ผู้แทน Trinh Xuan An กล่าวว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นเพราะเชื้อเพลิงหรือความแตกต่างระหว่างอุปทานและอุปสงค์ แต่เป็นผลจากการคำนวณต้นทุนปัจจัยการผลิตที่ไม่สมเหตุสมผลของภาคธุรกิจ
ในช่วงถาม-ตอบเมื่อวันที่ 18 มีนาคม นาย Trinh Xuan An สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการการป้องกันประเทศและความมั่นคง ยอมรับว่าการจัดการราคาสินค้าบางรายการ เช่น ตั๋วเครื่องบินและค่าไฟฟ้า "กำลังมีปัญหาหลายอย่าง"
ตามที่เขากล่าวไว้ การจัดการราคาจะมีกรอบทางกฎหมายที่สมบูรณ์ แต่ความขัดแย้งก็คือค่าโดยสารเครื่องบินกลับเพิ่มขึ้นในขณะที่รัฐวิสาหกิจกลับรายงานการขาดทุน สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับราคาไฟฟ้า
“การขึ้นราคาตั๋วโดยสารไม่จำเป็นต้องเป็นผลจากเชื้อเพลิงหรืออุปสงค์และอุปทาน ในปัจจุบัน ต้นทุนของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์สูงเกินไป ส่งผลโดยตรงต่อราคา ดังนั้นต้นทุนปัจจัยการผลิตจึงจำเป็นต้องโปร่งใส” เขากล่าว
สมาชิกผู้เชี่ยวชาญในคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติได้ขอให้กระทรวงการคลังทบทวน ตรวจสอบ และพิจารณาการคำนวณราคา เพื่อให้มั่นใจว่าต้นทุนปัจจัยการผลิตและผลประโยชน์ที่ได้มาจะโปร่งใสสำหรับธุรกิจและประชาชน
นายตรีญ ซวน อัน กรรมการคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง สอบปากคำเมื่อเช้าวันที่ 18 มีนาคม ภาพ : สื่อมวลชนรัฐสภา
นาย Pham Quang Huan ประธานกรรมการบริหารของบริษัท HALCOM Vietnam Joint Stock Company ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวด้วยว่าราคาตั๋วที่สูงและการขาดทุนของธุรกิจการบินไม่ใช่เรื่องน่าพอใจ
“การขึ้นราคาตั๋วไม่ได้ทำให้รายได้สูงขึ้นเสมอไป เราต้องหาจุดที่เหมาะสมที่สุดระหว่างอุปทานและอุปสงค์ ตั๋วอาจมีราคาถูกแต่ยอดขายเพิ่มขึ้น ดังนั้นรายได้จึงยังคงสูง” นายฮวนกล่าว และเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม
ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม เป็นต้นไป ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ ที่มีระยะทาง 500 กม. ขึ้นไป จะเพิ่มราคาสูงสุด 50,000-250,000 บาท เช่น เที่ยวบินระยะทาง 1,280 กม. ขึ้นไป มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 4 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 250,000 ดองจากเดิม ด้วยแรงกดดันนี้ “ราคาสูงสุด” ของเส้นทางโฮจิมินห์-เดียนเบียน อาจสูงถึง 8 ล้านดองสำหรับไปกลับ ซึ่งสูงกว่าราคาทัวร์โฮจิมินห์-ประเทศไทย
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟ็อก อธิบายต่อว่า ค่าโดยสารเครื่องบินนั้นได้รับการบริหารจัดการให้อยู่ในช่วงราคาที่กระทรวงคมนาคมกำหนด และ “ไม่ได้สูงเกินกว่าช่วงราคาที่กำหนด”
ปัจจุบันบางประเทศได้ยกเลิกราคาเพดานราคาเครื่องบินเพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถตัดสินใจเองตามอุปสงค์และอุปทานของตลาด อย่างไรก็ตาม พ.ร.บ.ราคาสินค้ายังคงกำหนดเพดานราคาตั๋วไว้ และผู้ประกอบการดำเนินธุรกิจสอดคล้องกับกฎระเบียบ จึงไม่ได้ละเมิดกฎหมายเรื่องราคา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โฮ ดึ๊ก ฟุค ตอบคำถามเมื่อเช้าวันที่ 18 มีนาคม ภาพ : สื่อมวลชนรัฐสภา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังย้ำถึงความยากลำบากที่อุตสาหกรรมการบินต้องเผชิญอันเนื่องมาจากผลกระทบครั้งใหญ่ของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ซึ่งทำให้เที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศต้องหยุดชะงัก ล่าสุดอุตสาหกรรมนี้ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์และภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ส่งผลให้จำนวนนักท่องเที่ยวจากบางตลาด เช่น รัสเซียและญี่ปุ่น มายังเวียดนามลดลง
“สายการบิน Bamboo ตัดเส้นทางบินหลายเส้นทาง ส่วนสายการบิน Vietjet ก็ประสบปัญหาเช่นกัน สายการบิน Vietnam Airlines ขาดทุนสะสมมากถึง 37,000 พันล้านดอง และกำไรสูงสุดในแต่ละปีอยู่ที่ 3,000 พันล้านดองเท่านั้น” นาย Phoc กล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่า การลดต้นทุนปัจจัยการผลิต การปรับโครงสร้างระบบบริการเที่ยวบิน การบริหารจัดการ และการลดต้นทุน เป็นประเด็นที่ภาคเอกชนให้ความสำคัญมากที่สุด สำหรับ Vietnam Airlines คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและกระทรวงคมนาคมก็ให้ความสนใจเป็นอย่างมากเช่นกัน
ทางด้านกระทรวงการคลังได้ขอให้ภาคธุรกิจปรับโครงสร้างพนักงาน ปรับปรุงคุณภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)