000 เมตรขึ้นไปอีกด้วย สิ่งที่บันทึกทั้งหมดเหล่านี้มีเหมือนกันก็คือ นักกีฬาทุกคนใช้รองเท้าวิ่งถนนที่หนากว่า โดยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 4% ขึ้นอยู่กับกรณี
"รองเท้าสุดยอด" เหล่านี้ต้องเป็นไปตามกฎของ World Athletics ซึ่งกำหนดความสูงของพื้นรองเท้าสูงสุดไว้ที่ 40 มม. บนถนน และ 25 มม. บนลู่วิ่ง โดยปกติแล้วคู่รองเท้าเหล่านี้จะต้องวางจำหน่ายในท้องตลาดก่อนที่นักกีฬาจะนำมาใช้แข่งขัน อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้น โดยอนุญาตให้นักกีฬาใช้เวอร์ชันที่อยู่ระหว่างการพัฒนาและจะออกสู่ตลาดภายในหนึ่งปี ตราบเท่าที่เวอร์ชันเหล่านั้นเป็นไปตามหลักเกณฑ์ทางเทคนิคของ World Athletics
NikeDev163 ซึ่งเป็นรองเท้าที่ Kiptum สวมเพื่อสร้างสถิติในงาน Chicago Marathon เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม เป็นตัวอย่างของข้อยกเว้นนี้ เนื่องจากได้รับการอนุมัติจาก World Athletics ให้ทดลองใช้งานจนถึงวันที่ 3 ธันวาคม 2023 หน่วยงานมองว่าข้อยกเว้นเช่น NikeDev163 เป็นหนทางหนึ่งที่ช่วยให้วงการกรีฑาหาสมดุลระหว่างความต้องการนวัตกรรม เพิ่มความน่าตื่นเต้นให้กับกีฬา ขณะเดียวกันยังคงสร้างรายได้มหาศาลให้กับผู้ผลิต
แล้ว “รองเท้าซุปเปอร์” คู่หนึ่งจะมีอะไรบ้าง? ประการแรก จะต้อง เสริมคาร์บอน ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจะแทรกแท่งคาร์บอนโค้งหนึ่งชิ้นหรือหลาย ๆ ชิ้นลงในพื้นรองเท้าชั้นกลางโฟมเพื่อช่วยรักษารูปร่างของรองเท้า ส่งเสริมการเคลื่อนไหวที่แกว่งไกวอย่างเหมาะสม ซึ่งเรียกว่า "เอฟเฟกต์แกว่ง" รูปร่างของรองเท้ามีบทบาทสำคัญอย่างมากในการช่วยให้เท้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
“รายละเอียดบางส่วนชี้ให้เห็นว่าการมีแฮนด์คาร์บอนโค้งจะช่วยได้” ดร. Aimee Mears อาจารย์อาวุโสแห่งสถาบันเทคโนโลยีการกีฬาแห่งมหาวิทยาลัย Loughborough อธิบาย “ประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงกลไกของกล้ามเนื้อบริเวณข้อเท้าเพื่อสร้างแรง ประการที่สองคือแถบคาร์บอนโค้งสามารถทำหน้าที่เป็นคันโยกเพื่อดันส้นเท้าและช่วยขับเคลื่อนคุณไปข้างหน้า”
โฟมพื้นชั้นกลางมีความยืดหยุ่นเป็นพิเศษ “รองเท้าสุดเจ๋ง” ส่วนใหญ่จะใช้วัสดุพื้นชั้นกลางที่เรียกว่า Pebax แม้ว่าแท่งคาร์บอนโค้งจะมีบทบาทสำคัญ แต่พลังงานจริงส่วนใหญ่จาก "รองเท้าซูเปอร์" ได้รับการปรับให้เหมาะสมในชั้นโฟมนี้
“ผมอยากจะบอกว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการทำให้โฟมเหล่านี้มีน้ำหนักเบากว่า” ดร. อัลเลนอธิบาย "การทำให้เบาลงจะช่วยให้หนาขึ้นและสร้างแรงผลักดันได้มากขึ้น" ตามที่นักวิจัยชาวอังกฤษได้กล่าวไว้ หลักการพื้นฐานที่สุดของ "รองเท้าสุดยอด" เหล่านี้คือการใช้พลังงานที่นักวิ่งสร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ส่วนบนและพื้นรองเท้าชั้นนอกน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ การวิจัยพบว่าการลดน้ำหนัก 100 กรัมสามารถเทียบเท่ากับพลังงาน 1% ใน "รองเท้าซูเปอร์" ล่าสุด นักวิทยาศาสตร์เน้นไปที่การลดทั้งพื้นรองเท้าชั้นนอกที่สัมผัสพื้นและชั้นบนเหนือเท้า Adidas ได้กำจัดพื้นรองเท้าด้านนอกที่เป็นยางของ Adios Pro Evo 1 ออกไปเกือบหมดแล้ว ในขณะเดียวกัน แม้ว่า Alphafly 3 รุ่นใหม่จะยังไม่ได้ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ แต่ Nike ก็ได้ลดส่วนนี้ของรองเท้าลงแล้ว
“พวกเขาช่วยลดน้ำหนักบนพื้นรองเท้าได้มาก” Mears กล่าว “นั่นคือความแตกต่างหลักระหว่างต้นแบบรุ่นก่อนและรองเท้ารุ่นปัจจุบัน” ชั้นรอบเท้ายังทำจากวัสดุบางพิเศษที่ออกแบบให้มีน้ำหนักเบา แต่เน้นความทนทาน นี่เป็นปัจจัยที่ทำให้ Adidas แนะนำให้สวม Adios Pro Evo 1 เฉพาะในการวิ่งมาราธอนเท่านั้น
พื้นรองเท้าเริ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ ความหนาของพื้นรองเท้าสำหรับรองเท้าวิ่งถนนมีขีดจำกัดอยู่ที่ 40 มม. และรองเท้ารุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง "ซูเปอร์รองเท้า" ส่วนใหญ่จะมีคุณสมบัติตามหรือใกล้เคียงกับขีดจำกัดนี้ “เมื่อรองเท้าสูงขึ้น ความยาวของขาส่วนล่างของคุณก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งอาจส่งผลต่อระยะก้าวเดินของคุณได้” Mears กล่าว
นักวิจัยยังคงพยายามประเมินว่าคุณสมบัติเฉพาะใดของ "รองเท้าซูเปอร์" ที่สำคัญที่สุด แม้ว่าปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการผสมผสานระหว่างคาร์บอน โฟม ความสูง และน้ำหนักที่ลดลงคือสิ่งที่ทำให้รองเท้าวิ่งเร็วขึ้นมาก
ฮ่อง ซวี (ตามรายงานของ เทเลกราฟ )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)