| การส่งเสริมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซของจีน จำเป็นต้องปรับปรุงนโยบายและกฎหมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน |
นักช้อปบนแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อภายในประเทศมากกว่าการสั่งซื้อโดยตรงจากจีน ความขัดแย้งที่ดูเหมือนจะเกิดขึ้นนี้มีอยู่มานานหลายปีแล้วในขณะที่หน่วยขนส่งและส่งมอบของเวียดนามยังคงไม่มีวิธีแก้ไขเพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้
ข้อดีของการ "จัดส่งฟรี"
คุณมินห์ เหนียน อาศัยอยู่ในเขต 8 นครโฮจิมินห์ เพิ่งซื้อเครื่องครัวจากแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซในประเทศ มูลค่าสินค้ารวมเพียง 202,000 บาท แต่ต้องจ่ายรวม 265,000 บาท เนื่องจากสินค้าทั้ง 3 รายการจัดส่งมาจากซัพพลายเออร์ 3 ราย ค่าจัดส่งต่อออเดอร์อยู่ที่ 14,000 - 25,000 บาท ก่อนหน้านี้เธอสั่งซื้อสินค้าจากจีนบน Shopee ในราคา 380,000 VND และได้รับค่าจัดส่งฟรี
“ ทางร้านเสนอการจัดส่งฟรีสำหรับการสั่งซื้อมูลค่าตั้งแต่ 150,000 VND ขึ้นไป และจัดส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วมาก ในขณะเดียวกัน ผู้ขายส่วนใหญ่ในเวียดนามจะเสนอการจัดส่งฟรีเฉพาะเมื่อมีโปรโมชั่น หรือจัดส่งฟรีสำหรับการสั่งซื้อมูลค่ามากกว่า 400,000 - 500,000 VND เท่านั้น และระยะเวลาในการจัดส่งก็... บางครั้งรวดเร็ว บางครั้งช้า ” - คุณมินห์ เญียน กล่าว
 |
| นักช้อปออนไลน์มักชอบการจัดส่งที่รวดเร็วและค่าขนส่งที่ต่ำ ภาพโดย: Hoang Trieu |
นายมานห์ หุ่ง - อาศัยอยู่ในเมืองบิ่ญจันห์ โฮจิมินห์ - มักซื้อเครื่องใช้ไฟฟ้าและของใช้ในครัวเรือนออนไลน์จากร้านค้าในประเทศจีนเนื่องจากการซื้อสินค้าจากจีนบนลาซาด้า มักจะจัดส่งถึงบ้านคุณอย่างรวดเร็ว พร้อมค่าจัดส่งฟรี หรือค่าธรรมเนียมเพียง 14,000 - 20,000 VND
“ สำหรับสินค้าชนิดเดียวกัน หากซื้อภายในประเทศ ค่าจัดส่งจะอยู่ที่ 22,800 - 45,000 ดอง หรือสูงกว่านั้น ด้วยความแตกต่างของต้นทุนที่ชัดเจนเช่นนี้ ผู้ซื้อจะมีตัวเลือกประหยัดที่สุดอย่างแน่นอน ” นายหุ่งวิเคราะห์
ในปัจจุบันการซื้อสินค้าออนไลน์จากต่างประเทศโดยเฉพาะจากจีนไปเวียดนามผ่านช่องทางเช่น Lazada, Shopee, TikTok... เป็นเรื่องง่ายมาก สินค้าที่มีความหลากหลาย การจัดส่งที่รวดเร็ว และค่าขนส่งที่ถูก เป็นจุดเด่นที่ทำให้ลูกค้า โดยเฉพาะคนหนุ่มสาว ให้ความสำคัญกับการเลือกซื้อสินค้าจากจีน
กำลังดิ้นรนหาทางแก้ไข
ผู้ก่อตั้งและผู้ดำเนินการแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซขนาดเล็กอธิบายปรากฏการณ์นี้ว่า ปัจจุบันเว็บไซต์อีคอมเมิร์ซในประเทศหลายแห่งเชื่อมโยงโดยตรงกับร้านค้าแฟชั่นและของใช้ในครัวเรือน... ในต่างประเทศ สินค้าจากต่างประเทศถูกขนส่งมายังนครโฮจิมินห์หรือฮานอยในปริมาณมากและไม่ผ่านคนกลาง ผู้ขายในต่างประเทศสามารถประสานงานสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางที่ใกล้ที่สุดได้ ขึ้นอยู่กับที่อยู่ของลูกค้า เพื่อลดต้นทุนการขนส่งให้น้อยที่สุด ค่าจัดส่งจะแบ่งเป็นหลายออเดอร์โดยมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย
นอกจากนี้ เนื่องจากไม่ผ่านตัวกลางซึ่งก็คือผู้นำเข้าในเวียดนาม สินค้าจึงถึงมือผู้ซื้อในราคาที่ต่ำกว่าราคาขายของผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าในเวียดนามเสมอ
คุณเล แถ่ง ดุง ผู้ก่อตั้งแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซ Mua Express ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่าชาวจีนมีความสามารถในการขายดีมาก “พวกเขาผลิตในปริมาณมากและขายคำสั่งซื้อจำนวนมากไปยังเวียดนาม ดังนั้นเมื่อพวกเขาคำนวณกำไรได้เพียงพอ พวกเขาก็จะลดต้นทุนการขนส่งหรือเสนอการจัดส่งฟรีเพื่อดึงดูดลูกค้า”
