วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชนเหงียน วัน ลุค กล่าวว่า “เรามีเวลาบินเพียงไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้นเพื่อดำเนินการสู้รบประวัติศาสตร์ครั้งนี้”

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง “ความเร็ว ความกล้าหาญ ความประหลาดใจ ความมุ่งมั่นที่จะชนะ” หลังจากฝึกฝนเพียง 6 วันและปรับเปลี่ยนประเภทเครื่องบินอย่างเร่งด่วน ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 ฝูงบินชัยชนะ ซึ่งประกอบด้วยนักบินของกรมทหารที่ 923 จำนวน 4 นาย คือ เหงียน วัน ลุค, ตู เดอ, หาน วัน กวาง, ฮวง ไม เวือง และนักบิน เหงียน ทานห์ จุง และทราน วัน ออง ได้ใช้เครื่องบิน A37 โจมตีสนามบินเติน เซิน เญิ้ต การโจมตีดังกล่าวทำลายเครื่องบิน 24 ลำ ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่กองกำลังสหรัฐและกองกำลังหุ่นเชิด ส่งผลให้รัฐบาลหุ่นเชิดไซง่อนล่มสลายเร็วขึ้น

นักบิน เหงียน ทันห์ จุง, เหงียน วัน ลัค, ตู่ เต๋อ, ฮัน วัน กวาง และ ฮว่าง มาย หว่อง ได้รับรางวัลวีรชนแห่งกองทัพประชาชน นักบินทราน วัน ออน ได้รับรางวัลเหรียญความสำเร็จการปลดปล่อยชั้นหนึ่ง

นักบินของฝูงบิน Quyet Thang ได้เอาชนะ "สิ่งที่คิดไม่ถึง" เช่น การมีเวลาเรียนบินเครื่องบินที่ดัดแปลงมาได้เพียงไม่กี่วัน การบินรบโดยไม่ใช้เรดาร์ ไร้การนำทาง ไม่คุ้นเคยกับพื้นที่การรบ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย... เพื่อบรรลุภารกิจประวัติศาสตร์ในการทิ้งระเบิดสนามบินเตินเซินเญิ้ต แม้จะเป็นช่วงเวลาที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ก็มี "ความสามัคคีของมนุษย์" ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ที่จะชนะการต่อสู้ครั้งนี้ พี่น้องฝูงบินได้โจมตีที่ซ่อนสุดท้ายของหุ่นเชิดของสหรัฐฯ อย่างรวดเร็วและกล้าหาญ ทำให้ศัตรูตื่นตระหนกและทำลายความตั้งใจที่จะปกป้องไซง่อนจนหมดสิ้นอย่างรวดเร็ว

สำหรับพันเอกวีรบุรุษแห่งกองทัพเหงียน วัน ลุค การมีส่วนร่วมในปฏิบัติการโฮจิมินห์ที่สร้างประวัติศาสตร์ ถือเป็นเกียรติ ความภาคภูมิใจ และเป็นการกระทำที่ยืนยันถึงความกล้าหาญ ความมุ่งมั่น และความมุ่งมั่นสูงของกองพัน Quyet Thang รวมทั้งสร้างความไว้วางใจกับผู้บังคับบัญชา

ฮีโร่แห่งกองทัพประชาชน เหงียน วัน ลุค (ที่ 2 จากซ้าย) แบ่งปันระหว่างการแลกเปลี่ยนที่หนังสือพิมพ์ Nhan Dan

---

“แรงขับเคลื่อนอันรวดเร็วของแนวหน้ากระตุ้นให้เราตั้งใจแน่วแน่ที่จะบรรลุภารกิจนี้”

