วิจัยสามทางเลือกในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์

จากแนวทางการวางแผนที่ปรับปรุงใหม่ของนครโฮจิมินห์ หน่วยที่ปรึกษาเสนอทางเลือก 3 ประการในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีความยาวรวมกว่า 500 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของแผนเดิม

ข้อเสนอดังกล่าวได้ถูกเสนอในการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของโปลิตบูโร ซึ่งมีกรมขนส่งของเมืองเป็นประธาน ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 เมษายน

นอกเหนือจากแนวทางใหม่และกลไกการพัฒนาที่ก้าวล้ำสำหรับการดำเนินโครงการ ที่ปรึกษาได้เสนอให้ปรับความยาวทางรถไฟในเมืองทั้งหมดเป็น 511 กม. มากกว่าแผนเดิมสองเท่า โดยจะนำไปปฏิบัติภายในปี 2588 ด้วยแผนนี้ นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน 10 สาย รวมถึงสายวงแหวน 1 สายและสายรัศมี 8 สาย

รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ทดสอบวิ่งผ่านใจกลางเมือง ปี 2023 ภาพโดย: Thanh Tung — รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) ทดลองวิ่งผ่านใจกลางเมือง ปี 2566 ภาพโดย: *ถัน ตุง*

ตามแนวทางข้างต้น ที่ปรึกษาเสนอทางเลือกในการดำเนินการ 3 ประการ ทางเลือกที่หนึ่งคือลงทุนในเครือข่ายทั้งหมดตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2588 โดยมีเงินทุนเริ่มต้นรวมเกือบ 50,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ทางเลือกที่ 2 คือลงทุนใน 6 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางรัศมี 5 เส้นทาง และเส้นทางวงแหวน 1 เส้นทาง โดยมีระยะทางรวมประมาณ 303 กม. ตัวเลือกนี้ต้องใช้เงินทุนประมาณ 25 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ทางเลือกที่เหลือคือการลงทุนสร้างเส้นทางสาย 1, 3, 4 ให้เสร็จสมบูรณ์ และสร้างเส้นทางสาย 2, 5, 6 บางส่วน โดยความยาวเส้นทางทั้งหมดที่สร้างจะอยู่ที่ประมาณ 180 กม. โดยมีเงินทุนรวมกว่า 2 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ หน่วยที่ปรึกษาประเมินว่าทางเลือกนี้เหมาะสมกับการวางผังเมืองในปัจจุบันและมีความเป็นไปได้ในด้านทรัพยากรมากกว่าทางเลือกอีกสองทาง

ในการประชุม อธิบดีกรมขนส่ง นาย Tran Quang Lam กล่าวว่า ข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโรมอบหมายให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการสร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐาน โดยมีเส้นทางทั้งหมด 8 เส้นทาง ความยาวรวมกว่า 200 กม. ภายในปี 2578 ซึ่งเป็นพื้นฐานให้นครโฮจิมินห์เสนอกลไกและพัฒนาแผนดำเนินการ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดิน

“โครงการนี้ครอบคลุมหลายด้านที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการลงทุน การระดมเงินทุน ที่ดิน การวางแผน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โมเดลองค์กรการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์...” นายแลมกล่าว

มีการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สายในนครโฮจิมินห์ กราฟิก: Xuan Viet — มีการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สายในนครโฮจิมินห์ กราฟิก: *Xuan Viet*

ตามที่ผู้ว่าราชการจังหวัดลำปาง เปิดเผยว่า เนื่องจากเป็นช่วงเวลาเร่งด่วน กทม.จึงระดมหน่วยงาน ที่ปรึกษา และผู้เชี่ยวชาญชั้นนำหลายสาขา เพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนส่งให้กระทรวงคมนาคม รวบรวมความเห็นจากกระทรวงต่างๆ แล้วส่งให้รัฐบาลพิจารณาภายในเดือนพฤษภาคมปีนี้ เนื้อหาที่สำคัญที่สุดของโครงการคือแผนการลงทุนและพัฒนาและความเป็นไปได้ เพื่อให้เมื่อรัฐสภาอนุมัติก็สามารถดำเนินการได้ทันที

นครโฮจิมินห์ได้ติดตั้งระบบรถไฟใต้ดิน 2 สาย ได้แก่ สาย 1 เบ้นถัน-ซ่วยเตียน (ความยาวเกือบ 20 กม.) และสาย 2 เบ้นถัน-ถัมเลือง (ความยาวกว่า 11 กม.) ซึ่งเส้นทางที่ 1 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้วหลังจากอนุมัติมานานถึง 17 ปี ก่อสร้างมานาน 12 ปี สาย 2 ก็ถูกเลื่อนกำหนดสร้างหลายครั้งเช่นกัน และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2030 ดังนั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทางประมาณ 200 กม. ภายในปี 2035 ตามแผนปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า จะเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการได้ หากยังคงใช้วิธีการเดิม

ห่าซาง

ลิงค์ที่มา