นอกจากนี้ ยังมีข้อได้เปรียบมากมายเนื่องจากได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลที่ดี ระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและแข็งแกร่งมาก ระบบอัตโนมัติที่แทบจะสมบูรณ์แบบและการจัดการขายหลายช่องทาง มีคลังสินค้าจำนวนมากใกล้กับชายแดนเวียดนาม... ดังนั้นเส้นทางสินค้าไปยังเวียดนามจึงรวดเร็วและราคาถูกมาก" - นายดุงกล่าว
จากการวิเคราะห์ของธุรกิจขนส่งสินค้า พบว่าต้นทุนการขนส่งได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ โดยปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การขนส่งภายในประเทศของเราส่วนใหญ่ใช้ทางถนน ระบบสถานีเก็บค่าผ่านทางที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ในปัจจุบันเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ต้นทุนค่าขนส่งสูงขึ้น
คุณ Pham Van Hoang ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการของ Fastship (ซึ่งเป็นเจ้าของที่ทำการไปรษณีย์แฟรนไชส์เกือบ 200 แห่งทั่วประเทศ) กล่าวว่า ปัจจุบัน บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเร่งกระบวนการจัดส่ง แต่แหล่งที่มาของสินค้ายังคงกระจัดกระจาย ขาดคลังสินค้าหรือศูนย์คัดแยก ส่งผลให้ระยะเวลาการจัดส่งขยายออกไปทำให้ต้นทุนสูงขึ้น
“ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ภายในประเทศที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและเร่งการจัดส่ง จะต้องเชื่อมโยงกันในรูปแบบการ “แบ่งปัน” และรวมสินค้าเข้าด้วยกัน เพื่อลดต้นทุนให้กับองค์กร ขนส่งได้เร็วขึ้น และลดต้นทุนให้กับลูกค้า” - คุณฮวงเสนอวิธีแก้ปัญหา
| ความท้าทายหลายประการในการจัดการอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ในงานสัมมนา "ปฏิรูปศุลกากร ส่งเสริมพัฒนาพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน" จัดโดย Customs Magazine เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ที่นครโฮจิมินห์ หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและผู้เชี่ยวชาญด้านอีคอมเมิร์ซและโลจิสติกส์จำนวนมากแสดงความเห็นว่า การบริหารจัดการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนกำลังเผชิญกับความท้าทายมากมาย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญได้กล่าวไว้ การเกิดขึ้นของรูปแบบและวิธีการทางธุรกิจใหม่ๆ มากมายในภูมิภาคและอุตสาหกรรมต่างๆ มากมายบนอีคอมเมิร์ซกำลังก่อให้เกิดความท้าทายที่สำคัญเกี่ยวกับความสามารถในการปรับตัวของช่องทางกฎหมาย ในช่วงเวลาที่ผ่านมา สภานิติบัญญัติแห่งชาติ รัฐบาล และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้พยายามอย่างยิ่งในการพัฒนา แก้ไข และเพิ่มเติมเอกสารเพื่อรวมระบบกฎหมายสำหรับอีคอมเมิร์ซให้เป็นหนึ่งเดียว อย่างไรก็ตาม การจัดการกิจกรรมอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาอยู่บ้าง “จำเป็นต้องมีการคิดค้นนโยบายการบริหารจัดการและขั้นตอนพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออกที่ซื้อขายผ่านอีคอมเมิร์ซ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการบริหารจัดการกิจกรรมอีคอมเมิร์ซสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก ร่างโครงการดังกล่าวได้รับการเสนอโดยกระทรวงการคลังให้รัฐบาลลงนามและประกาศใช้” นายเหงียน บั๊ก ไฮ รองผู้อำนวยการกรมควบคุมและจัดการศุลกากร (กรมศุลกากรทั่วไป) กล่าว |
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)