เมื่ออายุ 26 ปี หลังจากที่ร่วมทีมปกป้องท้องฟ้าเหนือและยิงเครื่องบินอเมริกันตกหลายลำทางเหนือกับเพื่อนร่วมทีมได้ระยะหนึ่ง พันเอกเหงียน วัน ลุค กัปตันกองร้อย 4 กรมทหารที่ 923 ได้รับคำสั่งให้ออกจากทอซวนเพื่อไปที่ดานังเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ครั้งใหญ่เพื่อมีส่วนสนับสนุนการปลดปล่อยภาคใต้ นักบินทั้ง 12 คนที่ได้รับการคัดเลือกล้วนเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยม มีฝีมือและทักษะการต่อสู้ดีเยี่ยม

“พวกเรารู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับมอบหมายจากผู้บังคับบัญชาให้ปฏิบัติภารกิจการรบ นี่เป็นความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ ดังนั้น บริษัทจึงพยายามอย่างดีที่สุด เราบอกกันว่านี่คือโอกาสสำหรับเราในการสร้างความสำเร็จ เพื่อตอบแทนการอบรม การอบรมและอบรมของพรรค รัฐ กองทัพ และประชาชน” เขากล่าว

ในเวลานั้นสนามบินดานังมีเครื่องบิน A37 เพียง 2 ลำ แต่หลังจากวันแรกของการฝึกบิน เครื่องบินลำหนึ่งก็เกิดขัดข้อง เวลาสั้น เครื่องบินมีน้อย การฝึกต้องรวดเร็วและสั้น ดังนั้น นักบินที่เก่งกาจที่สุด มีประสบการณ์ ทักษะ จิตวิญญาณนักสู้ และความมุ่งมั่นสูง จะต้องได้รับการคัดเลือกมาฝึกซ้อมก่อน พร้อมที่จะปฏิบัติภารกิจที่ผู้บังคับบัญชามอบหมาย

แต่ละคนสามารถบินได้ 3 เที่ยวบิน ระยะเวลาบิน 1 ชั่วโมง 30 นาที เครื่องบินใหม่ ยากมาก ด้วยความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของแนวหน้า เราจึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามคำสั่งจากเบื้องบนไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม
วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน เหงียน วัน ลุค

ฝูงบินทั้งหมดมีเวลาฝึกเพียง 3.5 วันเท่านั้นเพื่อปรับเปลี่ยนจากเครื่องบินที่สร้างโดยโซเวียตมาเป็นเครื่องบินของอเมริกา ระบบเครื่องบิน อุปกรณ์ และภาษาที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงถือเป็นความท้าทายแรกของฝูงบิน

โดยปกติการเปลี่ยนประเภทเครื่องบิน นักบินจะต้องใช้เวลาประมาณ 6 เดือน แบ่งเป็นการฝึกทฤษฎี 2 เดือน และการฝึกบินภาคปฏิบัติ 4 เดือน (เทียบเท่ากับ 60-80 ชั่วโมงบิน) 6 เดือนนั้น ฝูงบินทั้งหมดสรุปได้ในเวลา 3.5 วัน ซึ่งรวมถึงภาคทฤษฎีมากกว่า 1 วัน และภาคปฏิบัติ 2.5 วัน “แต่ละคนได้รับอนุญาตให้บินได้ 3 เที่ยวบิน ใช้เวลาบิน 1 ชั่วโมง 30 นาที เครื่องบินใหม่ยากมาก ด้วยเจตจำนงของแนวหน้าที่ต้องการให้เราปฏิบัติตามคำสั่งนี้ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม” นายลุคกล่าว

เพื่อให้บรรลุผลการแปลงสภาพที่รวดเร็วดังกล่าว พันเอก Nguyen Van Luc ผู้บัญชาการฝูงบิน Quyet Thang ได้กล่าวว่าความสำเร็จนี้ต้องยกความดีความชอบให้กับนักบินหุ่นเชิดและช่างเทคนิคที่เราคัดเลือกมา "เราสามารถโน้มน้าวและโน้มน้าวใจนักบินหุ่นเชิดและช่างเทคนิคจำนวนหนึ่งให้มาให้บริการแก่เราได้ ซึ่งช่วยให้เราเรียนรู้ได้เร็วขึ้นและเตรียมพร้อมที่จะทำภารกิจการรบให้สำเร็จ" นี่แสดงให้เห็นวิสัยทัศน์ของหน่วยบังคับบัญชา ซึ่งทราบวิธีการใช้ประโยชน์และใช้ประโยชน์กองกำลังของศัตรูที่เราต้องการ เพื่อช่วยให้เราทำภารกิจให้สำเร็จได้

