เป้าหมายที่มั่นคงในการเปิดทางด่วนเดียนโจว 30 กม.

เป้าหมายที่มั่นคงในการเปิดทางด่วนสายเดียนโจว-บ๋ายโวต 30 กม. ในวันที่ 30 เมษายน 2567

โครงการทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวตเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่ได้รับการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในการเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากฮานอยไปยังนครโฮจิมินห์ วินห์.

ก่อสร้างผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ โครงการทางด่วนเดียนโจว-บ๊ายโวต (ภาพ: VNA)

นี่คือการประเมินของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ในประกาศสรุปฉบับที่ 76/TB – BGTVT หลังจากตรวจสอบสถานที่และจัดการประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินการโครงการส่วนประกอบช่วง Dien Chau - Bai Vot ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกสำหรับระยะเวลา 2560 - 2563 เมื่อวันที่ 16 เมษายน

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า เมื่อการประชุมครั้งที่ 10 ของคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคการขนส่งสิ้นสุดลง นายกรัฐมนตรีได้สั่งให้สร้างเสร็จในเส้นทางช่วงแรก 30 กม. (จากเดียนโจว - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B) และโครงการส่วนประกอบกามลัม - วินห์เฮา ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2567 เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ

ในปัจจุบัน ความคืบหน้ามีความเร่งด่วนมาก โดยส่วนต่างๆ ของโครงการส่วนประกอบ Dien Chau - Bai Vot หลายส่วนได้รับการสร้างเสร็จเรียบร้อย แต่ยังมีบางส่วนที่ยังไม่เป็นระเบียบ เช่น ชั้นฐานราก ผิวถนน และสะพานลอยหลายสาย (สะพาน N2 สะพาน DH202B สะพาน DH256...) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าเงื่อนไขต่างๆ ยังไม่เพียงพอที่จะดำเนินการก่อสร้างอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในการจราจร เช่น เหล็กแผ่นลูกฟูก เกาะกลางถนน ตาข่ายกันแสงสะท้อน และรั้วป้องกัน

“ปริมาณงานที่เหลืออยู่มีจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เป้าหมายในการเปิดทางด่วนสายเดียนโจว-บ๋ายโวต ระยะทาง 30 กม. ในวันที่ 30 เมษายน ยังคงมีความสม่ำเสมอและไม่มีการเปลี่ยนแปลง” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง เน้นย้ำ

เพื่อให้การเปิดการจราจรคืบหน้าไปตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 6 บริษัทผู้ดำเนินโครงการ ผู้บริหารระดับสูงของกลุ่มนักลงทุน (ซึ่งเป็นผู้รับจ้างก่อสร้างด้วย) ติดตามสถานการณ์โดยตรง มุ่งมั่นมากขึ้นในการระดมอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงานให้ได้มากที่สุดในทุกด้าน จัดระเบียบการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” ทำงานด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” เพื่อปรับใช้การก่อสร้างให้แล้วเสร็จในส่วนที่เหลือให้คืบหน้าและมีคุณภาพ

ในทางกลับกัน ผู้รับเหมาต้องเพิ่มความสามัคคีและสนับสนุนซึ่งกันและกันในระหว่างกระบวนการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะเปิดตัวในวันที่ 30 เมษายน

โดยเฉพาะบริษัทผู้รับเหมา 456 Joint Stock Company ที่มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนบริษัทผู้รับเหมา Nam Hai เพื่อดำเนินการก่อสร้างชั้นหินบดเสริมซีเมนต์และคอนกรีตแอสฟัลต์ที่เหลือจาก กม.457+131 ถึง กม.458+520 ให้เสร็จสิ้น

