รถไฟฟ้าสาย 1 จะไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถัน - เสวี่ยเตียน ไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม หลังจากมีการขอขยายเวลาการก่อสร้างแล้ว 3 ครั้ง

ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นเดือนกันยายน (ไตรมาสที่ 3) ของปีนี้ รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน) จะต้องดำเนินการตามภารกิจที่ค้างอยู่ของโครงการให้เสร็จสิ้นและหยุดที่ระยะทดลองดำเนินการ

คาดว่าในไตรมาส 4 รถไฟฟ้าสาย 1 จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ทั้งเส้นทาง ดังนั้น นี่จึงเป็นครั้งที่สี่แล้วที่โครงการนี้ต้องล่าช้าในการดำเนินงานตามเป้าหมาย

แผนรายละเอียดดังกล่าวระบุไว้ในรายงานล่าสุดของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ที่ส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอให้ขจัดปัญหาต่างๆ ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1

สาเหตุที่โครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดในเดือนกรกฎาคมปีนี้ ก็คือ การประเมินความปลอดภัยของระบบก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ การป้องกันและดับเพลิงยังไม่ได้รับการยอมรับ การฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟ ผู้ควบคุมรถ ผู้จัดการ และบุคลากรบำรุงรักษาหลักยังไม่เสร็จสมบูรณ์... คณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดินยังไม่รับพิจารณารายการที่เหลือ

รถไฟฟ้าสาย 1 จะไม่สามารถให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม ภาพที่ 1

ผู้โดยสารสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 เบิ่นถัน - ซ่วยเตียน ระหว่างการทดลองวิ่งบนเส้นทางหลัก (ภาพ: นาม อันห์)

คาดว่างานเหล่านี้จะแล้วเสร็จในช่วงไตรมาสที่ 3 ถึงไตรมาสที่ 4 เพื่อนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ

โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 มีความยาว 19.7 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 2.6 กม. และลอยฟ้า 17.1 กม. ยอดลงทุนรวมหลังปรับปรุงอยู่ที่ 43,700 พันล้านดอง โครงการมีเส้นทางผ่านเขตที่ 1 บิ่ญถัน เมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) และดีอาน (บิ่ญเซือง)

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งหมดมีสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี ได้แก่ Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park, Ho Chi Minh City National University และสถานีขนส่งผู้โดยสาร Suoi Tien

ปัจจุบันโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว 97% ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีได้ออกคำสั่งที่ 65 เห็นชอบการปรับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 เลื่อนกำหนดการก่อสร้างสายนี้ออกไปเป็นสิ้นไตรมาส 4 ปี 2566 พร้อมให้คำมั่นว่าจะไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

โครงการจำเป็นต้องเลื่อนการดำเนินการเชิงพาณิชย์ออกไปจนถึงเดือนกรกฎาคมปีนี้ แต่มันยังสายเกินไปเสียแล้ว นอกจากส่วนต่อขยาย 3 ส่วนก่อนหน้านี้แล้ว เส้นทางนี้ยังเป็นครั้งที่ 4 ที่มีการเลื่อนตารางการให้บริการ