มีการเสนอทางเลือกมากมายให้ฝูงบินหารือปฏิบัติการร่วมกัน เป้าหมายเช่น ทำเนียบเอกราช ทำเนียบเสนาธิการทหารบก กรมตำรวจแห่งชาติ สถานทูตสหรัฐฯ และคลังน้ำมันนาเบ ล้วนตั้งอยู่ในตัวเมือง ทำให้ยากต่อการตรวจจับเป้าหมายจากความสูงหลายพันเมตร แม้ระบุเป้าหมายได้แล้วก็ตาม แต่เมื่อทำการทิ้งระเบิดก็อาจมี “ระเบิดหล่น กระสุนหลงทิศ” ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตของประชาชนชาวไซง่อนได้

ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตถือเป็นเป้าหมายที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทิ้งระเบิด เนื่องจากท่าอากาศยานแห่งนี้มีขนาดใหญ่และมองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล ช่วยให้ฝูงบินสามารถริเริ่มและจัดวางรูปแบบการรบได้ “นี่เป็นการเลือกเป้าหมายการโจมตีที่อันตรายมาก เพราะสนามบินเตินเซินเญิ้ตเป็นความหวังสุดท้ายและเป็นจุดสนับสนุนของศัตรูที่จะอพยพและหลบหนีหากไซง่อนพ่ายแพ้ ดังนั้น การโจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ตจะทำให้ศัตรูตื่นตระหนก ความตั้งใจที่จะป้องกันของพวกมันจะหมดลงเร็วขึ้น ส่งผลให้กองกำลังของเราสามารถเข้าสู่ไซง่อนได้เร็วขึ้นและมีการนองเลือดน้อยลง” นายลุคกล่าวด้วยน้ำเสียงที่กระตือรือร้น

กองร้อยที่ 4 กรมทหารต่อต้านเป็นแหล่งกำเนิดของฝูงบิน Quyet Thang ซึ่งเป็นหน่วยเดียวในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศที่ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธถึงสามครั้ง

ฮีโร่แห่งกองทัพประชาชน เหงียน วัน ลุค:
- ปีเกิด : 1 พฤษภาคม 2490
- บ้านเกิด : วิญฟุก
- พ.ศ. 2508 - 2511: นักศึกษานักบินโรงเรียนกองทัพอากาศเวียดนาม
- พ.ศ. 2511 ถึง พ.ศ. 2518: นักบินขับไล่ของกองบิน 923
- เขายิงเครื่องบินอเมริกันตก 3 ลำ
- เขาเป็นสมาชิกคนหนึ่งของฝูงบินชัยชนะที่โจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ตระหว่างยุทธการโฮจิมินห์
- เขาได้รับรางวัล Uncle Ho Badge จำนวน 3 อัน, เหรียญกล้าหาญทางการทหาร 5 อัน...

“สันติภาพ” สำหรับการโจมตีทางประวัติศาสตร์

เมื่อได้ผ่านความยากลำบากของการอบรมอบรมการเปลี่ยนศาสนามาแล้ว บัดนี้พวกเขาต้องเผชิญกับความยากลำบากของ “เวลาและสถานที่ที่ไม่เอื้ออำนวย” บ่ายวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 มีฝนปรอยและมีเมฆมาก ฝูงบินบินโดยใช้สายตา ไร้เรดาร์ ไม่มีการนำทาง พวกเขาทั้งหมดไม่ทราบตำแหน่งของไซง่อนหรือเป้าหมาย ยกเว้นนักบินเหงียน ทันห์ จุง และทราน วัน โอน เรายึดหลัก "4 self" ได้แก่ ไปด้วยตัวเอง - ค้นพบด้วยตัวเอง - สู้ด้วยตัวเอง - กลับมาพร้อมกับเรา

ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามของทุกๆ คน รวมทั้งนักบิน หน่วยงานบังคับบัญชา ช่างเทคนิค ... ทุกคนมุ่งเป้าไปที่ภารกิจโจมตีท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต การเตรียมการอย่างรอบคอบบนพื้นดิน “ทำให้เราสามารถกดปุ่มสุดท้ายเพื่อทำให้ภารกิจสำเร็จได้” เขากล่าว

ท่ามกลางความยากลำบาก เราเห็นความชาญฉลาดและความชำนาญในการสั่งการการรบของผู้บัญชาการ เล วัน ตรี และความมุ่งมั่นของฝูงบินทั้งหมด ก่อนปฏิบัติภารกิจ ผู้บังคับบัญชาได้สั่งให้เป้าหมายทิ้งระเบิดเป็นพื้นที่เครื่องบินขับไล่ รันเวย์ และพื้นที่เก็บระเบิดของกองทัพอากาศหุ่นเชิด ที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต การโจมตีครั้งนี้จะต้องทำให้เกิดการระเบิดอย่างต่อเนื่องจนทำให้ไซง่อนสั่นสะเทือน สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับฝูงบินนี้คือการรับประกันความปลอดภัยของผู้คนของเราและคณะผู้แทนทหารทั้งสองคณะของเราที่ค่ายเดวิด-ตานเซินเญิ้ต

เมื่อพูดถึง "ศิลปะ" ของการต่อสู้ พันเอกเหงียน วัน ลุค กล่าวด้วยความตื่นเต้นว่า ความลับ ความประหลาดใจ และความเร็ว เป็นเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับฝูงบินทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการบินจะปลอดภัย ฝูงบินได้ “ผสาน” เข้ากับเส้นทางการบินที่คุ้นเคยของศัตรูจากฟานรัง โดยเลี่ยงเมืองวุงเต่าไปยังไซง่อน เหงียน ทันห์ จุง ได้รับมอบหมายให้บินเป็นคนแรกเพื่อนำทาง นักบินคนอื่นๆ บินเป็นรูปขบวนตามระยะทางที่กำหนดไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้เฝ้าระวัง โจมตี และคุ้มกัน ฝูงบินบินต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงเรดาร์ของศัตรู แต่ต้องคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงการยิงต่อสู้อากาศยานของเรา เวลาเที่ยวบินเป็นเวลาพลบค่ำ เพื่อโจมตีขณะที่ศัตรูอ่อนแอที่สุดระหว่างการเปลี่ยนกะ

ประมาณ 40 นาทีต่อมา ฝูงบินได้เข้าใกล้ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต และโจมตีด้วยระเบิดลูกแรก ทำให้ท่าอากาศยานได้รับความสั่นสะเทือน สมาชิกฝูงบินผลัดกันทิ้งระเบิดจนสั่นสะเทือนไปทั้งเมืองไซง่อน นักบินยังคงสามารถได้ยินคำถามเร่งด่วนของศัตรูจากศูนย์บัญชาการท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตได้อย่างชัดเจน: "เครื่องบิน A-37 มาจากฝูงบินไหน บอกสัญญาณเรียกขานของคุณให้เราทราบ" ทั้งฝูงบินได้ยินเสียงแหบห้าวของศัตรู

จากด้านบน ฝูงบินมองเห็นกลุ่มควันลอยสูงและหนาทึบ บนพื้นดิน กองทัพหุ่นเชิดเกิดอาการตื่นตระหนกและวิ่งหนีไป กองทัพอากาศและปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของพวกเขาไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ และไม่มีเวลาที่จะโต้ตอบ หลังจากทิ้งระเบิดและโจมตีทางอากาศแล้ว ฝูงบินดังกล่าวก็สามารถทำภารกิจให้สำเร็จโดยทิ้งระเบิด 18 ลูกลงเป้าหมาย