สำหรับบริษัท ฮัวเฮียป จำกัด เนื่องจากมีปริมาณงานที่เหลือจำนวนมากและขอบเขตการก่อสร้างที่กระจัดกระจายไปทั่วเส้นทาง รัฐมนตรีจึงขอให้ผู้รับเหมาจัดทำแผนและตารางเวลาที่เฉพาะเจาะจงสำหรับงานที่ยังไม่เสร็จแต่ละรายการ เพื่อใช้อ้างอิงในการเสนอให้ผู้รับเหมารายอื่นให้การสนับสนุน (หากจำเป็น)

ในขณะเดียวกัน บริษัท ฮัวเฮียบ จำกัด จะต้องมุ่งเน้นในด้านอุปกรณ์ เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคล เพื่อทำให้รายการที่เหลือซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญของโครงการเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ อุโมงค์ Than Vu (ผิวถนนคอนกรีตซีเมนต์ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบป้องกันและดับเพลิง ระบบป้ายจราจรเพื่อความปลอดภัย...) โดยเน้นการทำให้ระบบป้องกันและดับเพลิงเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจในสภาพการจราจร ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B (ผิวถนนทางแยก, ระบบป้ายความปลอดภัยทางจราจร...)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Nguyen Van Thang ได้ขอให้บริษัทโครงการจัดการประชุมโดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแลเข้าร่วม เพื่อกำหนดรายละเอียดปริมาณงานที่เหลือของผู้รับจ้าง และประเมินโดยเฉพาะรายการที่ไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ เพื่อโอนให้ผู้รับจ้างรายอื่นให้การสนับสนุน

สำหรับโครงการอุโมงค์ Than Vu รัฐมนตรี Nguyen Van Thang มอบหมายให้กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการจัดการโครงการ 6 บริษัทโครงการ และหน่วยก่อสร้าง บริษัท Hoa Hiep จำกัด เพื่อประเมินศักยภาพและความคืบหน้าของการดำเนินการ และศึกษาแผนการระดมหน่วยงานที่มีประสบการณ์ด้านการก่อสร้างอุโมงค์จำนวนมากเพื่อเข้าร่วมสนับสนุนการติดตั้งอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ป้องกันและดับเพลิง และการดำเนินการอุโมงค์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพเพียงพอต่อการเปิดการจราจร

เกี่ยวกับการดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายเพื่อเตรียมการรับและส่งมอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสั่งการให้บริษัทโครงการดำเนินการภายในให้เสร็จเรียบร้อยโดยเร็วที่สุดเพื่อยอมรับการเสร็จสิ้นของโครงการและรายงานต่อสภาตรวจสอบแห่งรัฐตามระเบียบ ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามทบทวน พิจารณา และอนุมัติแผนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของโครงการโดยเร่งด่วน กรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งมีหน้าที่ให้คำปรึกษาแก่กระทรวงคมนาคมในการตรวจสอบและอนุมัติรายงานการตรวจสอบความปลอดภัยทางการจราจรก่อนนำโครงการไปปฏิบัติ

ในประกาศฉบับที่ 76 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ขอให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 และหัวหน้ากรมบริหารการลงทุนก่อสร้างลงพื้นที่เพื่อเร่งรัด กำกับดูแล และแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที ตั้งแต่บัดนี้จนถึงวันที่ 28 เมษายน 2567 โดยต้องรับผิดชอบต่อรัฐมนตรีโดยตรงต่อผลการดำเนินงาน

“ให้รองปลัดกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เป็นประธานติดตามอย่างใกล้ชิด และสั่งการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ปฏิบัติตามข้อสรุปของรัฐมนตรีอย่างจริงจังและมีประสิทธิผล” ประกาศฉบับที่ 76 ระบุชัดเจน

โครงการส่วนประกอบการลงทุนเพื่อก่อสร้างช่วงเดียนโจว-บ๊ายโวต (โครงการ PPP ระยะทาง 49.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 11,157.82 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนพฤษภาคม 2564 กำหนดแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2567)

นักลงทุนโครงการเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company บริษัทโครงการนี้ คือ บริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company)

แหล่งที่มา