จากแนวทางการวางแผนที่ปรับปรุงใหม่ของนครโฮจิมินห์ หน่วยที่ปรึกษาเสนอทางเลือก 3 ประการในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีความยาวรวมกว่า 500 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่าจากแผนเดิม
ข้อเสนอดังกล่าวได้ถูกเสนอในการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของโปลิตบูโร ซึ่งมีกรมขนส่งของเมืองเป็นประธาน ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 เมษายน
นอกเหนือจากแนวทางใหม่และกลไกการพัฒนาที่ก้าวล้ำสำหรับการดำเนินโครงการ ที่ปรึกษาได้เสนอให้ปรับความยาวทางรถไฟในเมืองทั้งหมดเป็น 511 กม. มากกว่าแผนเดิมสองเท่า โดยจะนำไปปฏิบัติภายในปี 2588 ด้วยแผนนี้ นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน 10 สาย รวมถึงสายวงแหวน 1 สายและสายรัศมี 8 สาย
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) ทดลองวิ่งผ่านใจกลางเมือง ปี 2566 ภาพโดย: ถัน ตุง
ตามแนวทางข้างต้น ที่ปรึกษาเสนอทางเลือกในการดำเนินการ 3 ประการ ทางเลือกที่หนึ่งคือลงทุนในเครือข่ายทั้งหมดตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2588 โดยมีเงินทุนเริ่มต้นรวมเกือบ 50,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ทางเลือกที่ 2 คือลงทุนใน 6 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางรัศมี 5 เส้นทาง และเส้นทางวงแหวน 1 เส้นทาง โดยมีความยาวรวมประมาณ 303 กม. ตัวเลือกนี้ต้องใช้เงินทุนประมาณ 25 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ทางเลือกที่เหลือคือการลงทุนสร้างเส้นทางสาย 1, 3, 4 ให้เสร็จสมบูรณ์ และสร้างเส้นทางสาย 2, 5, 6 บางส่วน โดยความยาวเส้นทางทั้งหมดที่สร้างขึ้นจะอยู่ที่ประมาณ 180 กม. โดยมีเงินทุนรวมมากกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ หน่วยที่ปรึกษาประเมินว่าทางเลือกนี้เหมาะสมกับการวางผังเมืองในปัจจุบันและมีความเป็นไปได้ในด้านทรัพยากรมากกว่าทางเลือกอีกสองทาง
ในการประชุม อธิบดีกรมขนส่ง นาย Tran Quang Lam กล่าวว่า ข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโรมอบหมายให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการสร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐาน โดยมีเส้นทางจำนวน 8 เส้นทาง ความยาวรวมกว่า 200 กม. ภายในปี 2578 นี้เป็นพื้นฐานให้เมืองเสนอกลไกและพัฒนาแผนดำเนินการ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดิน
“โครงการนี้ครอบคลุมหลายด้านที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการลงทุน การระดมเงินทุน ที่ดิน การวางแผน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โมเดลองค์กรการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์...” นายแลมกล่าว
มีการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สายในนครโฮจิมินห์ กราฟิก: Xuan Viet
ตามที่ผู้ว่าราชการจังหวัดลำปาง เปิดเผยว่า เนื่องจากเป็นช่วงเวลาเร่งด่วน กทม.จึงระดมหน่วยงาน ที่ปรึกษา และผู้เชี่ยวชาญชั้นนำหลายสาขา เพื่อดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนส่งให้กระทรวงคมนาคม รวบรวมความเห็นจากกระทรวงต่างๆ แล้วนำเสนอรัฐบาลในเดือนพฤษภาคมปีนี้ เนื้อหาที่สำคัญที่สุดของโครงการคือแผนการลงทุนและพัฒนาและความเป็นไปได้ เพื่อให้เมื่อรัฐสภาอนุมัติก็สามารถดำเนินการได้ทันที
นครโฮจิมินห์ได้ติดตั้งระบบรถไฟใต้ดิน 2 สาย ได้แก่ สาย 1 เบ้นถัน-ซ่วยเตียน (ความยาวเกือบ 20 กม.) และสาย 2 เบ้นถัน-ถัมเลือง (ความยาวกว่า 11 กม.) ซึ่งเส้นทางที่ 1 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้วหลังจากอนุมัติมานานถึง 17 ปี ก่อสร้างมานาน 12 ปี สายที่ 2 ก็ล่าช้ามาหลายครั้ง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2030 ดังนั้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทางประมาณ 200 กม. ภายในปี 2578 ตามแผนปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญบอกว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการได้หากยังคงใช้วิธีการเดิม
ห่าซาง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)