เขาเล่าถึงช่วงเวลาพิเศษนั้นว่า “เราหนีออกมาและบินตรงกลับไปที่สนามบินฟานรังเพราะเราเสร็จสิ้นภารกิจแล้ว การบินตรงจะปลอดภัยและประหยัดน้ำมัน เมื่อเราไปถึงฟานรังก็เกือบมืดแล้ว ผมต้องบินกลับเพื่อให้สหายคนอื่นลงจอดก่อน เมื่อลงจอดเป็นครั้งสุดท้าย ผมต้องเปิดไฟเพื่อขับกลับ”

เมื่อเครื่องบินกลับมาในช่วงพลบค่ำ นักบินต่างรู้สึกตื้นตันใจ เนื่องจากทุกคนทยอยออกมารอที่สนามบิน เมื่อลงจอดทุกคนก็วิ่งออกมา แสดงความยินดี อย่าง ตื่นเต้น ผู้บัญชาการ เล วัน ตรี จับมือและกอดทุกคน รู้สึกมีความสุขและภาคภูมิใจ ดังนั้น โอกาสในการสร้างความสำเร็จจึงเป็นจริงขึ้น โดยเป็นการตอบแทนความพยายามในการฝึกฝนและการศึกษาของพรรค รัฐ และกองทัพ

สมาชิกฝูงบิน Quyết Thắng อยู่ข้างๆ เครื่องบิน A-37 ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใช้ทิ้งระเบิดที่เมืองเตินเซินเญิ้ต

สมาชิกของฝูงบิน Quyet Thang แบ่งปันความทรงจำ (จากขวาไปซ้าย Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On) (ภาพ: HUU VIET)

สมาชิกของฝูงบิน Quyết Thắng และผู้ที่ประจำการกับฝูงบินนี้ในระหว่างการสู้รบที่เตินเซินเญิ้ต (ภาพ: HUU VIET)

เหตุระเบิดที่สั่นสะเทือนกรุงไซง่อนทำให้ที่ปรึกษาทางทหารของสหรัฐฯ และเจ้าหน้าที่ของกองทัพหุ่นเชิดและรัฐบาลไซง่อนเกิดความตื่นตระหนก ภายหลังผ่านไปเพียง 1 วัน สหรัฐฯ ก็ถูกบังคับให้จัด "แคมเปญ" อพยพที่เรียกว่า "เดอะแดร์เดวิล" โดยส่งเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดไปที่ไซง่อนเพื่อรับที่ปรึกษาทางทหารของสหรัฐฯ และผู้นำระดับสูงของกองทัพหุ่นเชิดไซง่อนที่กำลังหลบหนี

หลังจากที่ได้ปลดปล่อยประเทศและประชาชนของเราโดยสมบูรณ์มาเป็นเวลาครึ่งศตวรรษ เมื่อรำลึกถึงความสำเร็จทางประวัติศาสตร์ในปีนั้น นายเหงียน วัน ลุค ก็รู้สึกซาบซึ้งใจและซาบซึ้งใจกับหลายปีแห่งการอุทิศตนเพื่อการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยชาติ โดยไม่คำนึงถึงชีวิตของตัวเขาเอง

“ชัยชนะครั้งนั้นได้มาจากการเสียสละและความมุ่งมั่นอย่างกล้าหาญของทั้งประเทศเพื่อให้ได้มาซึ่งชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ ซึ่งเรารู้สึกเป็นเกียรติและโชคดีมากที่ได้รับมอบหมายจากพรรค รัฐบาล และกองทัพให้ดำเนินการหนึ่งในภารกิจสำคัญ นั่นคือ การโจมตีฐานที่มั่นสุดท้ายของศัตรู เรารู้สึกเป็นเกียรติ ภูมิใจ และรู้สึกว่าเราได้มีส่วนสนับสนุนความพยายามเล็กๆ น้อยๆ ของเราเพื่อชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของประเทศ” นายลุคกล่าวด้วยอารมณ์ความรู้สึก

นักบินเฉลิมฉลองชัยชนะในการปลดปล่อยภาคใต้ กลับไปยังท่าอากาศยานกานโธเพื่อสู้รบต่อไปในการปลดปล่อยหมู่เกาะทางตอนใต้ ในปีพ.ศ.2519 เขาได้เดินทางไปที่เมืองไฮฟอง เพื่อทำงานเป็นครูฝึกการบินในทะเล และทิ้งระเบิดในทะเล ในปีพ.ศ. 2521 เขาได้นำฝูงบินกรมทหารที่ 923 ไปที่เบียนฮัวเพื่อปฏิบัติภารกิจสู้รบเพื่อปลดปล่อยกัมพูชา

ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา อดีตผู้บัญชาการฝูงบินได้ทำงานเป็นหัวหน้าคณะกรรมการประสานงานของฝูงบิน Quyet Thang ไม่กี่วันภายหลังประเทศได้รับการปลดปล่อย นักบิน ฮวง ไม เวือง เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ ต่อมาเมื่อพระองค์ได้มีโอกาสเสด็จกลับไปจุดธูปเทียนให้สหาย เมื่อทอดพระเนตรเห็นบ้านเรือนที่เรียบง่าย มีรูปเหมือนและกระถางธูปวางอยู่บนโลงศพเพียงเท่านั้น พระองค์ก็อดรู้สึกเศร้าโศกไม่ได้ ในฐานะผู้บังคับบัญชาของบริษัท นายเหงียน วัน ลุค ได้ขอให้ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศบริจาคสิ่งของจำเป็นบางส่วน โทรทัศน์ และการสนับสนุนทางการเงินเพื่อซ่อมแซมบ้านให้กว้างขวางขึ้น และได้ดำเนินการดังกล่าวทันที ในส่วนของนักบิน Tran Van On ฝูงบินยังได้ขอให้กองบิน 370 สนับสนุนการมอบสมุดเงินออมให้กับครอบครัวของเขาด้วย สิ่งเหล่านี้แสดงถึงความรับผิดชอบของผู้บังคับบัญชาต่อพี่น้องของตน

ครบรอบ 50 ปีพอดีนับจากการต่อสู้ครั้งประวัติศาสตร์ครั้งนั้น นายเหงียน วัน ลุค ยังคงยุ่งอยู่กับการจัดการประชุม เขาสารภาพว่าจนถึงขณะนี้มีสหายที่ยังมีชีวิตอยู่เพียง 25 คนเท่านั้น และในปีต่อๆ ไปอาจจะมีมากกว่านั้น เขาหวังว่าคราวนี้เขาจะเชิญผู้นำ หัวหน้าหน่วย และสหายร่วมรบปัจจุบันทุกคนมารำลึกและทบทวนวีรกรรม "ที่เป็นเอกลักษณ์" ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประชาชนเวียดนาม - กองทัพอากาศ

“ในช่วง 10 ปี ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1975 เราปฏิบัติภารกิจป้องกันเท่านั้น ปกป้องเป้าหมายสำคัญเพื่อต่อสู้กับสงครามทำลายล้างของศัตรู หลังจากนั้น 10 ปี กองทัพอากาศของเราทั้งต่อสู้และสร้างกองกำลังขึ้นมา ในช่วงเวลาประวัติศาสตร์เมื่อเดือนเมษายน 1975 เราไม่ได้แค่ป้องกันและปกป้องเท่านั้น แต่เรายังเปลี่ยนจากการป้องกันเป็นโจมตีที่ซ่อนตัวสุดท้ายของศัตรู เขย่าไซง่อน เอาชนะความตั้งใจของศัตรู และครอบงำท้องฟ้าไซง่อน นั่นคือความภาคภูมิใจของกองทัพของเราโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองทัพอากาศเวียดนาม” พันเอกเหงียน วัน ลุค กล่าวด้วยความภาคภูมิใจ

ที่มา: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html